汽勢(shì)Auto-First|張馳

(資料圖)

10萬(wàn)元-15萬(wàn)元的主流合資A級(jí)家轎迎來(lái)強(qiáng)敵，插電混動(dòng)產(chǎn)品以近乎同等甚至更低的價(jià)格，可以做到能耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的基礎(chǔ)上可嘗鮮純電動(dòng)。

去年插電混動(dòng)銷(xiāo)量超90萬(wàn)輛的比亞迪，其中秦PLUS DM-i銷(xiāo)量達(dá)18萬(wàn)輛，成為A級(jí)新能源轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

2023年比亞迪攻勢(shì)不減，2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元—14.58萬(wàn)元，DM-i車(chē)型價(jià)格首次下探至10萬(wàn)以?xún)?nèi)。

相比合資燃油車(chē)具有動(dòng)力和能耗優(yōu)勢(shì)前提下，秦PLUS DM-i 2023冠軍版價(jià)格實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)“，甚至更低，將對(duì)A級(jí)家轎格局產(chǎn)生深層次沖擊。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版共推出五款車(chē)型（含55KM和120KM兩種續(xù)航版本），全方位滿足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。其中，55KM領(lǐng)先型價(jià)格進(jìn)入10萬(wàn)以?xún)?nèi)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)幾乎沒(méi)有門(mén)檻，讓DM-i超級(jí)混動(dòng)覆蓋了中國(guó)乘用車(chē)最大的細(xì)分市場(chǎng)，加速新能源綠色出行方式變革。

此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠軍版攜五大顛覆+四大煥新而來(lái)。

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航1245km，這樣的動(dòng)力和能耗表現(xiàn)幾乎砸到了A級(jí)購(gòu)車(chē)者的心坎上，已對(duì)合資燃油車(chē)構(gòu)成了降維打擊。

同時(shí)，2023冠軍版直面消費(fèi)者的需求，通過(guò)四大煥新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的再度進(jìn)階。

顏值煥新：新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽(yáng)棕內(nèi)飾配色，質(zhì)感拉滿，凸顯家轎屬性。

舒享升級(jí)：增加副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加打孔工藝，提升散熱性，舒壓云朵座墊讓乘坐舒適性大幅提升，久坐不累。

智聯(lián)進(jìn)化：順應(yīng)市場(chǎng)呼聲，2023冠軍版升級(jí)8.8英寸懸浮式儀表，功能豐富、“視界”更大。全新搭載的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面更美觀、語(yǔ)音識(shí)別更迅捷。

影音進(jìn)階：升級(jí)8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，采用全音域至臻音效調(diào)校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、聲場(chǎng)高度和臨場(chǎng)感六大維度全面進(jìn)階。

2022年，是A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“洗牌之年”，換道超車(chē)的秦PLUS打破合資壟斷，代表中國(guó)品牌12年來(lái)首次奪得A轎月銷(xiāo)冠軍，這是繼微車(chē)、SUV、B+C級(jí)轎車(chē)等市場(chǎng)之后，中國(guó)品牌再下一城，摘得桂冠。

比亞迪的初步成功，是以技術(shù)為突破口，成本控制為底層競(jìng)爭(zhēng)力的普世商業(yè)邏輯再印證，隨著中國(guó)插電混動(dòng)產(chǎn)品的百花齊放、百家爭(zhēng)鳴，中國(guó)品牌在新能源轉(zhuǎn)型的道路上，迎來(lái)了換道超車(chē)絕佳時(shí)刻。

關(guān)鍵詞： 官方指導(dǎo)價(jià) 綠色出行 語(yǔ)音識(shí)別