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荊楚網（湖北日報網）訊（記者 毛易媛 通訊員 岑錦昌）7月10日，新溝漢北河特大橋的16號主橋墩第一根樁基正式開鉆，這標志著滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項目進入正線橋主體工程施工階段，為后續橋梁結構施工順利推進奠定了堅實基礎。

由中鐵十二局承建的新溝漢北河特大橋，位于武漢市東西湖區，全長約7.36千米，整體呈東北-西南走向。其中14號-17號墩橋跨布置為1-（111+208+111）米斜拉橋，主橋采用雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋結構，全長431.5m。主橋跨越Ⅲ級航道的漢北河，施工難度大，風險系數高，線型控制精度要求高，是滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項目的全線關鍵控制性工程。

主橋墩樁基礎施工則是斜拉橋工程的首個重要工程節點。率先進行樁基施工的是16號主橋墩，共設計橋梁樁基礎數量為18根，設計樁徑2.5米、樁長86米，屬于穿越深厚覆蓋層中的超長樁。

武漢工程建設指揮部指揮長夏文表示：“面對復雜多變的地質情況，項目多次召開專家評審會，從施工工藝、技術保障措施等方面進行分析和論證，確保方案的可行性。在施工前，針對方案交底、安全管理、質量管控等重要環節進行復檢復查，確保樁基施工的順利完成。”

據悉，滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項目是沿江高速鐵路通道、武漢城市圈城際鐵路網、武漢城市圈與宜荊荊城市群間的重要線路，也是長江經濟帶綜合立體交通走廊客運骨干。項目建成后，將會加快優化三峽過壩運輸結構，帶動漢江沿線生態經濟發展，成為武漢建設國家中心城市的重要交通基礎設施，成為湖北城市群經濟發展的新引擎。

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