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湖北日報訊 （記者林晶、左晨、通訊員劉連強、張啟山）打通多式聯運“最后一公里”，串起京九鐵路和長江黃金航道。6月9日，黃岡武穴港區(qū)多式聯運工程在武穴市田鎮(zhèn)港區(qū)開工，建成后，不僅可以停泊萬噸級船舶，還可以實現鐵水無縫銜接，大別山地區(qū)可“通江達海”。

武穴港是長江十大深水港之一，是湖北為數不多的萬噸級船舶、豐水期兩萬噸級船舶可常年直達的深水良港，該市船舶、醫(yī)藥、化工、建材等貨物主要從此港口進出。但受用地條件不足、港口作業(yè)能力有限、集疏運體系不完善等因素的影響，發(fā)展受到制約。

武穴港區(qū)多式聯運工程是全國首個投資、建設、運營一體化設計的鐵水聯運項目，也是湖北省鐵路“十四五”和大別山革命老區(qū)綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃的鐵水聯運重點工程，由鐵四院牽頭投資建設，中鐵十一局、中鐵港航局等單位承建。該工程將打通京九鐵路至武穴港“最后一公里”，完善港口疏運體系，全面提升武穴港綜合服務能力水平。

據介紹，一期項目計劃總投資35.7億元，建設綜合碼頭和疏港鐵路專用線。其中疏港鐵路專用線項目接軌于京九鐵路栗木站，線路全長18.37公里，年運輸能力2500萬噸。綜合碼頭將新建6個5000噸級泊位，兼顧1萬噸級船舶中高水位靠泊作業(yè)，設計年吞吐能力1800萬噸。二期大別山黃岡多式聯運物流中心項目計劃總投資50億元，規(guī)劃建設大宗商品多式聯運集散中心、綜合服務及大數據中心和糧食及飼料、冷鏈及進出口、礦產品、非金屬材料、跨境電商及城配等物流配套。

據了解，該項目將串聯京九鐵路與長江“黃金航道”，建設大別山地區(qū)綜合交通運輸樞紐，實現大別山地區(qū)大宗商品通江達海的能力，對推動大別山地區(qū)和鄂豫皖贛毗鄰區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。距離武穴300多公里外的河南省潢川縣擁有糧食、禽肉、水產、工藝品等進出口優(yōu)勢產業(yè)，該縣相關負責人介紹，該工程建好后，全縣每年近1000萬噸貨物可走鐵路經長江出海，運輸距離更短了，物流成本也降低了，有利于進一步推動全縣外貿進出口發(fā)展。

武穴港是我省十四個重要港口之一，目前，全省已有8個港口完成多式聯運全覆蓋，超額完成“十四五”規(guī)劃目標。

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