任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐冠軍椅。這句話可以寫入比亞迪的2023半年總結(jié)。

今年上半年，比亞迪汽車銷量保持大幅穩(wěn)定增長的態(tài)勢，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車上半年累計銷量125萬輛，同比激增95.8%，再次冠絕全球。

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實際上，從去年下半年開始，比亞迪就以月均銷量20萬+的速度，保持銷量穩(wěn)定增長。而今年來，隨著出海腳步的加快，比亞迪在國內(nèi)國外兩個市場都有優(yōu)秀表現(xiàn)。在國內(nèi)，比亞迪已成為用戶新購和置換車輛的首選品牌；在國外，比亞迪新能源乘用車已銷售全球53個國家和地區(qū)，開啟全球建廠模式。

一騎絕塵，占國內(nèi)新能源銷量三分之一

7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)28.3%。僅比亞迪汽車一家，就占據(jù)我國新能源汽車銷量近三分之一。

今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，上半年累計銷量同比增長95.8%，遠(yuǎn)超行業(yè)。可以說，比亞迪一騎絕塵、再次贏麻，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。

從具體銷量來看，比亞迪旗下王朝、海洋、騰勢等品牌多點開花，旗下產(chǎn)品幾乎款款爆款，徹底贏麻。

王朝網(wǎng)是比亞迪銷量重要支柱之一。上半年，王朝網(wǎng)累計銷量達(dá)663695輛，同比增長59.7%。家轎冠軍秦再造巔峰，成為中國首個累銷百萬輛的新能源A轎；漢唐雙旗艦銷量已經(jīng)正式突破百萬輛大關(guān)，樹立了主流中高端市場新標(biāo)桿。

海洋網(wǎng)產(chǎn)品深受年輕用戶青睞。今年上半年，海洋網(wǎng)累計銷量達(dá)526625輛，旗下多款車型已連續(xù)多月月銷破萬。暢銷車型宋PLUS 成為中國汽車品牌最快實現(xiàn)50萬銷量的新能源SUV，6月銷售25935輛；新一代主流代步車海鷗，上市即爆款，在激烈的A0級轎車市場強(qiáng)勢出擊，6月熱銷23005輛。

騰勢品牌，僅憑一款MPV車型騰勢D9，實力演繹小市場的大份額，將MPV這種小眾產(chǎn)品打造為流行爆款，已連續(xù)多月銷量過萬，累計交付用戶超過10萬輛。騰勢D9的成交均價高達(dá)42萬元，不僅是銷量王者，更是比亞迪的利潤奶牛。7月3日，騰勢推出豪華純電獵跑SUV騰勢N7，首搭云輦-A智能車身控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，盲訂1個月訂單量已超過2萬輛。

混動純電并行，用戶買新能源車首選比亞迪

當(dāng)前，購買新能源汽車已經(jīng)成為廣泛共識。尤其是今年以來，新能源汽車購置稅延長、新能源汽車下鄉(xiāng)政策等的加持，我國車市對于新能源汽車需求旺盛。比亞迪作為新能源汽車龍頭，已然成為消費者新購和置換新能源汽車的首選品牌。

在中國消費者眼中，“新能源車”和“比亞迪”之間，幾乎可以劃等號。即使部分消費者最終沒有購買比亞迪汽車，但也是從比亞迪開始了解新能源汽車。這說明比亞迪20多年來的新能源車技術(shù)積淀得到市場認(rèn)可，也再次驗證比亞迪DM混動和EV純電并行戰(zhàn)略的正確性。

新能源汽車的推廣和普及，目前依然面臨里程焦慮、補(bǔ)能設(shè)施不完善等問題，比亞迪的DM混動車型成為強(qiáng)勁的銷量增長點。在比亞迪品牌，DM和EV幾乎平分秋色，銷量各占一半；在騰勢品牌，騰勢D9銷量主要是由DM車型貢獻(xiàn)的。

技術(shù)硬氣，讓比亞迪領(lǐng)跑行業(yè)。近兩年來，比亞迪率先開拓出的混動車市場，被各大主流車企覬覦，他們也紛紛上馬各自的混動產(chǎn)品，然而，都表現(xiàn)平平，一個能打的都沒有。這在一定程度上反映出比亞迪的技術(shù)實力和產(chǎn)品的穩(wěn)定，迄今，比亞迪新能源汽車保有量已突破460萬輛，其新能源車產(chǎn)品得到了市場的驗證，擁有經(jīng)得起時間檢驗的高品質(zhì)。

比亞迪的技術(shù)魚池內(nèi)，已經(jīng)打撈上岸的有刀片電池、DM插混技術(shù)、e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方燈重磅技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。到今年下半年，隨著比亞迪多品牌戰(zhàn)略的落地，仰望、方程豹等全新品牌，將推出搭載全新領(lǐng)先技術(shù)的新產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再攀巔峰。

從銷售到建廠，比亞迪出海步伐加快

在國內(nèi)市場遙遙領(lǐng)先之時，比亞迪在海外的發(fā)展勢頭也越發(fā)迅猛。從新能源汽車的銷售到投資建廠，比亞迪致力于新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及，為地球降溫1攝氏度的初心，始終未變。

7月5日，比亞迪宣布在巴西擬投資45億元，設(shè)立生產(chǎn)基地，新工廠預(yù)計2024年下半年投產(chǎn)。這是繼在泰國投資建廠之后，比亞迪在海外的又一重大布局。自2021年5月，比亞迪官宣乘用車出海以來，比亞迪新能源乘用車已經(jīng)熱銷全球53個國家和地區(qū)，包括德國、英國、法國、意大利、挪威、日本等發(fā)達(dá)國家，其中不乏汽車工業(yè)的搖籃和發(fā)祥地；也包括泰國、新加坡、以色列、巴西、墨西哥等國家。

值得一提的是，比亞迪已經(jīng)連續(xù)5個月蟬聯(lián)泰國純電汽車銷冠，這里還有一個插曲：ATTO 3（國內(nèi)名叫元PLUS）在泰國上市遭哄搶，用戶甚至半夜到店搶購新車，當(dāng)?shù)厝藢Ρ葋喌闲履茉雌嚨南矏?，由此可見一斑?/p>

據(jù)了解，在以色列、新加坡、新西蘭等國家，比亞迪新能源乘用車亦有上佳的市場表現(xiàn)和飽受好評的口碑。

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