1995年電動車行業誕生之初，兩輪電動車的年產銷量僅為5萬臺，而2022年突破了5000萬臺，全國保有量突破3.5億輛。27年間，行業產銷量增長了1000倍。與此同時，電動車市場的增長也進入了平臺期，由于傳統電動車功能單一，產品同質化嚴重，電動車行業陷入了價格戰的惡性競爭之中。電動車產業亟需轉型升級，重新煥發活力。

那么問題來了，電動車產業的轉型突破口在哪里？什么樣的力量還能支持電動車行業10年甚至更長時間的高速增長？

答案已經明確：電動車的智能化和數字化。

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2023年5月20日第七屆世界智能化大會在天津舉辦，往屆世界智能大會是智能芯片，自動駕駛，智能機器人等高精尖的產品的主場，而這一屆的主角卻是電動兩輪車。這一出身草根，貌似跟高科技八竿子打不著的產品，為何能榮登世界智能大會？

顯然，在萬物互聯，AI智能不斷涌現的大背景之下，智能化、數字化已經在重塑我們的這個世界。電動兩輪車作為交通出行的重要一環，簡單的代步功能，已經很難滿足用戶未來多樣化、個性化的需要。

電動車智能化不是簡單的堆砌功能，而是根據用戶不同階段的需求，推送或升級相應的功能，利用數據把車輛、手機，云平臺進行有機鏈接，在對用戶群大數據的分析，打造更加聰明、更加便捷的智慧交通工具。而電動車智能化也擁有現實需求的支撐，主要有以下三點：

一、消費市場需求變化催生電動車智能化

00后這一代的年輕群體，他們作為智能化、數字化的原住民，對于產品的追求不再是單一的功能，更強調的是產品個性化的體驗。傳統的電動車很難跟上不斷變化的市場需求，智能化已經成為電動車升級換代的一個新的方向。它依托大數據云平臺，可以精準分析用戶的需求，從而升級相關的功能，滿足用戶的需要。

二、智能化是行業實現重新高速增長的突破口

如今3.5億保留量兩輪電動車當中，95%以上的車型都是以代步功能為核心的傳統車型。這就好比諾基亞時代的功能手機，在遇到瓶頸時，以蘋果為代表的智能機引領的手機新一輪的替代潮。手機行業迎來新一輪爆發式的增長。同理，電動車智能化，數字化以后，它也會引爆新一輪產業的高速增長。

三、行業龍頭率先發力，智能化趨勢已經明朗

傳統的電動兩輪車已經沒有太大的想象空間，而電動車智能化升級成為了各大企業的突破口，無論是高速新能源企業比亞迪，還是電動兩輪車龍頭企業愛瑪，都在搶占智能化的賽道。比亞迪推出了云輦系統，愛瑪與愛德邦聯合打造的愛瑪智行，都旨在推動產品的智能化升級。精準把握下一輪產業升級周期，引領行業再度向上，已經成為行業龍頭的共識。

總結：

電動車智能化將會帶動產業第二次爆發式增長，它也是告別當下行業內卷最佳路勁。雖然這個過程需要一段時間，但是趨勢已經明朗。從輕智能到中智能再到高智能，智能電動車更加融入進用戶的生活，提供便捷服務的同時，也增強了用戶的依賴感。隨著智能車成本下降，用戶的需求增強，勢必引發一輪智能車的升級潮。而這又將催生一個萬億級增量市場。現在，我們要做的就是做好準備，迎接這一時刻的到來！

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