“長(zhǎng)城汽車用事實(shí)證明，在智能新能源時(shí)代，轉(zhuǎn)型之路走得非常穩(wěn)健。”

在6月16日的長(zhǎng)城汽車2022年年度股東大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰簡(jiǎn)述了企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在他看來，長(zhǎng)城汽車正在加速回歸四個(gè)主航道，回歸的目標(biāo)，就是再度走強(qiáng)。

同時(shí)，他也制定了2024年的計(jì)劃，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷量190萬臺(tái)，凈利潤(rùn)72億元。

(資料圖片僅供參考)

長(zhǎng)城汽車不是踩中了時(shí)代的紅利

“這一年多以來，不斷有人唱衰我們，但他們低估了一個(gè)有著33年造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)的韌性。”穆峰這樣評(píng)價(jià)長(zhǎng)城汽車過去的一年。

新能源領(lǐng)域，1-5月，長(zhǎng)城汽車各品牌銷量逐月上升，5月新能源占比已達(dá)23.52%。魏牌藍(lán)山DHT-PHEV上市5天大定達(dá)到5000輛，并且首個(gè)完整銷售月實(shí)現(xiàn)新車銷售5136輛。哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX上市當(dāng)月，在不足一整個(gè)月的情況下，就售出了3088輛。哈弗二代大狗PHEV上市后也受到眾多用戶認(rèn)可，5月銷售3325輛。

在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，哈弗H系月銷超2萬輛，狗品類月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，皮卡國(guó)內(nèi)市占率超50%，坦克品牌5月銷量達(dá)到10429輛，同比增長(zhǎng)30.07%。

長(zhǎng)城汽車計(jì)劃通過對(duì)五個(gè)品牌的精準(zhǔn)定位，加速回歸主品類航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道。

哈弗品牌將持續(xù)在燃油車市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)雙線發(fā)力。針對(duì)燃油車，進(jìn)一步鞏固品牌價(jià)值。針對(duì)新能源車，則以“新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品”為戰(zhàn)略思考。

魏牌將繼續(xù)轉(zhuǎn)型并深化品牌定位，構(gòu)建“兩橫三縱”布局，即PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車的全品類布局。

歐拉品牌將在細(xì)分領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，堅(jiān)定“更愛女人的新能源汽車”品牌定位，專注大眾經(jīng)濟(jì)型BEV市場(chǎng)。

坦克品牌則在目前的銷量基礎(chǔ)上，率先進(jìn)軍全球市場(chǎng)。通過“越野+新能源”技術(shù)路線，以越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T為基礎(chǔ)，緊密布局越野新能源家族矩陣。

長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)連續(xù)25年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口銷量第一，全球累計(jì)銷售突破200萬輛。在高性能混動(dòng)技術(shù)和超級(jí)越野平臺(tái)的加持下，將繼續(xù)發(fā)力。

“長(zhǎng)城汽車成功的理由，絕不僅僅只是踩中了時(shí)代的紅利，而是在前瞻性戰(zhàn)略布局下，一款又一款符合社會(huì)需求、符合用戶需求的產(chǎn)品使然。”穆峰認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車以SUV打破了合資品牌的壟斷、用高端品牌魏牌開啟了品牌向上的序幕、以品類創(chuàng)新開辟了一個(gè)個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

產(chǎn)品與技術(shù)才是長(zhǎng)期主義

“放血式”的價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)不是長(zhǎng)久之計(jì)，穆峰堅(jiān)信長(zhǎng)期主義才能讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)。對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，長(zhǎng)期主義的背后則是技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品布局。

新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行、多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略。此外，在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。同時(shí)，在低功率大算力芯片、數(shù)據(jù)智能體系等前瞻領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)和應(yīng)用。

在現(xiàn)如今火爆的AI領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車同樣也有布局。構(gòu)建了智慧行駛和智慧空間兩大技術(shù)模塊。

