隨著長城汽車7月銷量快報(bào)發(fā)布，2023年7月的自主品牌前五名排序已確認(rèn)。

排序?yàn)椋?/p>比亞迪汽車，262161輛 長安汽車，待定 吉利汽車，138135輛 奇瑞汽車，110296輛（奇瑞品牌） 長城汽車，109091輛

長安汽車雖然還沒有發(fā)布品牌總銷量數(shù)據(jù)，但從新能源汽車品牌的數(shù)據(jù)，以及歐尚、凱程和主品牌一直以來的表現(xiàn)來看，排在第二名是沒有懸念的。

【資料圖】

比亞迪汽車仍舊排名第一，只不過這種現(xiàn)象級(jí)的熱銷也許只會(huì)是一種現(xiàn)象；比亞迪實(shí)現(xiàn)熱銷的根本原因是作為傳統(tǒng)汽車廠商首個(gè)放棄了燃油車，同時(shí)又將插電混動(dòng)汽車的價(jià)格門檻拉低到15萬以內(nèi)。有先發(fā)優(yōu)勢(shì)又符合潮流，所以熱銷是必然的。但如果無法維持產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，那后期被反超也是必然的結(jié)果。現(xiàn)在的比亞迪王朝品牌和海洋品牌的主力車型競(jìng)爭(zhēng)力已不夠強(qiáng)，與其價(jià)格重疊的其他自主品牌同類同級(jí)車有更高的性價(jià)比；其中就包括長安、吉利、奇瑞和長城汽車的產(chǎn)品，所以加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和加速產(chǎn)品升級(jí)還是有必要的。

只不過八月的比亞迪將推出的兩臺(tái)車都沒有看點(diǎn)，騰勢(shì)N8是“魔改款比亞迪唐”，其驅(qū)動(dòng)平臺(tái)與唐系列相同；作為高端品牌的中大型SUV，混動(dòng)和電動(dòng)的兩驅(qū)版還是前驅(qū)，這就是一大硬傷。

海豹DM-i自然也是前驅(qū)車，可是與其定位相同的其他國產(chǎn)轎車的起步門檻普遍是15萬元，而這臺(tái)車的預(yù)售價(jià)起步就是18萬；其中純電續(xù)航達(dá)到200公里的版本預(yù)售價(jià)為25萬，而15萬級(jí)的國產(chǎn)插電增程轎車就有200-310公里純電續(xù)航的高標(biāo)。

所以八月的比亞迪新車沒有什么值得期待，先發(fā)帶來的品牌力優(yōu)勢(shì)能維持多久也值得持續(xù)關(guān)注。

長安汽車8月最值得關(guān)注的是新增版深藍(lán)SL03，或與改款同步推出。

深藍(lán)SL03是一臺(tái)中型后驅(qū)轎車，采用插電增程混動(dòng)和純電動(dòng)雙平臺(tái)；目前插電增程版只有一個(gè)選項(xiàng)，純電續(xù)航里程200公里，新增版是短續(xù)航選項(xiàng)，有WLTC工況100公里的純電續(xù)航，對(duì)應(yīng)NEDC或CLTC工況純電續(xù)航130公里左右。

該車預(yù)計(jì)售價(jià)13萬級(jí)，因?yàn)?00公里續(xù)航版本調(diào)整后的實(shí)際售價(jià)已經(jīng)低于15萬！所以這臺(tái)車非常值得期待。如果最終售價(jià)就在13萬級(jí)，那么深藍(lán)SL03的月銷量有望看向兩萬輛以上。因?yàn)?3萬左右的插電混動(dòng)轎車普遍為前驅(qū)緊湊級(jí)代步車。

吉利汽車7月銷量穩(wěn)步增長，8月有望繼續(xù)增長，因?yàn)殂y河L6將于8月上市。

7月份的銀河L7實(shí)現(xiàn)月銷量破萬輛，這臺(tái)車的動(dòng)力、續(xù)航和能耗綜合表現(xiàn)雖然不算同級(jí)最優(yōu)秀，但是設(shè)計(jì)感相當(dāng)不錯(cuò)；優(yōu)秀的設(shè)計(jì)也是成就一臺(tái)車的重要因素，所以運(yùn)動(dòng)感和科技感很強(qiáng)的銀河L6預(yù)計(jì)也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，該車預(yù)計(jì)在8月上市。

這臺(tái)車的價(jià)格不會(huì)很高，預(yù)計(jì)會(huì)在12.5-14.5萬左右；作為前驅(qū)混動(dòng)緊湊型轎車的定位有必要低于15萬級(jí)的系列后驅(qū)中型到中大型轎車，并且需要在純電續(xù)航里程、座艙和智駕系統(tǒng)的智能化方面達(dá)到高水平，否則深藍(lán)SL03依舊會(huì)是銀河L6的障礙。該車對(duì)標(biāo)的競(jìng)品是比亞迪秦PLUS DM-i，與這臺(tái)車相比倒是有些優(yōu)勢(shì)。

奇瑞汽車的8月份將推出eQ7，這臺(tái)車對(duì)于奇瑞而言非常重要。

奇瑞汽車的銷量足夠高，可是在本土市場(chǎng)的銷量卻不夠高，現(xiàn)在主要銷量依靠出口；可是其他自主車企也在向這些海外市場(chǎng)出口，所以奇瑞汽車必須在技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃兩方面進(jìn)行提升，也必須加速豐富純電動(dòng)汽車的陣容。

eQ7其實(shí)就是新款的“奇瑞大螞蟻”，這臺(tái)車采用全鋁架構(gòu)車身，用后置后驅(qū)平臺(tái)，基礎(chǔ)還是比較高的；只要新款有足夠長的續(xù)航里程，有足夠豐富的配置，相信在新勢(shì)力品牌把后驅(qū)車帶火后的現(xiàn)在，eQ7是有希望火一把的。

長城汽車7月份最有看點(diǎn)的是坦克500 Hi4-T，8月最后看點(diǎn)的是哈弗猛龍。

在坦克500推出Hi4-T的插電混動(dòng)版之后，該版本的月銷量就實(shí)現(xiàn)了反超燃油版！這就說明了越野車用戶也是很在意用車成本的，當(dāng)然也樂于接受動(dòng)力更強(qiáng)且能耗更低的插電混動(dòng)越野車。

所以采用硬派越野設(shè)計(jì)風(fēng)格的哈弗猛龍Hi4一定能火起來，這臺(tái)車雖然不是非承載式車身但也三擎四驅(qū)平臺(tái)有越野能力，后橋差速鎖可不是擺設(shè)；承載式車身更輕盈，電耗和油耗都會(huì)更低，這臺(tái)顏值更高的車或?qū)⒊蔀楣テ放频男旅餍擒囆汀?/p>

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)

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