楚天都市報極目新聞記者 劉閃 實習(xí)生 吳璐瑤

從業(yè)16年的汽修技師李鵬，已經(jīng)達(dá)到途虎養(yǎng)車門店技術(shù)主管級別，卻依然沒有停止學(xué)習(xí)的腳步。去年，他考取了電工證，以此迎接新能源車時代帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

(資料圖)

俗話說，技多不壓身，隨著新能源汽車市場規(guī)模的快速擴(kuò)大，越來越多的汽修技師像李鵬一樣，未雨綢繆主動“充電”，借此轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車新賽道，為未來的職場發(fā)展加一道保險。

汽修技師紛紛報考電工證

“社會變化太快了，我們也要主動迎接新挑戰(zhàn)，把握新機(jī)會！”今年36歲的李鵬說，他是一名從業(yè)經(jīng)驗豐富的汽修技師，他說的“變化太快”，指的是馬路上跑的新能源車越來越多，而市場上會維修新能源車的技術(shù)人員卻不多。

李鵬老家在湖北安陸，從小動手能力強(qiáng)，愛鉆研，后來進(jìn)入武漢一所中專學(xué)校學(xué)習(xí)汽修專業(yè)。2005年，他參軍入伍，曾被安排到對口的汽車修理單位。

“在部隊主要修理裝備車、保障車、大貨車。”李鵬說，部隊經(jīng)歷不僅增長了見識，也讓他的汽修專業(yè)技術(shù)更加嫻熟。2010年12月，李鵬退伍回到湖北后，先后在武漢、安陸的汽車修理廠做技師，學(xué)習(xí)維修私家汽車，還和哥哥一起開過汽修店，逐漸從一名普通技師成長為行家里手。2019年，經(jīng)過朋友介紹，他來到途虎養(yǎng)車工場店，成為門店的技術(shù)主管。因他精通大部分汽車的各類疑難雜癥，深得老板信任，最近又被委以重任，擔(dān)任起店長兼門店合伙人。

經(jīng)過多年的磨煉，李鵬在汽修行業(yè)早已得心應(yīng)手，游刃有余，不過他依然保持著肯鉆研、愛動手的習(xí)慣。去年，他給一位車主的汽車維修項目報價，車主看過后表示沒必要大修，因為自己打算馬上換一臺新能源車。說者無心，聽者有意，車主不經(jīng)意的一句話令李鵬深受觸動。“新能源車越來越普及了，如果我們?nèi)酝Ａ粼谥粫Q輪胎、換剎車片等一些沒有技術(shù)含量的活兒，而對電機(jī)、電池等核心部件一點也不懂，不去主動學(xué)習(xí)新技能，以后怎么跟得上時代？”李鵬說。

去年5月，途虎養(yǎng)車提供了學(xué)習(xí)電力知識的機(jī)會，他主動報了名，向考取電工證發(fā)起全力沖刺。在學(xué)習(xí)3個月后，李鵬和同批幾十位技師一同參加了考試，順利拿到了低壓電工作業(yè)證。“感覺工作又多了一份保障，以后新能源車進(jìn)店維修，能夠很快上手，更好地服務(wù)車主！”有了技能加持，李鵬也變得更加自信。

新能源汽車維修人才緊缺

“隨著汽車行業(yè)的變革，汽修行業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型，汽修技師能夠敏銳把握行業(yè)發(fā)展趨勢，自我主動提升技能，這種精神非常值得肯定和提倡。”武漢方陣人力資源市場有限公司總經(jīng)理劉建全接受極目新聞采訪時表示，汽修技師的技能普遍停留在燃油車階段，新能源汽車維修與燃油車維修有很大區(qū)別，如果汽修技師能夠及時轉(zhuǎn)型，提前轉(zhuǎn)換新賽道，未來將變得更有競爭力，有利于他們在行業(yè)站穩(wěn)腳跟。同時，人社部門、高職院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、汽車養(yǎng)護(hù)平臺等各方也應(yīng)加大新能源汽修電子電路相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，以更好地滿足市場需求。他強(qiáng)調(diào)，對于那些正在求職的年輕人而言，如果直接選擇新能源維修技師崗位并為之努力，也有機(jī)會實現(xiàn)彎道超車。

湖北省電動汽車流通協(xié)會秘書長鄭鵬介紹，與燃油車以機(jī)械維修為主不同，新能源車主要維修電池電路，維修理念已經(jīng)出現(xiàn)了重大變革，汽修技師不懂電路根本無法維修。電工證是汽修技師維修新能源的門檻，后期還要考取三電維修師證，汽修技師能夠主動學(xué)習(xí)，積極擁抱新能源汽車帶來的新變化，將有利于自身與行業(yè)的接軌。

記者從工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》了解到，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計達(dá)到120萬人，人才缺口預(yù)計達(dá)103萬人，其中新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

鄭鵬表示，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸駛?cè)氚l(fā)展深水區(qū)，購置新能源車已成為新風(fēng)向。新能源車快速發(fā)展的同時，售后環(huán)節(jié)中存在的痛點和堵點也亟待解決，突出的問題就是新能源汽車維修技師缺口非常大，很多汽修門店的從業(yè)人員大多修不了新能源汽車，導(dǎo)致新能源車車主“修車難”的問題非常突出。他透露，除了汽車養(yǎng)護(hù)平臺的汽修技師主動學(xué)習(xí)報考電工證外，一些高校也開始新設(shè)新能源汽修專業(yè)，這些都將為行業(yè)輸送更多的對口人才。此外，湖北省電動汽車流通協(xié)會也在開展新能源汽修技師的培訓(xùn)，并準(zhǔn)備聯(lián)合保險公司推出制定新能源車電池維修標(biāo)準(zhǔn)。

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