2023年5月，比亞迪秦月銷量再次突破4萬輛，達45237輛；秦家族累銷超100萬輛。

【資料圖】

比亞迪秦家族，用十年的時間，達成百萬封神之路。

一路走來，比亞迪靠的不僅是在新能源汽車領域的堅守，更是在細分市場上的突破和創造。

可以說，秦的冠軍路，亦是中國汽車的崛起之路。

梳理比亞迪秦的10年，我們可以清晰看到一個企業如何在跌宕的時代中，用自身選擇引領行業發展。秦的十年發展歷程，幾乎與中國新能源市場快速崛起的時間段保持一致。

2012年，中國首次確定新能源汽車產業化目標并開始實施新能源汽車優惠政策，秦于同年亮相了電動概念車并與第二年實現了量產。

2013年，比亞迪秦搭載第二代DM雙模技術上市，并實現了純電動(EV)和混合動力(HEV)兩種工作模式。

這是一款針對個人市場進行研發和生產的雙擎雙模車型，從設計上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，使電動車走出概念、真正實用。

彼時，合資品牌在A級燃油家轎市場占有絕對話語權；新能源汽車購置稅減免政策才剛剛推行一年，但關于新能源長期發展戰略已經確定。

比亞迪勇敢的地方，也正在于第一個跳出了“燃油舒適圈”，用新能源正式挑戰燃油，再結合自己本身的技術以及供應鏈優勢，達到彎道超車的目的。

也正是由秦開始，比亞迪王朝家族就此起航，亦為比亞迪542戰略的提出奠定了現實基礎——更為重要的是，也是秦確定了比亞迪長期電動化的策略，在電動化道路上越走越開闊。

在“長期電動化”這一主題下，秦也在不斷進化。

2021年在新能源市場進入快速發展之際，秦PLUS DM-i首搭DM-i超級混動技術上市，掀起“顛覆燃油”的熱潮，次月上市了搭載“刀片電池”的秦PLUS EV擴充增量市場，DM-i+EV雙動力并行，銷量騰飛。

2022年9月，上市僅一年半的秦PLUS創造歷史，代表中國品牌12年來首次奪得A級轎車月銷冠軍，也結束了軒逸、朗逸等燃油車的輝煌。

縱觀中國車市，家轎市場的銷量冠軍從朗逸、軒逸再到秦，我們見證了A級家轎霸主的迭代、見證了比亞迪秦的冠軍歷程，更見證了中國品牌的崛起。

這條路上，有始終如一的堅守，更有對市場敏銳的洞察力和前瞻性，更有決絕的開拓與革新。比亞迪也好，秦也罷，不變的對于新能源市場的決心，一直在變的，是永無休止的自我更新步伐?？梢哉f，比亞迪秦的每一次升級，同時也是中國A級家用轎車在智能和舒適性方面綜合配置天花板的提升、同級標準的刷新。

2023年2月，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市。新車官方指導價與燃油版車型完全看齊，自此開啟了“油電同價”的新時代。

新車提供新的外觀和內飾配色，同時配備8.8英寸液晶儀表，相較于此前的小屏，尺寸大增，搭載最新DiLink 4.0車機系統，整體質感提升。而在動力方面，新車搭載DM-i超級混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續航1245km，降維打擊合資燃油車。

隨后，秦PLUS EV 2023冠軍版上市，以12.98萬的起售價直接進入傳統合資燃油價格腹地。新車在消費者可感知的智能和舒適方面也進行了升級，新增墨玉藍外觀顏色和暖陽棕內飾配色，增加了副駕座椅電動調節、前排座椅加熱功能，運動座椅增加了散熱性更好的打孔工藝。此外，新車升級了8.8英寸懸浮式儀表屏，車機系統搭載的DiLink 4.0智能網聯系統，同時升級了8揚聲器高保真音響系統。

油電同價，讓秦與合資燃油車型站在了同一起跑線上。而在相同的價格之下，新能源車型在用車成本上的天然優勢，以及秦超越A級車既有的綜合配置表現，以及DM-i+EV的雙動力組合，使比亞迪秦成為同價市場內一個繞不開的選擇。

消費者永遠在用消費力在投票，市場是戰略最好的試金石——2023年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市首月，秦家族奪得全品類轎車銷量冠軍；4月和5月又蟬聯全品類汽車銷量冠軍。

駕仕派認為，2023年一個最大的關鍵詞就是“油電同價”。比亞迪之后，越來越多的汽車品牌——無論是自主品牌的純電亦或插混新品，還是包括本田、豐田、日產、通用甚至奔馳在內的國外強勢品牌們，在新車上市時，都不約而同采用了“油電同價”的策略。

真正的領導者并非單純用銷量登頂證明實力，而在于制定全新的游戲規則，進而帶領和影響整個市場。

今時今日，我們能夠以燃油同級車型的價格買到體驗更佳、配置更好的新能源車型，比亞迪功不可沒。

在這一趨勢下，新能源的市場之爭，也終將回歸初心：品牌在新能源研究方面的核心技術，究竟能帶來多少車主使用成本和社會綠色環保方面的真實紅利？

當新能源汽車回到市場最基本的軌道上發展，行業面臨新一輪洗牌和重塑時，比亞迪在電動化方面的“長期主義”，將是其穩定市場地位的重要籌碼。

駕仕手記

在中國歷史上，秦朝“奮六世而大一統”，比亞迪將“秦”作為一個車系的命名，實則在最初，就對其賦予了開拓、進擊之期許。

無論對于比亞迪而言，還是對于中國車市而言——秦是先鋒，亦是趨勢。

十年磨一劍。自2013年首款車型上市以來，比亞迪秦歷經多輪技術迭代，有技術、有口碑、始終抓住用戶最關心的要點不斷完成自我革新。

從“A轎冠軍”到“轎車冠軍”再到“全品類汽車冠軍”，秦的“中國新一代家轎冠軍”崛起之路，也正是中國品牌自強不息的縮影。

更發人深省的則是，比亞迪秦證明了中國品牌之崛起不是靠小聰明，而是靠大戰略；靠長期主義而非短期利益。也向我們印證了一個頗具正能量的事實：

在賽道上開車的時候，專業的教練會反復強調一句話：

想要暫時跑得更快有很多種辦法。但想要跑得又快又遠——你必須看得比別人盡可能更遠。

駕仕派在此，謹以比亞迪秦，敬每一位新能源賽道上的“長期主義者”。

文｜May

圖｜網絡

關鍵詞：