續(xù)航問題一直是新能源領(lǐng)域消費(fèi)者和商家繞不開的難題，造出能取得消費(fèi)者信任的電動車難，造出能讓消費(fèi)者信服的長續(xù)航電動車更能難。在國家大力扶持下，中國電動車滲透率逼近30%，越來越多的消費(fèi)者在心中開始接受電動車是油車的平替，腿短但開銷少，適合當(dāng)買菜、溜娃神器。有很多車企認(rèn)為消費(fèi)者習(xí)慣了短續(xù)航，開始得過且過，但作為中國新能源領(lǐng)域代表的極氪不能容忍。2023年5月，極氪正式向消費(fèi)者交付擁有1032公里續(xù)航的極氪001。

從運(yùn)動到續(xù)航

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極氪001是極氪品牌的第一部車，也是極氪品牌最具代表性暢銷車型，創(chuàng)下了2022年交付71941臺，平均訂單金額33.6萬元的傲人成績。上市之初的極氪001起售價不足30萬，長續(xù)航版本的續(xù)航里程超過600公里，與一眾友商對比這樣的續(xù)航里程或許帶來了賬面數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，但在消費(fèi)者實際購車時并不會把額外增加的續(xù)航里程當(dāng)作參考的重點(diǎn)。

彼時的極氪001想要在性能這一層面上打敗對手靠的是優(yōu)秀的運(yùn)動基因。200kW的電機(jī)讓極氪001擁有3.8秒的零百加速成績，不到300米的距離就能讓極氪001的車速突破180Km/h。依靠SEA架構(gòu)下的梯形多連桿結(jié)構(gòu)底盤和CCD電磁減震的幫助極氪001在保證感官刺激的同時還能夠在不犧牲舒適性的同時很好的控制側(cè)傾的力度，坐上駕駛位就會讓消費(fèi)者愛不釋手。

而如今極氪001在性能層面上的殺手锏則是千里續(xù)航，極氪001最近交付的千里續(xù)航版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了1032公里。不需要謙虛，極氪001千里續(xù)航版本是全球范圍內(nèi)罕有的實際續(xù)航超過1000公里的純電動車。對手在進(jìn)步，而極氪在騰飛。

千里續(xù)航貴在真實

強(qiáng)悍的性能是電動車打敗燃油車的法寶，而超長續(xù)航能力則是極氪在新能源汽車圈內(nèi)脫穎而出的關(guān)鍵。一直以來純電動車主們都或多或少存在里程焦慮的問題，一來是車子官方標(biāo)注的續(xù)航里程夠用，但不能應(yīng)急。二來純電動車的續(xù)航流程如同燃油車的油耗一樣，需要精準(zhǔn)的腳法控制才能實現(xiàn)。

對比友商經(jīng)常選擇NEDC、WLTP之類的外國汽車能耗測試方法，極氪001選用了更精準(zhǔn)、更符合中國實際路況的CLTC（中國輕型車測試工況）作為測試依據(jù)。

CLTC的測試標(biāo)準(zhǔn)對比海外測試不僅更適合中國消費(fèi)者參考，對車輛的測試環(huán)境要求也更為嚴(yán)苛。杜絕汽車舒適圈“長時間勻速行駛”，模擬真實路況“車輛時快時慢”，平均速度在28.9-37.7Km/h之間反復(fù)切換，時而模擬高速，時而模擬擁堵。這就意味著極氪001的1032Km續(xù)航并不只是數(shù)據(jù)上說說，而是真真正正的實際續(xù)航里程1032Km。

續(xù)航的意義

極氪的千里續(xù)航+補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)真正減少了車主們的焦慮。要知道里程焦慮雖然叫里程焦慮，但病因不僅僅是續(xù)航短，其實還有充電麻煩這個原因。對于短途代步人群來說，續(xù)航里程短意味著頻繁的充電，家里有充電樁還好，家里沒有充電樁就代表著每個星期甚至每間隔幾天就要去公共充電樁充電，無論風(fēng)雨都要去充電樁煎熬個把小時，遇到節(jié)假日可能小半天都報銷在充電站了。

如果是熱愛旅行的車主，里程焦慮就更嚴(yán)重了！國道充電設(shè)施少，雖然理論上高速公路服務(wù)區(qū)間隔不會超過100公里，但設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，快充速度是不是達(dá)標(biāo)，是不是需要排隊都要參考。純電動車的快充里程往往在20%-80%之間。出行往返里程與車輛標(biāo)注續(xù)航接近就意味著中途需要尋找充電樁補(bǔ)充能量。 如果是擁有千里續(xù)航能力的極氪001面對這種短途旅行完全不需要考慮充電。

對比如今依然奮戰(zhàn)在一線的各位造車新勢力們，極氪汽車是新能源占據(jù)中的年輕選手，年輕意味著更敢想，不循規(guī)蹈矩，擁有強(qiáng)大創(chuàng)造力。懂得怎樣營造豪華，擁有強(qiáng)大運(yùn)動性能之后的極氪更擁有了必殺技“超長續(xù)航”，這讓極氪在未來新能源領(lǐng)域的大戰(zhàn)中擁有了更多砝碼。

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