2023年已過半，新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。當初的造車新勢力格局由“蔚小理”開始，如今呢？又是一番怎樣的格局？而6月交付量已出，由此，我們不妨看看各大新勢力上半年的交付狀況。

(資料圖片僅供參考)

哪吒6月份的銷量排在第4名

7月份的到來，也就意味著我們要和上半年說再見，月頭自然是各大車企尤其是新勢力車型公布銷量數(shù)據(jù)的時間點，這時就到了“幾家歡喜幾家愁”的時刻。而對于一直以來都是“悶聲發(fā)大財”的哪吒汽車，有喜也有愁。

喜的是，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月份哪吒汽車全系交付量為12132輛，在新勢力中排第4名，其中海外交付量為1201輛。愁的是，哪吒汽車6月交付量環(huán)比下降6.9%，同比下降7.8%，是新勢力前10中唯一一家環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑的車企。從交付數(shù)據(jù)來看，今年上市的哪吒S和哪吒GT并沒有給予哪吒汽車強有力的支撐。并且今年1-6月，哪吒汽車累計銷量為62417輛，低于去年同期的63131輛。

從新勢力品牌來看，6月新能源汽車銷量前5名為廣汽埃安4.5萬輛、理想3.2萬輛、零跑1.3萬輛、哪吒1.2萬輛和蔚來1萬輛。哪吒銷量雖然有小幅下滑，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定，6月交付量繼續(xù)破萬，不過品牌之間前后者差距較大，同時哪吒在海外市場也見起色。

海外表現(xiàn)有所起色，哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版迎來正式上市

據(jù)官方表示，6月，已有4000輛哪吒汽車陸續(xù)發(fā)運到國外；今年上半年，哪吒汽車完成近8000輛的大批量出口。據(jù)了解，2023年下半年，哪吒汽車還將登陸慕尼黑車展，接下來哪吒GT也將在海外上市。

5月13日，哪吒GT正式開啟全國交付。哪吒GT此前于2023年4月上海車展上市，新車定位為雙門純電跑車，售價區(qū)間為17.88萬-22.68萬元。7月1日，哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版迎來正式上市，新車推出5款車型，售價11.88-14.28萬。新車最大的變化是將原有的雙8英寸屏幕升級為12.3英寸雙聯(lián)大屏，搭載一臺最大功率為120千瓦的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為210牛·米，CLTC工況續(xù)航分別為401km和501km。

哪吒GT的表現(xiàn)得到市場認可

有意思的是，有媒體制作了一張5月份的跑車銷量排行榜單，其中不乏一些我們耳熟能詳?shù)某芷放疲倪钙嚻煜碌哪倪窯T也赫然在目。

從榜單排名來看，哪吒GT以886臺的月銷量拔得頭籌，第2名和第3名均來自保時捷品牌旗下，分別為保時捷718（5月銷量456輛）和保時捷911（銷量450輛），不得不說，目前保時捷在跑車界的銷量確實傲視群雄。

這份榜單的參考價值并不大，娛樂屬性偏多，如果出一份“平民跑車銷量排行”或許更有意義。但是大家也沒必要因此看衰哪吒GT，無論如何，對于普通人而言，這卻是我們實現(xiàn)跑車夢最簡單的方式，存在即合理，既然哪吒GT能夠獲得不錯的銷量，證明其有存在的價值。

哪吒GT的年輕用戶居多

關(guān)于哪吒汽車目前車主畫像的相關(guān)信息，哪吒汽車CEO張勇在個人社交平臺上發(fā)文透露，哪吒GT的女性客戶占比接近30%，30歲以下占比超50%。并且第一臺車選擇哪吒GT的用戶占比達到40%，換購的比例低于3%，而增購的用戶比例在57%左右，增購用戶擁有車型排名前三位的分別是：雅閣、寶馬3系、凱美瑞。而哪吒S的車主男性占比82%，35歲以下占比56%。換購用戶擁有車型排名前三位的分別是：寶馬3系，思域，哪吒U；增購用戶擁有車型排名前三位的分別是：奧迪A4L，寶馬5系，奔馳C級。

電動EV：要文明競爭，不要惡性的競爭

另外，今年6月中旬，針對中國汽車市場競爭，張勇公開表示：“三年前大家都在討論這些傳統(tǒng)的車企什么時候會死掉，現(xiàn)在傳統(tǒng)車企的掌門人在說新勢力什么時候會死掉，或者未來只剩東西南北中打麻將一樣就（剩）五家，都在各種販賣焦慮。老百姓、消費者、社會公眾也不知道該聽誰的了。”張勇進一步表示，車企間首先要文明競爭，不要惡性的競爭。“咱們汽車行業(yè)原來我覺得很文明，怎么現(xiàn)在越來越不文明了。”張勇說道。

對于哪吒汽車的發(fā)展，張勇透露，未來三年，哪吒汽車的海外營收要做到20%-30%的份額，五年之內(nèi)要在海外市場做到40%-50%。

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