國內(nèi)誰是首個突破年銷量累計突破15萬的造車新勢力品牌？是“蔚小理”嗎？都不是，是從“新貴”到“老牌霸主”的哪吒汽車。

在2022年實現(xiàn)了年銷量累計突破15萬輛，不僅打破了“蔚小理”的長期占據(jù)銷量一線的格局，還登上了造車新勢力的銷量榜首，簡直是登高看遠(yuǎn)，一覽眾山小。

(相關(guān)資料圖)

哪吒汽車能夠取得這么優(yōu)異的成績，離不開旗下的產(chǎn)品在新能源市場上沖鋒陷陣帶來的成果，其中表現(xiàn)最優(yōu)異的當(dāng)屬純電小型SUV哪吒V。

V到AYA的提升

上市以來，哪吒V憑借著高顏值、豐富的配置，以及出色的大空間舒適性，為哪吒汽車年銷量突破15萬輛貢獻(xiàn)了優(yōu)秀的成績。

但進(jìn)入2023年之后，純電小型車市場變得熱鬧起來了，比亞迪海鷗、五菱繽果等車型進(jìn)入市場攪局，使得哪吒V的市場競爭力下降。

為了能夠讓哪吒V恢復(fù)昔日戰(zhàn)斗力，哪吒汽車推出了換代車型——哪吒AYA，目前哪吒AYA已經(jīng)在8月3日正式上市，售價區(qū)間為7.38萬元-8.88萬元，共推出四款車型。

為什么哪吒V的換代車型改名為哪吒AYA呢？官方是這樣回答的，哪吒AYA的三個字母所代表的是如今年輕人的新生活方式，A（Active）是充滿活力的生活方式，Y（Young）是年輕個性的生活主張，A（Amazing）是時刻創(chuàng)造驚喜的生活追求。

雖然是換代車型，但是哪吒AYA的外觀設(shè)計基本與哪吒V保持一致，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，例如前臉的保險杠兩側(cè)加入了裝飾用的導(dǎo)流槽、前面下方采用了點陣式的星耀格柵、車尾換裝全新貫穿式尾燈等，看起來更加時尚精致。

哪吒AYA的車身尺寸也與哪吒V保持一致，新車長寬高為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm；不過，新車的輪轂換成了全新 16 英寸鋁合金雙四輻輪圈，并搭配了185/55R16輪胎，讓新車更顯年輕活力。

另外，為了滿足年輕消費者對車身色彩的個性化追求，哪吒AYA新增了半糖奶茶和寶貝藍(lán)兩種全新配色，并且支持選裝雙色車身。

有哪些升級？

哪吒AYA的內(nèi)飾布局也與哪吒V保持一致，全系標(biāo)配14.6 英寸中控大屏，車機(jī)界面進(jìn)行了升級，采用全新的UI設(shè)計，不僅美觀簡潔，操作起來更加便捷；內(nèi)置了八核 7nm車規(guī)級 MT8675芯片，擁有 8GB + 64GB 存儲空間，支持車載K歌（雷石KTV）和無線投屏（樂播）。

配置方面，哪吒AYA進(jìn)行了調(diào)整，將電子后視鏡改成了全系標(biāo)配，支持外后視鏡電動加熱，新增了前排座椅加熱功能、定速巡航和四門一鍵升降等功能。

最讓人眼前一亮的是，哪吒AYA支持L2級智能輔助駕駛功能，其中包括ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、PCW行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HBA智能遠(yuǎn)/近光燈、APA自動泊車輔助、RPA一鍵式遙控泊車等16項智能駕駛功能。

之所以說支持，而不是配置，是因為該L2級智能輔助駕駛功能是選裝包，需要花費4000元才能安裝，并且僅限于哪吒AYA的401km續(xù)航車型才能安裝，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行安裝。

動力和續(xù)航方面，哪吒AYA提供了NEDC工況續(xù)航里程318km和401km兩種續(xù)航版本可選，其中318km續(xù)航版本車型搭載了40kw電機(jī)，支持3.3kw交流充電；401km續(xù)航版本搭載了70kw電機(jī)，支持6.6kw交流充電，并且還支持V2L外放電功能。

值得一提的是，新車全系支持標(biāo)配直流快充，30分鐘電量即可由30%充至80%，最大放電功率為3.3kW，對外放電功能僅限于401Lite401版本車型。

相比于老款車型，哪吒AYA將入門級車型的續(xù)航提升了18km，實際使用中差別不大，可能是由于成本原因，所以導(dǎo)致續(xù)航里程提升不大。不過好在，新車在配置方面進(jìn)行提升，提升了駕駛者的操作便利性。

市場競爭力如何？

在純電小型SUV市場中，哪吒AYA最強(qiáng)的競爭力對手是時下當(dāng)紅花旦比亞迪海鷗，兩者的起售價均保持一致，只是高配版有所差異，海鷗要比哪吒AYA高出一千元。

如果是哪吒AYA的401版車型與比亞迪海鷗的405km續(xù)航版本比較，在續(xù)航里程都差不多的情況下，比亞迪海鷗要比哪吒AYA高出了五千元。

大家要知道，作為純電小型代步車，消費者在選購的時候，在配置、續(xù)航里程差不多的情況下，相差幾千塊的車價就會影響到消費者的購車選擇，所以哪吒AYA在價格方面選擇比較多，要比比亞迪海鷗要有一定的優(yōu)勢。

同價格的入門版車型比較，哪吒AYA的318 Lite車型具備單踏板模式、車機(jī)自帶高德地圖、全車車窗一鍵升降、14.6英寸大屏、連續(xù)語音識別，以及較為豐富的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能。

而比亞迪海鷗僅是搭配了10.1英寸的中控屏，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實用功能比較少，不過海鷗全系標(biāo)配對外放電，比哪吒AYA多點優(yōu)勢。

（哪吒AYA）

雖然比亞迪海鷗的軸距（2500mm）要比哪吒AYA的軸距要長（2420mm）長一點，但是前者5門4座兩廂車，后排座椅也可以乘坐三人，短途還行，中長途就不太合適了；后者5門5座SUV，滿員的情況下都能獲得舒適的坐姿。

值得一提的是，哪吒AYA的后備廂空間容積高達(dá)335，可以輕松放下3個24寸行李箱，滿足一家人的短途出游；如果將后排座椅放倒，后備廂空間容積便可拓展至588L，無論是情侶自駕游，還是搬家、露營等，都能讓出行運載隨心所欲。

在空間方面，無論是乘坐空間，還是裝載空間，哪吒AYA都要比海鷗要出色一點；至于續(xù)航里程方面，兩者之間相差不大，都能滿足日常代步，大家可以根據(jù)需求進(jìn)行購買。

編輯總結(jié)

經(jīng)過換代之后，哪吒AYA的外觀顏值、內(nèi)飾、配置等都進(jìn)行了不同程度地調(diào)整，其中打動消費者的是可以花費4000元選擇智能駕駛安裝包，非常劃算；經(jīng)過升級之后，與競爭對手相比，新車在純電小型車市場的競爭力有了明顯的提升。

那么問題來了，哪吒AYA在下半年能否助力哪吒汽車再創(chuàng)佳績，再次實現(xiàn)反超“蔚小理”呢？

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