起步價(jià)有望降至10萬(wàn)以下 銀河L6實(shí)車曝光

我國(guó)目前用車現(xiàn)狀還是以剛需為主，曾經(jīng)主流的10-15萬(wàn)并不是我們喜歡花這么多錢買緊湊級(jí)別的車，而是一輛正經(jīng)車、能坐下5個(gè)人、能有后備箱、能長(zhǎng)得不太奇怪、能用得住的車起步就需要這些錢，并且多數(shù)還是以犧牲配置換得低價(jià)，自從國(guó)產(chǎn)品牌在緊湊級(jí)別車型發(fā)力開(kāi)始，似乎剛需問(wèn)題迎刃而解，目前需要解決的就是將價(jià)格控制在10萬(wàn)以下，比亞迪率先發(fā)力，銀河L6也是瞄準(zhǔn)比亞迪秦作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最近實(shí)車圖曝光，讓我們一起看看這臺(tái)車的誕生能否成為將主流車型價(jià)格控制在10萬(wàn)以內(nèi)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

(資料圖片僅供參考)

外觀方面，這臺(tái)銀河L6終于能無(wú)限與B級(jí)車接近了，緊湊級(jí)別車型車主的第二痛點(diǎn)并不是動(dòng)力，而是外觀看上去太過(guò)于短小、單薄，L6的前車頭較為飽滿，前懸相對(duì)來(lái)說(shuō)在同級(jí)別中也是較長(zhǎng)的存在，所以這種比例打造出緊湊級(jí)別車型的效果無(wú)限接近于B級(jí)車。

外觀部分延續(xù)了銀河的家族式設(shè)計(jì)，沒(méi)有多余的點(diǎn)綴，整體還是北歐風(fēng)格極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，刪繁去簡(jiǎn)正是我們現(xiàn)在需要呈現(xiàn)的效果。

前部采用貫穿式的日行燈，在兩側(cè)燈組進(jìn)行分段，霧燈區(qū)域采用“雷神之錘”輪廓，白色車漆會(huì)更加明顯。

銀河L6長(zhǎng)寬高分別為4782/1875/1489毫米，軸距為2752毫米，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的準(zhǔn)星完全瞄在了比亞迪秦PLUS的身上，秦PLUS的后排空間只能說(shuō)是夠用，并且根據(jù)外部尺寸的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩沒(méi)什么太多驚喜，希望銀河L6能化身空間魔術(shù)師，讓內(nèi)部空間也有著越級(jí)的體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面大概率會(huì)采用與銀河L7相似的內(nèi)飾布局，采用懸浮的豎向中控屏幕，還有我用起來(lái)最順手的懷擋設(shè)計(jì)，黑/米雙拼的內(nèi)飾顏色非常溫柔，在北歐極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上融入了溫暖的元素，期待車內(nèi)空間感的表現(xiàn)，這是緊湊級(jí)轎車第一重要的因素。

在十天前曝光了銀河L7的申報(bào)圖，在今日曝光了動(dòng)力總成部分，銀河L6搭載雷神1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3擋DHT Pro混動(dòng)專用變速箱，搭載9.11kWh電池組，純電續(xù)航為48km。這套雷神動(dòng)力已經(jīng)有了一年半以上的實(shí)車應(yīng)用了，大致的效果趨近于穩(wěn)定，3擋混動(dòng)專用變速箱能隨意切換高低速不同的串聯(lián)并聯(lián)模式，將效率最大化，所以能做到車輛饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗4.55L。

同時(shí)還將提供18.7kWh、19.09kWh電池容量的車型，純電續(xù)航為105公里。

總結(jié)

30萬(wàn)級(jí)的車型已經(jīng)卷到近乎極致，而10萬(wàn)內(nèi)的市場(chǎng)才剛剛開(kāi)始，曾經(jīng)十一代卡羅拉在5年的時(shí)間內(nèi)賣了160萬(wàn)輛，目前在緊湊級(jí)別能與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技的似乎只有比亞迪秦PLUS，作為自主品牌大廠之一的吉利有足夠的實(shí)力參與這次的擂臺(tái)賽，就只看它愿不愿意，期待銀河L6價(jià)格公布，期待轉(zhuǎn)折點(diǎn)的誕生。

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