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截至2023年8月15日 13:35，中證新能源汽車產業指數(930997)下跌1.50%。新能車ETF(515700)下跌1.66%，最新報價1.9元，盤中成交額已達1.44億元，市場交投活躍。前一交易日，市場資金轉向，該基金獲資金凈流入961萬元。

規模方面，新能車ETF最新規模達51.61億元，位居可比基金第一名。

數據顯示，杠桿資金持續布局中。新能車ETF前一交易日融資凈買額達213.52萬元，最新融資余額達1.35億元。

從估值層面來看，新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產業指數最新市盈率（PE-TTM）僅19.5倍，處于近1年0.41%的分位，即估值低于近1年99.59%以上的時間，處于歷史低位。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產業指數，中證新能源汽車產業指數從滬深市場中選取業務涉及新能源汽車產業的上市公司證券作為指數樣本，以反映新能源汽車產業上市公司證券的整體表現。

數據顯示，截至2023年7月31日，中證新能源汽車產業指數(930997)前十大權重股分別為寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(300124)、億緯鋰能(300014)、天齊鋰業(002466)、華友鈷業(603799)、贛鋒鋰業(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天賜材料(002709)，前十大權重股合計占比53.18%。

消息面，8月14日，國家九部門發文稱，繼續支持新能源汽車下鄉，加快農村充換電設施建設。各地區的汽車下鄉政策促消費也頻頻提及相關內容。浙江省相關部門近日發布《浙江省新能源汽車下鄉“十大行動”清單》，在鄉村充電基礎設施推廣、改造、建設，以及新能源汽車產業升級等10個方面明確提出發展目標并明確了責任單位。

華泰證券表示，新能源汽車行業仍處于快速滲透階段，在新能源車下鄉、新能源車購置稅延續等政策刺激下，有望加速替代合資燃油車市場份額。

值得注意，新能車ETF（515700）管理費率0.15%/年，托管費率0.05%/年，總成本0.2%/年。長期來看，較低的基金費率有助于投資者節約投資成本。

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