新能源汽車產業鏈分成上游，中游，下游。三者一榮皆榮，一損皆損！

產業鏈核心是新能源汽車的銷量

東風汽車的降價行動，引爆了汽車市場的庫存，現在出問題是下游的整車銷售。

(資料圖片僅供參考)

當市場供給大于需求時，整車企業開始降價，利潤的下降，慢慢的傳導，中游鋰電池制造企業。

因為下游需求不足，過去一年政策又利用稅收，透支了汽車市場的購買力。

過去三年鋰電池短缺，很多企業開發了大量的鋰礦，需求不足和產能過剩同時出現，鋰礦的價格下跌就是長期的！

根據過去的歷史：

2019年，碳酸鋰跌到10萬元，市場才見底。因為只有少量的企業成本在8萬。價格跌到10萬，很多企業就破產了！

贛鋒鋰業是龍頭公司，其老總的講話很有參考性！

現在的碳酸鋰的價格從60萬才跌到35萬，后面還有很長的時間下跌！

現在只是下游整車開始出問題，后面開始汽車零件，電動系統，鋰電池，鋰礦等都會開始出現利潤下降，最后等碳酸鋰跌到10萬，整體新能源汽車才可能見底！

3月趨勢龍頭

歷史會有相似處，但不會簡單的重復，回顧A股的歷史，幾乎可以說沒有一樣的，今年的行情比較特殊，但同樣也是有機會出現的，大家看看我年后的戰果就知道，年后回來浪潮信息輕松翻蓓，低吸的安妮股份也有40+；16號上車的全聚德，吃肉70+；除此之外，還有黑芝麻、桂發祥、好想你等10CM+小肉。

目前市場中僅有兩大主線，就是數字經濟以及國企改革，我根據這兩條主線，精選出3月機會龍頭，行業屬于優質領域，當前處于高增長階段；央企國資改革，背靠大樹好乘涼；技術面上，小雙底形成，主升浪通道打開；量價齊升+低位低價+政策利好，屬于最近的熱點題材股，有130%的潛力！

如果你也是潛心研究龍頭的同行者，可以跟著維&芯：qss帶著1589，一共是7位，俞出“3月”進入！大家都知道市場是千變萬化的，不能一味地固執、守舊，跟對節奏是最重要的選擇！機會出現就要及時把握，一切都得有方向，才能打勝仗！

贛鋒鋰業 鋰礦的龍頭公司，2019年鋰礦行業的底谷盈利只有3.58億，去年盈利52億，下跌的時間還比較長！

華友鈷業 鈷礦的龍頭公司，2019年鈷礦行業的底谷盈利只有1.2億，去年盈利38億，下跌的時間還比較長！

寧德時代 中游的電池制造龍頭，2019年行業的底谷盈利只有55億，去年盈利307億，下跌的時間還比較長！

看完以上對比分析，你認為這樣分析的對嗎？

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