“雙碳”時代，汽車行業(yè)迎來了新一輪的洗牌，脫碳已成為汽車行業(yè)的一場大考，大潮當下，任何一家車企都責無旁貸。作為中國車企品牌的引領者，吉利汽車也按下了減碳的“快進鍵”，在可持續(xù)發(fā)展方面進行了一系列前瞻性的全面布局。

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上半年，吉利發(fā)布的2021年環(huán)境、社會及管治（ESG）報告率先披露了以2020為基準年，2025年單輛車全生命周期碳排放減少25%以上、2045年達到碳中和的目標。而就在12月2日，吉利旗下的兩款車型博越L、極氪009又雙雙斬獲中國生態(tài)汽車白金牌認證。

這也是吉利繼上半年率先披露“碳中和”目標之后，又一次在可持續(xù)發(fā)展的道路上走在了前列。

從吉利最新低碳成果，解密企業(yè)向新的“流量密碼”

據(jù)中國汽車技術研究中心測算，汽車碳排放占我國交通領域碳排放80％以上，占全社會碳排放7.5％左右。作為重要的碳排放來源，汽車領域的碳減排進度則是影響整體雙碳目標的關鍵。立于新的起點之上，吉利深知繁華從不唾手可得，唯有重新挖掘“可持續(xù)”的企業(yè)文化內核驅動力，才能闊步邁向事業(yè)發(fā)展的新紀元。

眾所周知，中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）被奉為國內含金量最高的生態(tài)汽車評價標準，截至目前，包括博越L和極氪009在內，吉利共有19款綠色設計產品、9款生態(tài)汽車白金牌認證產品，也是獲獎車型數(shù)量最多的車企。

此外，吉利的ESG報告首次從“供應端”、“制造端”和“使用端”披露了達成減排目標的具體措施，從企業(yè)近日的動向可以獲悉，除了在產品方面持續(xù)發(fā)力，吉利也積極貫徹各項減排措施，將可持續(xù)發(fā)展的理念深入到企業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)。

在制造端，11月，吉利汽車西安工廠成為了國內整車企業(yè)的首個零碳工廠，52兆瓦超級光伏投產后，可減少二氧化碳排放約27,000噸。同月，雷神動力再添兩項重大技術成果：稀薄燃燒汽油機實測實現(xiàn)46%的有效熱效率、稀薄燃燒氫氣發(fā)動機實測實現(xiàn)44%的有效熱效率，這也標志著吉利雷神系列產品將進一步大幅降低能耗與排放。此外，吉利自主研發(fā)的高性能混動發(fā)動機BHE15成功入選“中國心”2022年度十佳發(fā)動機，這也是繼DHE15之后，吉利第九次榮膺“中國心”十佳動力。

在供應端，12月1日，吉利控股集團成為中國首家以全球合作伙伴身份加入“驅動可持續(xù)”（Drive Sustainability）項目的車企。吉利表示未來將與全球領先車企共同探討全球供應鏈議題，為全球汽車行業(yè)的可持續(xù)價值鏈管理行業(yè)標準和原則的制定發(fā)出“中國聲音”。

在使用端，吉利通過提升新能源產品滲透率，以實現(xiàn)汽車行業(yè)的低碳環(huán)保發(fā)展，今年1-10月，吉利的新能源車型累計銷量已達249535輛，雷神電混系列累計銷量達48570輛。

全面領跑“可持續(xù)”，正是吉利掌握的時代“流量密碼”。對汽車行業(yè)而言，將“可持續(xù)”進行到底，也是企業(yè)未來發(fā)展的趨勢所在。

可持續(xù)貫穿全生命周期，“長期主義”絕非空談

氣候變化對地球及所有人類形成了威脅，也對企業(yè)的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。李書福曾表示：一個沒有社會責任心的企業(yè)，最終會被市場無情拋棄，這樣的企業(yè)是不可能實現(xiàn)永續(xù)經營的。在踐行可持續(xù)發(fā)展之路上，吉利同樣也不忘自己的責任和使命，向上響應頂層設計，向下直擊行業(yè)痛點，為中國品牌零碳變革打樣。

對企業(yè)而言，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展絕非一蹴而就的事情，想要醞釀出一套成熟的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，就必須對未來進行深遠的布局。早在2007，吉利就意識到了這一點，對企業(yè)做出了戰(zhàn)略轉型，提出“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”，并于2015年公布新能源汽車戰(zhàn)略“藍色吉利行動”，開啟能源轉型之路。

不過與人們以往的認知不同的是，汽車行業(yè)碳中和的主要戰(zhàn)場不在于車企本身。根據(jù)波士頓咨詢公司發(fā)布的一份研究報告顯示，汽車行業(yè)的排放主體主要集中在制造的上游和下游，總計排放占比超過95%。

面對上下游碳排放的實際問題，“忽視”還是“治理”？擺在車企面前的是兩條截然不同又能在未來決定企業(yè)前景的路，顯然這一次吉利又做出了正確的選擇。

2017年，吉利開始開展生命周期碳排放技術研究工作，并在后續(xù)的幾年中堅持踐行高質量發(fā)展戰(zhàn)略。2020年，吉利成立了“可持續(xù)發(fā)展委員會”，并組織跨部門的各項碳中和工作組，研究企業(yè)的碳中和目標和路徑。從年初吉利發(fā)布的ESG報告中也可以窺見，近幾年來，吉利在產品技術研發(fā)、低碳生產、供應鏈、資源循環(huán)等方面都取得了豐碩成果，此外，吉利在“供應端”、“制造端”、“使用端”三方面的具體減碳行動計劃，更是從產品全生命周期出發(fā)，將吉利所堅持的“長期主義”堅定地走下去。

站在時代全局的高度之上，吉利用成熟先進的環(huán)保理念以及近乎偏執(zhí)的技術布局為自己打開了高質量發(fā)展的快速通道，也正是基于對可持續(xù)發(fā)展的恒久堅持，讓吉利在電動化浪潮下掌握全面向新的流量密碼，贏得發(fā)展先機。

不過潮水的流向多變，面對未知的前路和考驗，吉利汽車也必然要堅定不移地延續(xù)可持續(xù)發(fā)展這一信念，在變與不變之中精準把握時代的脈搏，才能于愈加激烈的市場競爭中形成自己的差異化優(yōu)勢，開辟出一條獨一無二的發(fā)展之路。

關鍵詞： 可持續(xù)發(fā)展 生命周期 吉利汽車