其中智慧行駛技術(shù)模塊是基于AI智慧出行管家的需求而打造，涵蓋智慧線控底盤、智慧動(dòng)力及智慧駕駛?cè)齻€(gè)核心領(lǐng)域。

智慧空間技術(shù)模塊基于空間交互的基本理念，將體現(xiàn)在下一代全新智能座艙開放生態(tài)系統(tǒng)Coffee OS 3.0。同時(shí)，通過探索GPT大模型的創(chuàng)新和應(yīng)用，提供更智能的用戶體驗(yàn)，今年將完成重點(diǎn)車型的大模型升級(jí)。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)“長(zhǎng)城汽車SPACEGPT”“GWMSPACEGPT”商標(biāo)。

對(duì)于產(chǎn)品布局，長(zhǎng)城汽車有自己詳細(xì)的計(jì)劃。哈弗品牌在豐富龍系列的同時(shí)，也將重啟H5番號(hào)。據(jù)悉，在工信部公布的最新一期新車申報(bào)目錄中，已經(jīng)出現(xiàn)了哈弗H5車型的申報(bào)信息。

坦克品牌的全系車型都將推出搭載Hi4-T技術(shù)的PHEV車型，還將推出坦克400補(bǔ)全產(chǎn)品線，拓展城市場(chǎng)景。

歐拉品牌在現(xiàn)有的A0/A級(jí)市場(chǎng)以外，還將拓展C級(jí)純電市場(chǎng)，推出機(jī)甲龍和EC31。魏牌開拓MPV市場(chǎng)，并將推出新一代拿鐵，以及摩卡Hi4版。

“這樣的技術(shù)和產(chǎn)品布局，我們沒有理由畏懼未來5-10年之內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，在中國(guó)乃至全球，我們都有這樣的底氣。”對(duì)于長(zhǎng)城汽車的發(fā)展，穆峰也充滿了信心。

“入駐微博”展現(xiàn)出的管理創(chuàng)新

好的布局想要得到最大效益，則需要通過管理和商業(yè)模式。長(zhǎng)城汽車建立了5大中臺(tái)-4個(gè)品牌組織-1個(gè)長(zhǎng)城汽車的“541”管理模式。

前段時(shí)間“長(zhǎng)城汽車高管團(tuán)隊(duì)集體入駐微博”登上熱搜，這種全民ToC的戰(zhàn)略，展現(xiàn)出了管理模式的創(chuàng)新。其實(shí)，這也體現(xiàn)出來長(zhǎng)城汽車向新勢(shì)力品牌學(xué)習(xí)的姿態(tài)。穆峰坦言，長(zhǎng)城汽車在每個(gè)領(lǐng)域，都在向其中的佼佼者學(xué)習(xí)。

依托森林生態(tài)，長(zhǎng)城汽車的商業(yè)模式將圍繞清潔化和智能化構(gòu)建能源生態(tài)平臺(tái)、智能生態(tài)平臺(tái)。其中智能生態(tài)平臺(tái)將借鑒互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，將汽車打造為物聯(lián)網(wǎng)控制中心。

此前，哈弗新能源網(wǎng)已經(jīng)上線，融合了融合4S店、城市地標(biāo)店、商超快閃店等多種模式。值得一提的是，在股東大會(huì)的前一天，長(zhǎng)城汽車還召開了智能新能源招商會(huì)。

隨著新能源時(shí)代的到來，技術(shù)賽道的切換，對(duì)于傳統(tǒng)車企的考驗(yàn)是巨大的。不過，長(zhǎng)城汽車的技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品布局、管理和商業(yè)模式是面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

長(zhǎng)城首席增長(zhǎng)官李瑞峰曾將長(zhǎng)城汽車比喻成一個(gè) 33歲、經(jīng)過坑坑洼洼、各種歷練的成年人，他說“面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，33歲成年人的抗風(fēng)險(xiǎn)能力是不同的。”

對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，大家都愿稱為大象轉(zhuǎn)身。而穆峰則說：“大象一旦完成轉(zhuǎn)身，它的氣勢(shì)將不可阻擋。”

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