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封面新聞記者 付文超

6月15日至17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。會上，T3出行CEO崔大勇對外分享了他對于行業(yè)的看法，發(fā)表了題為“經(jīng)濟復(fù)蘇新階段 出行行業(yè)新機遇”的主題演講。

對于“網(wǎng)約車市場飽和”、“網(wǎng)約車市場見頂”等話題，崔大勇表示，出行行業(yè)復(fù)蘇勢頭領(lǐng)跑各行業(yè)，仍有較大成長空間。

從用戶需求來看，交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前四個月，網(wǎng)約車訂單量同比增幅已從1月負增長迅速轉(zhuǎn)為兩位數(shù)正增長。就T3出行來說，“五一”小長假呼叫量峰值同比增長近200%。

不過，網(wǎng)約車訂單量仍未恢復(fù)到疫情前水平?！半S著消費的逐漸復(fù)蘇，出行行業(yè)的增長是顯而易見的，預(yù)計2023年同比增速有望超過15%?！贝薮笥卤硎?。

從供給來看，隨著合規(guī)化不斷加碼，一些不合規(guī)的車輛和駕駛員存量將慢慢被清退出去。崔大勇表示，反映在運力供給上，將是合規(guī)司機的持續(xù)增長。對于行業(yè)來說，只有合規(guī)化運力，才是真實、健康、可持續(xù)的供給增長。

“網(wǎng)約車行業(yè)頭部效應(yīng)日益凸顯，想要進入決賽的平臺，必須滿足堅持合規(guī)運營、占據(jù)足夠的市場份額、建立生態(tài)圈、擁有智能化能力等四個條件。”崔大勇說。

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