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2023年伊始，#特斯拉降價#這一話題再次登上微博熱搜，而且一直下不來的那種，伴隨著2022年一次又一次地降價，年初繼續(xù)。

坦白來講，特斯拉這一美國造車新勢力，經(jīng)常處于輿論的風(fēng)口浪尖，自燃、失速、墜崖、失控，各種事故導(dǎo)致去年在中國市場召回79萬多輛車。

1月5日，特斯拉全系車型迎來更新，其中新款Model S和Model X正式上市，售價區(qū)間分別為78.99-100.99萬元、87.99-103.99萬元。整體造型變化并不大，而且部分車型免費(fèi)選配Yoke異形方向盤，關(guān)鍵是價格均相比2020款上漲了5.6萬和10.7萬元。

至于國產(chǎn)車型，目前主要是特斯拉Model 3和Model Y，此次也是在特斯拉中國官網(wǎng)對于新車價格進(jìn)行了調(diào)整。

調(diào)整之后Model 3后輪驅(qū)動版的售價來到歷史新低，22.99萬起，看來進(jìn)入20萬元以內(nèi)也不是沒可能啊，而Model Y后輪驅(qū)動版則售25.99萬元起。

換言之，兩款Model 3車型的價格繼續(xù)下調(diào)了3.6萬和2萬元，而Model Y的最大優(yōu)惠幅度更是高達(dá)4.8萬元，，而且在此基礎(chǔ)上還有限時優(yōu)惠，例如保險補(bǔ)貼和交付補(bǔ)貼等，真的是殺瘋了。

基本上可以確定的一點(diǎn)是，新款特斯拉Model 3即將到來。而根據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計的特斯拉車型價格變化趨勢來看，Model 3和Model Y后驅(qū)版的價格已經(jīng)刷新歷史新低。但與此同時，這樣大幅度且短時間內(nèi)的降價，也必然會引發(fā)各地區(qū)老車主們的“維權(quán)”。

目前來看，特斯拉中國的銷量已經(jīng)非常具有威脅力了，盡管只是國產(chǎn)了兩款車型，但尤其是Model Y，在SUV市場中已經(jīng)是銷冠的強(qiáng)力競爭對手了，此次降價之后，只會強(qiáng)者恒強(qiáng)。

寫在最后：一直以來，我都認(rèn)為特斯拉的價格體系非常混亂，但特斯拉販賣的是簡約和技術(shù)，當(dāng)你成為特斯拉準(zhǔn)車主的時候，就要做好成為“韭菜”的準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞： 歷史新低 后輪驅(qū)動