“嘎嘎有勁，裝卸特方便！” 京津冀使用新長征1號純電渣土車的用戶，對長征工程車的評價出奇一致。新長征1號純電渣土車穩定可靠、動力充沛、裝卸便捷，正在賦能京畿地區城建運輸綠色轉型。

對此，諸多公路自卸用戶感慨，何時能夠在公路自卸運輸中用上純電動重卡。近日，新長征1號純電自卸車成功下線，采用經典的方箱上裝，貨箱長度覆蓋6.5米-7.8米，這也意味著長征工程車場景服務更加完善，對用戶需求的滿足更加精細！

今天，我們來看看新長征1號純電自卸車有什么特點。

(相關資料圖)

經典方箱上裝 運輸場景拓展性強

長征公路自卸車上裝采用田字格五縱梁矩形貨箱設計，選用高強度材質鋼板，耐沖擊、承載能力強，整體貨箱抗漲箱抗變形能力強。方正的造型，底板接近純平易卸貨狀態，也讓長征公路自卸車具有更強的運輸拓展性。

首先，在運輸貨物層面，方箱除了運輸礦石、砂石料、石塊煤炭、土方等散貨外，具有普通欄板貨車同等的裝載效果，當遇到行業淡季時候，閑置運力能夠充分運轉起來；其次，方箱裝載容積比起U型貨箱要更大，滿載容積從19方到31方不等，對用戶而言，更多貨箱容積的覆蓋，車輛裝載的擴展性就更多，業務拓展性就更強。

補能便捷高效無懼續航焦慮

新長征1號電動自卸車采用提供282kWh充換一體磷酸鐵鋰電池，自帶雙槍充電口，僅50min就能“滿血”復活，破解用戶里程焦慮，利用頂置換電技術，3分鐘即可完成換電。此外，面對冬季極寒天氣，新長征1號純電渣土車采用專業級保溫技術，冬季續航里程能提升20%-30%，同時匹配高效率制動能量回收系統，整車耗能降低8%，運營成本低，保障客戶收益，讓用戶冬季運輸作業不打折扣。

動力強底盤穩助力多拉快跑

新長征1號純電自卸車搭載360kW電機，峰值扭矩高達2800Nm，匹配6檔AMT變速箱，整車動力充沛，司機駕駛操作難度低。此外，在面對斜坡時，爬坡度高達30%的設計，讓新長征1號純電自卸車在爬坡時也能應對自如。

對用戶而言，車輛穩定可靠是保障出勤率的基礎，長征公路自卸車底盤關鍵零部件在設計之初，通過強度、模態、耐久、性能仿真，滿足松軟路面、爬坡下坡、開槽涉水等惡劣工況下使用。值得一提的是，整車部分匹配知名品牌零部件，更是通過整車三千公里以惡劣工況為主的標準性能試驗，20萬公里耐久試驗，可靠性充分驗證，故障率低，無論是拉渣土還是公路運輸，均能承得起，拉得動，滿足客戶高頻作業強勁運力需求，助力多拉快跑。

從U型斗上裝城市渣土車到矩形斗上裝公路自卸車，車型的變化背后是新長征對工程車場景的深耕，更是對用戶精細化需求的回應。未來長征將持續加大技術創新研發力度，秉持“節能經濟、安全高效、用戶為核”的優質理念，為用戶提供高質量、高可靠、高承載、高安全、高收益的產品，讓更高效、更綠色的產品進入更多的運輸場景。

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