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從電池到充電站,寧德時代跑出“超充速度”

2023-08-18 18:59:41    來源:搜狐汽車

在動力電池領域奠定了“頂流”地位的寧德時代,又推出了一款重磅產品。

近日,寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規(guī)模量產的4C超充電池——神行超充電池,可以實現“充電10分鐘,續(xù)航400公里”,相當于只需十分鐘即可從北京到濟南、從上海到合肥、從寧德到金華、從重慶到貴陽。在續(xù)航里程上,神行超充電池也可達到700公里以上。


(資料圖)

據寧德時代國內乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹,神行即將在今年底實現量產,搭載神行超充電池的電動車也將在明年一季度上市。

同時,汽車頭條記者從其官方微博了解到,目前寧德時代已與長安汽車、奇瑞汽車、極氪汽車、哪吒汽車建立合作關系。

重新定義磷酸鐵鋰電池

對于電動汽車用戶來說,續(xù)航里程是其購車的重要選擇標準。因此,能量密度更高的三元鋰電池近幾年受到了廣泛應用。但從安全性上來看,穩(wěn)定性更強的磷酸鐵鋰電池更具優(yōu)勢。

為了“魚與熊掌兼得”,寧德時代在材料及材料體系、系統(tǒng)結構等方面持續(xù)創(chuàng)新,再次突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界,開創(chuàng)性地實現超快充、長續(xù)航和高安全兼得。

在續(xù)航方面,寧德時代在CTP3.0的基礎上,開創(chuàng)性地提出一體成組技術,實現了高集成性、高成組效率,使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限,輕松實現700公里以上長續(xù)航。

為了實現超快充,寧德時代在系統(tǒng)平臺上采用電芯溫控技術,低溫環(huán)境下可以快速加熱到最佳工作溫度區(qū)間,即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實現30分鐘充至80%,而且在低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減。

同時,神行超充電池使用了改良的電解液,并配備了高安全涂層隔膜,為電池安全上了“雙保險”。此外,寧德時代通過智能算法對全局溫場進行管控,打造故障實時檢測系統(tǒng),克服快速補能帶來的諸多安全挑戰(zhàn),使神行超充電池具備更高的安全水平。

值得注意的是,神行電池不僅實現了技術的突破,還承載著寧德時代實現科技平權的心愿。在發(fā)布會上,寧德時代首席科學家吳凱表示:“動力電池科技的未來,一要面向世界前沿,二要面向經濟主戰(zhàn)場。當前用戶開始從先鋒用戶轉向大眾用戶,我們要讓更多的老百姓使用前沿科技,享受到科技突破的紅利。”

加速布局補能網絡

在新能源市場高速發(fā)展的當下,寧德時代作為其中的重要角色,除了在動力電池領域不斷突破,還在不斷拓展產業(yè)維度,打造能源核心產業(yè)鏈。

據悉,寧德時代立足技術領先優(yōu)勢和供應鏈整合能力,率先在儲充檢智能充電站、電動船舶、電動智慧無人礦山、重卡換電等新產業(yè)生態(tài)完成布局;旗下?lián)Q電服務品牌EVOGO首創(chuàng)組合換電解決方案,現已在全國多地運營;重卡換電品牌騏驥換電,通過平臺化、模塊化設計,實現不同車輛和不同場景的通用性換電,為實現重卡行業(yè)的電動化和構建全國換電網絡奠定基礎;除此之外,寧德時代還通過打造基于車電分離模式下的電池靈活租購、便捷換電運營、閉環(huán)循環(huán)回收等新商業(yè)模式,實現電池全生命周期價值鏈提升。

在神行電池發(fā)布的重要節(jié)點,寧德時代也宣布進軍下一個競爭高地。針對“充電難”、“充電慢”的市場現狀,寧德時代旗下快卜新能源推出寧樁480kW風冷超充系統(tǒng),集快卜核心的超充技術與支持迭代的超快充升級能力于一體,能夠適配書面上絕大多數新能源汽車的充電需求。

在發(fā)布會現場,汽車頭條記者實地參觀了快卜新能源推出的“全液冷儲能超充系統(tǒng)”,并見證了首個寧樁超充站落地寧德。據悉,其站內超充樁做到了充電槍更輕、使用更便捷。

“目前市面主流的快充樁多為180kW左右功率,無法最大化滿足高壓超充車主的期待。快卜超充系統(tǒng)最大的特點就是能實現快速補能,最大600kW的4C+超充能力,能夠實現一杯咖啡,滿電出發(fā)。”快卜儲充系統(tǒng)CTO張旭表示:“讓續(xù)航不再成為焦慮,這是群眾的期待,時代的趨勢,更是快卜始終奔赴的追求。”

布局超充及換電,也有利于增強寧德時代的企業(yè)生命力。

近幾年,得益于新能源汽車市場的快速擴張,在動力電池領域技術領先的寧德時代也隨之實現了產能的強勢增長。根據SNE Research數據統(tǒng)計,寧德時代動力電池使用量連續(xù)六年全球第一,全球市占率37%,2023年1-5月寧德時代全球動力電池使用量市占率為36.3%,較去年同期增長1.7%,儲能電池出貨量連續(xù)兩年全球第一,全球市占率43.4%。根據SMM數據,2023年1-6月,寧德時代儲能電芯產量排名第一。

但在這一過程中,寧德時代也出現了過于動力電池板塊占比過重的現象。此時,布局補能網絡成為了寧德時代企業(yè)發(fā)展的“第二增長曲線”,助推其在新的賽道實現新的增長,創(chuàng)造新的未來。

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