2月16日，交通運輸部發布數據顯示，防疫政策優化調整后的首個春運，全國營業性客運量約15.95億人次，2023年春運跨省游訂單較2019年春運增長7%。

攜程旗下市場洞察平臺數據顯示：

【資料圖】

這么多人扎堆來吉林，為啥？

冰雪旅游！

今年春運，冰雪旅游客流對長春機場運輸生產的拉動作用日益凸顯，根據第三方數據統計，冰雪游旅客占比已經超過60%。隨著游客對吉林冰雪旅游關注度的持續走高，集團支線機場春運運輸生產也形勢喜人。長白山機場單月旅客量創歷史新高，通化、白城機場航班量增幅（同比2019年）已超過100%。

2022-2023雪季，注定與眾不同。

這是北京冬奧會之后，承載冰雪旅游浪潮的首個雪季；也是大疫三年以來，全面放開疫情管控的首個雪季。面對這樣一個巨大風口，冰雪旅游省份們更是積極整軍備戰，激烈的市場競爭一觸而發。

早在2022上半年，吉林省就對拿下“中國冰雪旅游第一大省”釋放出兩大強烈信號。

其一，吉林冰雪旅游人次已經基本恢復到疫情前水準；

其二，吉林的冰雪旅游產品銷售強勁，穩居全國首位；

吉林對冰雪經濟的發展信心來源于吉林滑雪產業崛起。

《2022北京冬奧會遺產報告》顯示：

2018-2020年，中國冰雪旅游的重資產投資項目規模將近9000億元，吉林冰雪旅游重資產投資額位居全國第一，滑雪場及周邊配套是主要投資方向。

吉林去年就給自己悄悄定下必須完成的小目標：到2025年，實現冰雪旅游1.2億人次，冰雪旅游收入2200億元。同時，吉林也給自己規劃出了長遠目標：建設成為“中國冰雪經濟強省”和“世界級冰雪旅游目的地”。

期待吉林能夠走穩每一步，成為中國冰雪旅游的真正引領者。

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