前面咱們看過了5月份車企的銷量TOP 10排行，車企們激烈肉搏。今天繼續(xù)看細分市場方面，5月份的SUV市場依舊是自主品牌SUV的主場，共有6款車型上榜，可惜第一寶座未能奪下。

TOP 10：一汽豐田RAV4

(資料圖片僅供參考)

5月銷量：13207

排在第十名的是豐田RAV4，拿到13207輛銷量，同比僅增長7.78%，可見并不算理想，排名也比4月下滑了2位。4月27日，新款RAV4已經(jīng)上市，新車一口氣推出燃油、混動、插混三種動力共14款車型，智能、配置等方面都有所提升。廢話，面對這么卷的行情，還能任性嗎？

TOP 9：比亞迪宋Pro新能源

5月銷量：13501

宋PLUS和宋Pro兩兄弟其實無論定位、動力、尺寸、定價都很相近，全憑消費者看菜吃飯。以往乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中，比亞迪宋PLUS和宋Pro是歸一起統(tǒng)計的，但5月份開始將它倆拆分來。這就導致比亞迪宋的銷量數(shù)字沒那么好看了，其中宋Pro賣出13501輛，排位第9。好消息是，恭喜比亞迪在榜單上又多占了一個坑。

TOP 8：廣汽豐田鋒蘭達

5月銷量：14509

鋒蘭達是榜單上的意想不到，廣豐終于把它熬出頭了。5月份鋒蘭達零售銷量14509臺，不僅是其首次TOP 10之秀，也成為了豐田品牌賣得最好的SUV，奪了RAV4的交椅。而作為姊妹車型的一豐卡羅拉銳放，銷量則愧嘆不如了。現(xiàn)在廣豐已在全面碾壓一豐了，一豐大事不妙呀。

TOP 7：長城哈弗H6

5月銷量：14793

昔日的月銷MVP，這次這么快就要提到了。哈弗H6五月份銷量為14793輛，同比下滑10.2%，排名也跌至第七。現(xiàn)下哈弗H6想要重返巔峰應該是非常渺茫的了，只能改變策略，不再依靠H6一款車單打獨斗，不斷推出諸如大狗、梟龍、梟龍MAX等新車一起上。另外聽說梟龍的訂單量還不錯。

TOP 6：東風本田CR-V

5月銷量：17338

第六名東本CR-V，5月賣出17338輛，同比增長了49.54%，是本田在華市場銷量的最大功臣，同時也成為了合資SUV的銷量冠軍。然而今年以來CR-V的銷量表現(xiàn)算不上好，1-5月累計銷量為60348臺，全年的銷量壓力還是蠻大的。

TOP 5：廣汽埃安AION Y

5月銷量：19306

來到前五，第五由埃安的AION Y拿下，勁銷19306輛，同比增長了132.9%。而整個埃安品牌1-5月累計銷量已達到了16.63萬輛，今年埃安的目標是保50萬爭60萬，不知能否成功呢？但是根據(jù)漫哥最近看到的新聞，說網(wǎng)約車市場已趨飽和，危。

TOP 4：長安CS75 PLUS

5月銷量：21701

長安CS75 PLUS繼續(xù)保持微笑，5月拿到21701臺銷量，同比增長66.04%。目前呢CS755 PLUS仍然堅守著對燃油的愛，而愛聞汽油味的車主仍然為其買單。哈弗H6對著它想找借口都不行。往后隨著智電iDD加入全家桶，不知CS75 PLUS銷量會不會又個大跳躍呢？

TOP 3：比亞迪宋PLUS新能源

5月銷量：22079

被拆分之后的比亞迪宋PLUS，以22079輛銷量排在第三名。新出的冠軍版車型競爭力十足，而外觀也拋棄了經(jīng)典的龍臉，轉(zhuǎn)而投入海洋美學的懷抱。其實早在比亞迪設立王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的時候，宋PLUS新能源就被放到海洋網(wǎng)去賣，以均衡銷量。現(xiàn)在也算是求仁得仁了？

TOP 2：比亞迪元PLUS

5月銷量：26072

元PLUS銷量而已保持穩(wěn)健發(fā)展，雖然環(huán)比銷量掉了3K左右，但同比漲了126.71%，1-5月的累計銷量也邁進了10萬大關，至117531輛。可喜的是，元PLUS不僅在國內(nèi)成績優(yōu)秀，在國外化名為ATTO 3后也擁有不少擁躉，比如在泰國、新加坡、新西蘭等國家地區(qū)。

TOP 1：特斯拉Model Y

5月銷量：31054

比亞迪宋被拆開統(tǒng)計的后果，就是Model Y又登上了月銷榜首。5月賣出31054臺，同比暴漲了428.58%，不可謂不猛。而且前5個月累計銷量達到了15.25萬輛，月均銷售3萬臺的穩(wěn)定成績也很亮眼。由此看來，雖然網(wǎng)上對特斯拉風評不咋滴，但會不會宇宙盡頭都是真香呢？

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