(資料圖片僅供參考)

自主重卡出海如火如荼。以性價(jià)比為核心競爭力，中國重汽為代表的自主品牌重卡2020年以來漲勢強(qiáng)勁，2020~2022年由10萬量級提升至20萬量級水平，2~3年中短期來看重卡出海有望突破30萬量級，3~5年中長期來看聚焦東南亞/南美/中東等市場，自主重卡出口量級有望再度翻倍。

車企角度，重汽為龍頭，有望充分受益。中國重汽憑借成熟渠道售后體系布局優(yōu)勢穩(wěn)定占據(jù)45%~50%的出口份額，陜汽/解放/東風(fēng)等迅速跟進(jìn)，出口持續(xù)向上。

海外重卡市場三梯隊(duì)分布，第二梯隊(duì)為自主出海核心市場。1)第一梯隊(duì): 歐美、南亞/東亞等成熟市場，重卡需求規(guī)模較大，本土戴姆勒/帕卡等強(qiáng)勢重卡品牌格局穩(wěn)固，單價(jià)較高，自主突破難度較大，2)第二梯隊(duì): 東南亞/獨(dú)聯(lián)體/拉美等發(fā)展市場，重卡需求規(guī)模中等，無本土強(qiáng)勢重卡品牌自主以性價(jià)比優(yōu)勢有望持續(xù)突破，3) 第三梯隊(duì):非洲/中東等市場，重卡需求規(guī)模較小。當(dāng)前來看非洲市場自主取得明顯優(yōu)勢，第二梯隊(duì)獨(dú)聯(lián)體/東南亞逐步開拓，拉美市場未來有望貢獻(xiàn)較大增量.通過搶占戴姆勒/沃爾沃/帕卡/斯堪尼亞等品牌份額，非洲+獨(dú)聯(lián)體+東南亞+拉美等四大市場累計(jì)市場規(guī)模36萬輛左右;東亞/南亞等具有本土強(qiáng)勢重卡品牌的地區(qū)也逐步開拓，市場份額穩(wěn)中小升。

全球重卡龍頭發(fā)展復(fù)盤:技術(shù)為王，收購為市場開拓的有效手段。分析全球龍頭企業(yè)戴姆勒、帕卡和斯堪尼亞三家企業(yè)發(fā)展歷程，技術(shù)力&管理整合能力為全球化開拓核心支撐。1)構(gòu)筑技術(shù)力品牌形象為市場開拓的基礎(chǔ)(斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)海外開拓)，2)資產(chǎn)收購為迅速實(shí)現(xiàn)海外本土化起量的有效手段(戴姆勒迅速全球化布局)，3) 完善的品牌售后渠道為穩(wěn)固并提升全球市場份額的核心保障(斯堪尼亞退出美國)。對標(biāo)龍頭展望長期，自主品牌全球市場量價(jià)齊升依然可期: 1)自主重卡企業(yè)基于海外新興國家市場，以性價(jià)比為優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)份額迅速提升，2) 隨產(chǎn)品高端化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，以及重卡相關(guān)金融等附加業(yè)務(wù)占比提升，實(shí)際盈利能力有望進(jìn)一步開拓。

來源：東吳證券

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