雨天行車

你一定會打開雨刷器

防止視野模糊

風(fēng)馳電掣的動車組也不例外

高鐵司機(jī)如何確保

雨天安全駕駛？

復(fù)興號車頭上的雨刷器長啥樣？

擺動起來到底有多快？

今天就帶你一探究竟！

車頭前面獨(dú)一根

動車組列車上的雨刷器

又叫刮雨器

在車頭位置均配有一個

刮雨器的作業(yè)原理和汽車的一樣，會根據(jù)雨量大小進(jìn)行頻率調(diào)節(jié)，在列車前風(fēng)擋區(qū)規(guī)律運(yùn)動，刮去雨滴和水痕。

結(jié)實耐用功能多

刮雨器自帶噴頭

當(dāng)前擋風(fēng)玻璃上有灰塵或污漬時

也需要用它進(jìn)行清潔

由于動車組列車跑得快、跑得遠(yuǎn)，在高速運(yùn)行過程中受氣流擾動影響更大，需要承受更強(qiáng)的阻力。

刮桿尾端設(shè)有壓緊彈簧，通過調(diào)整彈簧壓緊力控制刮臂、刮片。刮臂尾部設(shè)置防浮起擋塊，限制刮臂的抬起角度，保證雨刷在列車高速運(yùn)行中安全使用。

一路勤勞洗刷刷

據(jù)實地考察

動車組列車上的刮雨器

1分鐘最多可以擺動45個來回

專人養(yǎng)護(hù)有保障

有小伙伴會問了

刮雨器使用頻率這么高

萬一壞了怎么辦？

放心！每天有專人養(yǎng)護(hù)

動車組列車結(jié)束白天的運(yùn)行后，會回到動車庫，也就是高鐵“4S”店進(jìn)行檢修。工作人員會對刮雨器功能進(jìn)行各項測試。

如果測試過程中遇到問題

他們會在第一時間進(jìn)行更換

保證刮雨器正常使用

專人養(yǎng)護(hù)有保障

高速擺動的刮雨器會讓高鐵司機(jī)暈眩嗎？當(dāng)然不會。為了確保高鐵司機(jī)駕駛視野良好，動車組的前擋風(fēng)玻璃為夾層玻璃結(jié)構(gòu)，也就是俗稱的減速玻璃。這種玻璃經(jīng)過特殊的光學(xué)處理，能夠使人眼的眩暈感降到最低，滿足高速場景和安全需要。

動車組列車的

擋風(fēng)玻璃、車窗等密封性

不僅關(guān)系著旅客的乘坐體驗

更影響著列車運(yùn)行安全

為此，在雨季到來之前

機(jī)械師們會對所有動車組

進(jìn)行“淋雨試驗”

仔細(xì)檢查玻璃密封膠

有無開裂、翹邊、漏水等問題

確保動車組運(yùn)行安全

雨天行車時，高鐵司機(jī)會加強(qiáng)線路周邊環(huán)境瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)呼喚和聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”，全力確保旅客生命安全。

（中國鐵路公號）

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