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湖北日報訊（記者成熔興、通訊員李丹、產啟斗）1月7日起，為期40天的春運即將拉開序幕。為保障運營安全平穩(wěn)，連日來，武漢地鐵加強運營設備設施的檢修維護，為乘客春運出行保駕護航。

“前川線開通后，全線增加了高架區(qū)段，我們檢修工作要加強列車司機室門、客室車門、貫通道等部位密封性的檢查，添加適用于低溫環(huán)境下的玻璃水……”1月5日晚上10時，武漢地鐵7號線野芷湖車輛段列檢庫內一派繁忙。列檢工班工班長呂煒帶領所有人員，對退出正線運營的列車進行整備檢修。呂煒介紹說，當天全線檢修人員23人，從晚上10時開始到次日凌晨3時，需檢修列車41列，以保證翌日投入運營的列車均接受過仔細檢修和保養(yǎng)。

據(jù)了解，去年年底，武漢地鐵前川線一期開通后，7號線全長達到68.7公里，成為武漢最長的地鐵線路，全天上線列車數(shù)量由32列增至41列。“做好新線開通運營、迎接即將到來的春運，車間及時優(yōu)化全線列車的檢修修程。”武漢地鐵7號線檢修車間主任趙峰介紹說，為提高檢修效率和車輛使用率，7號線列車檢修工作，對月檢、半年檢、年檢的修程內容進行整合重組，確定為均衡修程，也就是說結合現(xiàn)有的月檢規(guī)程及實際工作狀況，合理分配周期性的檢修項目，使每次月檢的工時更均衡、更合理。

6日凌晨1時，在距離野址湖車輛段20公里外的武漢地鐵6號線車城東路站行車區(qū)間內，供電小組長王良平一行4人推著3米高的檢修梯，對承載1500伏高壓接觸網的懸掛裝置、錨段關節(jié)等部件進行逐一檢查維護。登高檢修作業(yè)空間受限，零部件更換復雜，王良平所在的接觸網維修團隊摸索總結出一套“雙控工作法”：提前整備、設計流程、創(chuàng)新工具控制檢修時間，責任安全雙交底、檢修復核雙管控，綜合工作效率提高20%。

武漢地鐵營運公司相關負責人表示，臨近春運，武漢地鐵在加強列車檢修整備同時，對運營線路的供電、通信、信號、線路、屏蔽門等運營關鍵設備進行了檢修保養(yǎng)，及時消除安全隱患；對售檢票系統(tǒng)、電梯、空調、照明等服務設施進行了排查整治，提升乘客出行體驗。同時，備齊應急搶修備品備件，成立24小時應急保障隊隊伍，確保設備正常運行；有針對性地開展常見應急處置、大客流疏散的培訓和演練，提高現(xiàn)場應急處置能力；重點監(jiān)控交通樞紐站點，根據(jù)客流特點動態(tài)調整運力，最大程度滿足乘客出行需求。

關鍵詞： 武漢地鐵 即將拉開 也就是說 檢修車間