兒童節(jié)將至，極氪官方推出“小車換大車”活動(dòng)，即日起到6月7日20:00，活動(dòng)期間用戶到店憑借小朋友們的相關(guān)汽車創(chuàng)作，可以是手工玩具車，可以是畫作以及關(guān)于汽車的創(chuàng)作拍攝視頻等等，即可參與活動(dòng)。

用戶通過個(gè)人信息參加活動(dòng)后能獲得一份極氪精美禮品，同時(shí)還有機(jī)會(huì)抽取極氪X半年使用權(quán)，活動(dòng)中一切獎(jiǎng)勵(lì)均不可折現(xiàn)，獎(jiǎng)勵(lì)車輛不得用于商業(yè)用途。

(資料圖片僅供參考)

極氪X作為極氪浩瀚架構(gòu)下的第三款車型，雖然定價(jià)二十萬上下，但品質(zhì)絕對(duì)豪華感拉滿。極氪X定位都市全能新奢A級(jí)suv，在保留用戶駕駛樂趣的基礎(chǔ)上，盡可能滿足多樣化的用車環(huán)境。

前賓利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，外觀豪華辨識(shí)度拉滿

極氪X的外觀由前賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)史蒂芬-西拉夫先生操刀，有了極氪009的試驗(yàn)，極氪X采用了受眾面更廣的簡(jiǎn)約新奢設(shè)計(jì)思路，配合極氪X“無界美學(xué)”的概念，將美學(xué)觀感和辨識(shí)度完美結(jié)合，整車充滿科技感，雖然是A級(jí)車，但尺寸觀感不輸中型SUV。全車使用多處鉆石切割效果，棱角分明充滿運(yùn)動(dòng)氣息，尾部則使用了當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)和溜背造型。

重點(diǎn)來到車身側(cè)面，極氪X搭載了無邊框車門，無邊框后視鏡，隱藏式充電口，以及可選配的無門把手設(shè)計(jì)，將一體性做到極致，從車頭延伸到車尾的腰線收緊了視覺，讓極氪X的側(cè)面靈動(dòng)且大方。

內(nèi)飾黑科技眾多，細(xì)節(jié)滿滿

本次極氪X定位A級(jí)SUV，實(shí)車長(zhǎng)寬高4450mm-1836mm-1572mm，軸距達(dá)到2750mm，雖然談不上很大，但來到車輛內(nèi)部你會(huì)發(fā)現(xiàn)，極氪X已經(jīng)將空間利用到了極限。

市面上大部分的A級(jí)SUV都存在著空間不足的問題，為了改善該缺陷，極氪X創(chuàng)新使用魔方空間的設(shè)計(jì)理念，讓內(nèi)部配置“動(dòng)起來”最大程度提升空間利用率，不僅配置了可移動(dòng)中控屏幕，還將中島都設(shè)計(jì)成了可滑移的模式。

除了創(chuàng)新以外，極氪X的內(nèi)部配置用料十分扎實(shí)，全系使用YAMAHA環(huán)繞立體高級(jí)音響、14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏幕、4d云端零重力座椅、冰晶氛圍燈、智能感應(yīng)自動(dòng)門、后排座椅電動(dòng)翻折、三重控溫中島冰箱等等。

熟悉極氪的用戶應(yīng)該清楚，極氪本就是一個(gè)主打高端定制，豪華體驗(yàn)的車企，哪怕極氪X是旗下入門級(jí)車型，極氪也沒有忘記豪華體驗(yàn)的初衷，通過對(duì)內(nèi)部配置不計(jì)成本的堆疊，極氪X真正做到了使用場(chǎng)景無限制，移動(dòng)閱讀室，4d影院，午睡倉，移動(dòng)會(huì)議室等等都市多元化場(chǎng)景，在極氪X上都能輕松實(shí)現(xiàn)，真正意義上的全能SUV。

智能化操控，保留駕駛樂趣

相信不少電車用戶都會(huì)有覺得純電車缺少了燃油車的駕駛樂趣，在這一點(diǎn)上極氪X看到了用戶訴求，盡可能的還原了性能車駕駛體驗(yàn)。先說說動(dòng)力總成，在動(dòng)力版本上極氪X提供后驅(qū)版和四驅(qū)雙電機(jī)版，單電機(jī)最大功率200kw，雙電機(jī)最大功率315kw。

單電機(jī)后驅(qū)版本官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.8s，四驅(qū)版本則是做到了3.7s的成績(jī)，毫不夸張的說極氪X四驅(qū)版本是同價(jià)位中加速最快的車型。同時(shí)基于66kWh三元鋰電池，極氪X的CLTC工況續(xù)航最大可達(dá)到560km。

新車作為SEA浩瀚架構(gòu)打造的第三款車型，在駕駛反饋以及操控體驗(yàn)的調(diào)校上絕對(duì)是同級(jí)別前列的水準(zhǔn)。極氪X加速推背感強(qiáng)，進(jìn)入高速狀態(tài)后，并不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)純電車的動(dòng)力懈怠現(xiàn)象，反而用戶可以感受到充沛的動(dòng)力儲(chǔ)配。值得一提的是，作為一臺(tái)純電車極氪X沒有一味的追求軟懸架帶來的舒適感，反而通過車身底盤高階調(diào)校以及軟硬適中的懸架為駕駛者來帶了絕佳的支撐感受。

來到智能駕駛配置方面，極氪X全系支持L2級(jí)智能輔助駕駛，為了讓極氪X的駕控體驗(yàn)更上一層樓，極氪自研了XTCS智能防滑牽引控制系統(tǒng)，以及智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛可更加實(shí)際路線分配動(dòng)力。在高性能的基礎(chǔ)上為了保障安全性，極氪X使用IPB智能集成式制動(dòng)系統(tǒng)，以及同級(jí)別唯一的液壓襯套穩(wěn)定技術(shù)，零百剎車距離34.5m，剎車擁有響應(yīng)快且制動(dòng)踏板不下沉的優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，極氪X作為一款緊湊型SUV，為了破局，搭載了大量極氪創(chuàng)新技術(shù)，將科技感和用戶體驗(yàn)做到了同級(jí)別極致的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)多元化的通車場(chǎng)景更加貼合都市用戶的喜好。從動(dòng)力、舒適性、安全性、豪華感等多個(gè)方面同時(shí)入手，達(dá)到了同級(jí)別最頂級(jí)的水準(zhǔn)。

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