國內SUV領域發展短短幾十年間，總會在關鍵節點，一個關鍵車型，決定了以后整個行業的走向和脈絡，2008年，這款車型是東風日產逍客。

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彼時，在價格相對合理范圍內，消費者可選擇的車型并不多。逍客進入中國市場之后，以卓爾不群的駕控實力、自由感的設計理念，拉開15萬級SUV細分市場的序幕。自此，逍客屢次蟬聯15萬級合資SUV區隔銷量冠軍，用15年時間，終于站在了超170萬用戶身邊。

而當下，濱城大連，站在我身邊的是迭代新生的全新第三代逍客。這場新車全國試駕首秀，帶領我追尋內心的自由，擁抱每一個鮮活的日子。

香奈兒說，“潮流易逝，風格永存”。放在汽車行業，潮流或許是無邊界格柵、隱藏式門把手、貫穿式尾燈，而風格，是歷經時光洗滌后形成的讓人一望即知的符號，比如即便三次迭代，但當全新車型擺在面前時，你依然能一眼認出，這是心中那臺熟悉的逍客。

傳承的同時，全新第三代逍客的設計師進行了一系列優化調整，陣列式前格柵尺寸更大，內部的幾何矩陣排布更時尚和有律動感，這些細節方面的升級頗有“四兩撥千斤”的效果，全新的Double V-Motion前臉明顯更美觀了。俯沖式雙腰線、流線型尾部則營造出優雅的動感氣場。

在智能化時代，數字座艙不可或缺，在全新第三代逍客設計師眼中，精致與科技兼顧的設計才是最有溫度的。進入車內，懸浮式鏤空中控臺、LED科技氛圍燈的造型很有儀式感，大面積高品質軟材柔和細膩，人體工學真皮座椅支持全新電動8向+2向腰托，既滿足設計的美觀需求，也充分保證舒適感功能體驗。

所以，駕駛全新第三代逍客穿梭在大街小巷，你會沉浸在TA所營造的高級格調中，接受路人檢閱的目光，一騎絕塵。

逍客能屹立中國車市15年，要得益于穩定、可靠的機械素質。那么全新第三代逍客的動力性能及智能配置是否依然是天花板級別的存在呢？我們從各種復雜路況中尋找答案。

新車的動力系統被全面煥新，1.3T四缸發動機搭載全新一代CVT無級變速箱，帶來最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。值得一提的是，這臺發動機由戴姆勒集團參與研發，與奔馳同源，奔馳GLA、奔馳GLB等熱門SUV車型上，配備的都是同款發動機。

實際駕駛過程中表現如何呢？行駛在縱橫交織的城市道路，我們發現，全新第三代逍客的動力輸出緊湊有力，踩下油門踏板，瞬間提速不費力，充沛的動力儲備保證超車加速線性流暢，帶來一種“輕松”的駕駛體驗。EAPM油門誤踩輔助、RAEB后方自動緊急制動、IFCW超視距碰撞預警三項區隔首搭功能，在倒車、泊車、變道過程中大大提升行車安全系數。

隨后進入沈海高速路段，全新第三代逍客“增強版ProPILOT超智駕”大顯身手。一鍵啟動“ProPILOT超智駕”功能后，車輛將合理調整速度，保證在安全距離內自動跟車、直行和轉彎時始終居中行駛。

再到驚險刺激的蜿蜒山道，極彎道、U型彎、S彎以及爬坡路段險峻異常，非常考驗車輛的穩定性和安全性。全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平臺打造，采用全新四連桿獨立后懸架結構、全新彈簧選型及減震器調校、全新齒條式電助力轉向，過彎時提供了更多的橫向支撐點和更強的橫向剛性，顛簸路面對車身的沖擊也被有效緩解，因此乘坐在車內，并沒有明顯側傾感與顛簸感。

試駕一程，體驗一程。擁有全新動力總成與智能科技加持的全新第三代逍客不會隨大流躺平，TA能為渴望“駕駛”感覺的用戶提供大展拳腳的平臺和信心，讓我們在沉悶的生活里，難得愜意時光。

寫在最后

這個夏季，我們以這樣的方式，與全新第三代逍客來了一場近距離接觸，通過這樣一款對中國汽車市場、對15萬級SUV有足夠影響力的車型，看見東風日產認真的姿態、開拓市場的雄心，以及質感生活的方向。

全新第三代逍客，山海，任逍客。

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