近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布了2022中國(guó)“十佳底盤(pán)”“十佳車(chē)身”獲獎(jiǎng)名單，江蘇悅達(dá)集團(tuán)參股的高合汽車(chē)雙旗艦車(chē)型HiPhi X、HiPhi Z在一眾測(cè)試車(chē)型中脫穎而出，分別斬獲2022中國(guó)“十佳車(chē)身”和“十佳底盤(pán)”大獎(jiǎng)。HiPhi X、HiPhi Z雙旗艦車(chē)型以超強(qiáng)實(shí)力，開(kāi)啟高合汽車(chē)“科技豪華”新篇章。

“十佳”車(chē)身打造“超跑SUV”全新品類(lèi)

(資料圖片)

高合HiPhi X以兼具高強(qiáng)度與創(chuàng)新性的車(chē)身，獲得“十佳車(chē)身”大獎(jiǎng)。HiPhi X的造型十分獨(dú)特，通過(guò)Cowl點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)罩點(diǎn)）前移，前風(fēng)擋呈65度大角度前傾，形成上半車(chē)身超跑的造型。HiPhi X將超跑與大型SUV的美學(xué)合二為一，創(chuàng)造出比例接近完美的超跑SUV。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，工程師采用了創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)路徑，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘員及電池的高安全保護(hù)。通過(guò)前縱梁、副車(chē)架和前臂梁三條路徑，將前碰的載荷傳遞到門(mén)檻區(qū)域，兼顧成員和電池包的防護(hù)。通過(guò)堅(jiān)固的“工字梁”設(shè)計(jì)，將“B-ring”和“C-ring”兩個(gè)閉合傳力結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效率的連接，同時(shí)兼顧側(cè)碰、柱碰、頂壓等工況對(duì)乘員的系統(tǒng)性保護(hù)，為用戶出行安全提供堅(jiān)實(shí)的保障。

在結(jié)構(gòu)路徑創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，工程師運(yùn)用高效的拓?fù)浼夹g(shù)和材料策略，開(kāi)發(fā)出混合材料車(chē)身。其中，HiPhi X白車(chē)身鋁合金零件比例為36%，應(yīng)用于空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的關(guān)鍵接頭與支撐部位，有效提升能量吸收效率及支撐穩(wěn)定性；熱成型及高強(qiáng)度鋼比例分別為11%和34%，應(yīng)用于“安全籠”區(qū)域，為乘員艙提供強(qiáng)度保證。

高合突破車(chē)身開(kāi)發(fā)的邊界與挑戰(zhàn)，將HiPhi X這一 “新物種”實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且達(dá)到極高的結(jié)構(gòu)效率。在C-NCAP十五周年慶典上，高合 HiPhi X就作為國(guó)內(nèi)高端豪華電動(dòng)車(chē)代表進(jìn)行了C-NCAP正式碰撞展示，并取得了優(yōu)異成績(jī)。在后續(xù)的C-NCAP碰撞測(cè)試中，HiPhi X也取得了 五星評(píng)價(jià)。

此外，在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的第二十三屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果中，成功斬獲中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，這是高合HiPhi X斬獲的又一個(gè)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

“十佳”底盤(pán)樹(shù)立電子時(shí)代駕控標(biāo)桿

作為一款科技豪華智能轎跑，高合第二款旗艦車(chē)型HiPhi Z獲得“十佳底盤(pán)”大獎(jiǎng)。超豪華底盤(pán)硬件為HiPhi Z的極致操控打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)三向融合的智能底盤(pán)控制系統(tǒng)為HiPhi Z注入智能可進(jìn)化基因。正如高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊先生所說(shuō)：“我們就是希望給‘年輕’的創(chuàng)造者帶來(lái)一輛電子時(shí)代下的駕駛者之車(chē)。”

