6月29日，小鵬G6正式上市，共推出5款車型，售價(jià)20.99－27.69萬元。8月31日前（含當(dāng)天）支付5000元定金，還可享受5000元選裝基金；熔云橙顏色限免；包括一年不限次(數(shù))免詢上門取送車、贈(zèng)送天幕遮陽(yáng)簾、簇絨腳墊、隨車U盤等在內(nèi)的交付禮包。同時(shí)還增換購(gòu)權(quán)益。

小鵬G6對(duì)標(biāo)的是目前的純電爆款特斯拉Model Y，在今年上海期間首發(fā)亮相以來，小鵬G6的話題熱度一直很高。上市當(dāng)天，小鵬在現(xiàn)場(chǎng)公布的預(yù)售訂單已經(jīng)突破35000輛，聯(lián)想到小鵬汽車一季度的財(cái)報(bào)以及近期的股價(jià)表現(xiàn)，G6的推出，很有可能成為小鵬汽車觸底反彈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

“2個(gè)月可以做到同級(jí)別冠軍”

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發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬表示，作為扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型，G6對(duì)于小鵬就好比iPhone4之于蘋果，代表了小鵬汽車對(duì)于下一代智能電動(dòng)車的思考。他說：“小鵬G6作為25萬級(jí)最強(qiáng)智能電動(dòng)SUV，只用2個(gè)月就可以做到同級(jí)別冠軍。”

小鵬G6的產(chǎn)品核心是什么？小鵬汽車產(chǎn)品營(yíng)銷總經(jīng)理黃泓霖這樣描述：“小鵬G6是小鵬技術(shù)的集大成者，做到了空間、操控、續(xù)航都非常好，價(jià)格還不貴，同時(shí)還具備目前在中國(guó)屬于第一梯隊(duì)的智能能力，智能座艙一直我們比較擅長(zhǎng)的，還有智能輔助駕駛，并且這些東西都不是期貨，都是現(xiàn)貨，客戶拿到手里的時(shí)候就能夠擁有、能夠使用。”

小鵬G6搭載了小鵬第二代智能駕駛系統(tǒng)XNGP，這是實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)且唯一量產(chǎn)的全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。據(jù)悉，小鵬汽車目前已經(jīng)在上海、廣州和深圳等地開放城市NGP功能，與此同時(shí)，XNGP第一階段的能力也正式開放，并計(jì)劃于今年下半年開放XNGP第二階段的能力。

此外，小鵬G6搭載的XmartOS4.0智能車載系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0功能，可實(shí)現(xiàn)四音區(qū)識(shí)別、毫秒級(jí)響應(yīng)；新車還配備了最新的電子電氣架構(gòu)X-EEA，采用中央超算+域控制器硬件架構(gòu)，采用千兆以太網(wǎng)連接，可搭載5G模塊，OTA速度更快。

尺寸方面，小鵬G6的長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距2890mm，定位中型純電SUV。作為對(duì)比，特斯拉Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

動(dòng)力方面，小鵬G6將會(huì)提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力，其中兩驅(qū)版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版綜合功率358kW，綜合扭矩660N·m。此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營(yíng)的快充樁，但未公布具體續(xù)航里程。

不久前，小鵬汽車發(fā)布了今年第一季度的財(cái)報(bào)。其中，營(yíng)收40.3 億元，環(huán)比下降21.5%；新車交付18230 輛，環(huán)比下降17.9%。當(dāng)初的“蔚小理”格局已不復(fù)存在，在5月份的新勢(shì)力銷量榜單上，小鵬汽車位列第五。

新車+AI概念加持，股價(jià)連漲

盡管銷量仍然在低谷徘徊，但小鵬汽車的股價(jià)在最近10個(gè)交易日一路上漲，6月29日港股開盤后，小鵬盤中高見47.35港元，創(chuàng)年內(nèi)新高，進(jìn)入6月以來，小鵬汽車股價(jià)累計(jì)漲幅超45%。

銷量與資本市場(chǎng)的反差表現(xiàn)，首先讓人想到的原因就是G6。這款被官方稱為“無人駕駛前最后一款車”的新車，主打創(chuàng)新的智能化和駕乘舒適度，因此很早就被行業(yè)和消費(fèi)者鎖定為今年的重點(diǎn)關(guān)注車型。

考慮到小鵬汽車近期的銷售數(shù)據(jù)低迷，G6的推出也被視為銷量重振的關(guān)鍵之舉。

在當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，價(jià)格成為了影響銷量的重要因素。小鵬G6 的最終定價(jià)比預(yù)售價(jià)低了2萬元，20.99萬元的起售價(jià)比特斯拉Model Y 低了5.89 萬元，而且擁有更高的配置。小鵬G6 的價(jià)格策略和預(yù)售成績(jī)，為小鵬汽車帶來了新的機(jī)遇。

除了小鵬G6的成功預(yù)售和訂單增長(zhǎng)，小鵬汽車股價(jià)連續(xù)上漲還有其他原因：AI+板塊低開高走，卷土重來。ChatGPT讓AI再次成為風(fēng)口，吸引了投資者的想象力。在資本市場(chǎng)，除了像英偉達(dá)、谷歌、微軟、亞馬遜、IBM和阿里巴巴等公司，自動(dòng)駕駛作為人工智能最快落地的應(yīng)用之一也備受關(guān)注。

近日，小鵬汽車城市NGP在北京正式開放，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)在北京城區(qū)內(nèi)開放的高等級(jí)智能輔助駕駛，當(dāng)前主要適用于北京各環(huán)線及主要快速路。何小鵬透露，小鵬汽車今年的目標(biāo)，是年內(nèi)讓中國(guó)幾乎所有的中大型城市，不管是高速的，不管是停車場(chǎng)的，還是城市內(nèi)的，都能實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。

何小鵬認(rèn)為，從今年三季度開始，公司會(huì)走入微弱的正循環(huán)，從三季度開始到明年三季度，小鵬汽車的正循環(huán)速度會(huì)加速。從明年的三季度到2025年底，小鵬會(huì)進(jìn)入超高速的正循環(huán)，這是基于小鵬汽車整體的布局和發(fā)展戰(zhàn)略的判斷。

資本市場(chǎng)一般都是基于預(yù)期判斷，小鵬股價(jià)連漲，說明投資者對(duì)小鵬汽車的改革以及G6的前景看好，但能否在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，最終仍取決于規(guī)模，G6，或許是小鵬翻身仗的開始。

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