從7月1日起，全國將全面實施新的汽車排放標準，也就是被廣泛評價為史上最嚴排放標準的“國六B”。此消息一出，慌的不僅是廣大私家車主，還有企業的老板們……

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隨著經濟的快速發展，汽車已經逐漸成為了企業日常生產、經營以及展開政務活動的重要交通工具，特別是一些中大型企業，對公車的依賴性非常強，配置的公車數甚至會超過百輛。如今，國六B實施在即，公司的那些國五甚至國四的老車豈不是要集體報廢？重新采購新車，無疑對企業來說又是一筆不小的開銷。

國六B是何方神圣？

在弄清楚老板們是否會因其“損失慘重”之前，先簡單了解下什么是國六B。其實早在2020年我們的排放標準已經步入國六了，只不過是第一階段——國六A，而馬上要實施的國六B，嚴格說是第二階段，即從2023年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車。

作為史上最嚴的排放標準，國六B對一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、顆粒物等污染物排放提出了史詩級的控制要求，我們拿國五標準來做對比，國六B要將汽車的污染物排放降低一倍之多。

國六B實施后，公司的老車能否正常年檢？

從政策字面上的解釋中不難看出，國六B政策主要針對的是新上市的車，對于已經在使用中但不符合新標準的汽車，只要車輛能夠正常通過年檢，仍然可以正常使用。

簡單理解就是，年檢的時候不同排放標準的車型，按不同標準進行檢測，新車用新標準、老車用老標準，不管是國四還是國五，只要通過對應的排放標準檢測就可以。當然，如果連對應的檢測標準都過不了的話，就只有換車一條路了。

云上管車幫助企業精準記錄車輛年檢信息

記錄每輛車輛的年檢信息，從來都是一件讓行政特別頭疼的事，尤其是那些車多的企業，每輛車的采購時間不一樣，年檢時間也各不相同，單純的人工手動記錄，不僅容易混亂，最關鍵的是經常因忘記年檢造車車輛不能正常使用。

雖然，企業名下的非營運、9座以下小微型載客汽車，同私家車一樣享受六年免檢政策，但要注意的是，免檢不等于不檢，在第二年、第四年和第八年，還是要帶著身份證、行駛證、營業執照和公章去車管所辦理免檢標識。如果管理的車比較少，行政勉強能應付的來，可一旦車輛數較多，哪輛車什么時候年檢？免檢還是上線驗車？估計就記不清了。

在云上管車的年檢管理列表中，行政可以查看到所有車輛的年檢記錄。包括員工上報的年檢記錄，以及管理員自行錄入的年檢數據。同時，行政可以根據企業需要直接記錄車輛年檢的詳細數據，其中包括年檢的時間、地點、照片、費用等。

除此之外，為了最大程度的避免忘記給車輛年檢的情況發生，行政可以在系統內為每輛車設置到期自動提醒功能，這樣一來，就不必擔心錯過車輛年檢的時間了。

作為一款高效的用車協作與移動管車平臺，云上管車通過獨創的全線上化用車協作方式，幫助企業解決公車管理、私車公用、作業車輛與營運車輛調度監管等難題，并提供用車管理、車輛監管、車務管理、數據管理等一站式解決方案，助力企業實現車輛管理的智能化、簡約化、合規化與數字化。

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