HiPhi Z配備前雙叉臂、后五連桿高性能輕量化懸架，隨速調(diào)節(jié)空簧及CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器。正是這一整套全新正向研發(fā)的純電底盤(pán)懸架給HiPhi Z注入操控之魂，路感清晰且車(chē)身響應(yīng)干脆利落，絲毫不拖泥帶水，在處理紛繁復(fù)雜的路面沖擊時(shí)亦充分考慮到乘客體驗(yàn)，在過(guò)濾掉多余細(xì)碎震動(dòng)的同時(shí)，將余震控制到幾無(wú)察覺(jué)，讓HiPhi Z面對(duì)各種路況始終保持安穩(wěn)車(chē)姿，給到車(chē)內(nèi)乘員前所未有的純電駕乘質(zhì)感。

在用戶操控感受最為直接的轉(zhuǎn)向部分，專(zhuān)為HiPhi Z量身精選的前輪轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比，給予駕駛員靈活精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感。全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則更進(jìn)一步賦予HiPhi Z超越同級(jí)的靈動(dòng)感，其轉(zhuǎn)向角度雙向達(dá)13.2度。高速時(shí)同向偏轉(zhuǎn)，變道更加順滑平穩(wěn)；低速時(shí)異向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米，讓超5米的GT轎跑亦能兼具小車(chē)的靈動(dòng)。

卓越的操控不僅在于為用戶提供出色的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，也體現(xiàn)在“收放自如”的高性能雙冗余制動(dòng)系統(tǒng)。HiPhi Z配備Brembo四活塞前制動(dòng)鉗，米其林Pilot Sport EV高性能輪胎，百公里制動(dòng)距離僅為34.8m。前饋式底盤(pán)集成控制系統(tǒng)賦予HiPhi Z更智能更超前的主動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力，與傳統(tǒng)ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)相比，HiPhi Z可基于轉(zhuǎn)角及各類(lèi)傳感器信號(hào)綜合判斷，更早對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精確控制，全域提升整車(chē)動(dòng)態(tài)操控穩(wěn)定性和物理極限，配合集成的全速域后輪轉(zhuǎn)向，按照ISO-3888-2測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，HiPhi Z可輕松獲得82km/h以上的麋鹿測(cè)試成績(jī)。

HiPhi Z底盤(pán)各類(lèi)零部件不僅有全面嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐_(tái)架驗(yàn)證，并以整車(chē)形式嚴(yán)格執(zhí)行結(jié)構(gòu)耐久、綜合耐久、PT耐久、海南腐蝕耐久、吐魯番夏季耐久、牙克石冬季耐久、黃山制動(dòng)測(cè)試等7大整車(chē)驗(yàn)證，全方位確保了HiPhi Z的可靠性和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

雙旗艦樹(shù)立標(biāo)桿品質(zhì)

華人運(yùn)通從成立開(kāi)始就注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的積累和保護(hù)，同時(shí)以國(guó)際慣例上對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重，來(lái)發(fā)展自主開(kāi)發(fā)能力。2018年以來(lái)，華人運(yùn)通累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利1620件，近50%為發(fā)明專(zhuān)利，人均專(zhuān)利申請(qǐng)量顯著高于業(yè)界平均水平；累計(jì)獲得專(zhuān)利授權(quán)近800件。此外，華人運(yùn)通還積極在歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)布局海外專(zhuān)利，目前已申請(qǐng)了200項(xiàng)國(guó)際申請(qǐng)。

此次，高合HiPhi X、 HiPhi Z雙旗艦車(chē)型分別斬獲2022中國(guó)“十佳車(chē)身”“十佳底盤(pán)”大獎(jiǎng)，也證明了高合汽車(chē)雙旗艦車(chē)型積淀下來(lái)的開(kāi)發(fā)能力與技術(shù)創(chuàng)新，更彰顯出高合汽車(chē)“概念即量產(chǎn)”的創(chuàng)造力。

雙旗艦車(chē)型共同夯實(shí)高合汽車(chē)“科技豪華”品牌。高合將在豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，在全球汽車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)中國(guó)品牌實(shí)力。 嚴(yán)悅軒

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)市場(chǎng) 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 控制系統(tǒng)