作者：張余

(資料圖片)

新能源賽道持續(xù)高景氣，國產巨頭崛起之勢“勢不可擋”。近日，長城汽車(601633.SH)兩款全新混動新車型哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX正式上市，官方指導驚喜價13.98萬元—17.98萬元，隨之引發(fā)了汽車愛好者和投資者的高度關注。對此，長城汽車CGO李瑞峰在采訪中表示，“哈弗梟龍系列所主打的這一價位區(qū)間是存在較大競爭的，而敢于率先亮相也說明哈弗新能源轉型的所有必備性基礎工作已經(jīng)全部完備。”相比競品，該產品在空間和價格上有明顯優(yōu)勢，有望成為哈弗新旗艦。此外，值得一提的是，長城汽車今年還將有多款全新的和改款的PHEV車型推出。綜合來看，當前，在新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品的共同驅動下，長城汽車在新能源領域正全面發(fā)力，而隨著向主流戰(zhàn)略賽道的回歸，公司或正處于新一輪發(fā)展大周期的向上拐點，未來市值的新一輪上漲尤為可期。

硬核技術助力新能源產品矩陣釋放增長動能

新品放量有望快速打開公司上漲新周期

哈弗梟龍系列之所以引發(fā)市場熱烈關切，與其在技術端的“硬實力”具有重要關聯(lián)。

據(jù)悉，此次發(fā)布的哈弗梟龍MAX首次搭載了全新Hi4，而該技術也是長城汽車打造其自身新能源產品矩陣的關鍵。

據(jù)介紹，全新Hi4采用了三動力源雙軸分布的混動“新構型”，其在技術上，突破了傳統(tǒng)串并聯(lián)構型混動系統(tǒng)雙電機只能兩驅的技術壁壘，成功解決了傳統(tǒng)混動“性能、效能、價格”三難問題；完成了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破和機電耦合傳動系統(tǒng)等技術革新，有效提升了操控穩(wěn)定性和駕駛安全性，為用戶帶來了多方位的利益最大化。與此同時，該技術在經(jīng)濟性上具備了成本低的優(yōu)勢，真正做到了“四驅的體驗，兩驅的價格”。

值得注意的是，全新Hi4作為公司的硬核技術并非僅應用于一兩款車型之中。在此前投資者回復中，公司方面表示，未來長城汽車旗下的新能源車型將在2024年前全部普及全新Hi4技術。以此來看，后續(xù)全新Hi4電四驅將成為長城汽車“引爆”新能源主陣地的核心技術，并為新能源產品領域的擴張?zhí)峁┯埠酥С帧?/p>

此外，在全新Hi4技術應用普及的同時，長城汽車亦在混動、純電、氫能三大領域精準投入，推出各項戰(zhàn)略及先進技術，并在新能源領域建立了多物種相互作用并持續(xù)進化的森林生態(tài)體系，實現(xiàn)了核心技術自主可控和組織體系高效協(xié)同。據(jù)了解，森林生態(tài)體系共包含產品矩陣、智能科技、新能源、產研體系四大業(yè)務板塊。保證了為智能化和新能源為核心的技術模塊提供源源不斷的技術驅動力，為新能源、智能化轉型持續(xù)創(chuàng)新，提供底層支持，而這也有利于公司持續(xù)創(chuàng)新，為新能源汽車產品矩陣的打造提供堅實基礎，進一步推動公司的智能化和新能源轉型。

長城汽車總裁穆峰表示，新能源轉型的下半場一定是生態(tài)和體系之爭，而長城汽車早于十幾年前便著手建立森林生態(tài)體系，將智能新能源汽車幾乎所有的零部件產業(yè)鏈都緊握在自己手里。預計后續(xù)森林生態(tài)體系也將持續(xù)賦能智能新能源快速發(fā)展。

從產品端來看，目前長城汽車推出的梟龍MAX，魏牌藍山，亮相的高山，都代表著長城汽車聚焦回歸四個主航道：主品類、主價格、主級別、主風格。其主流戰(zhàn)略賽道的回歸亦為長城汽車當前及未來增長提供了重要動能。而從數(shù)據(jù)來看，根據(jù)公司最新報告顯示，4月長城汽車的總銷量為9.3萬輛，同比增長73.14%。其中新能源車型銷售1.5萬輛，同比大增近300%。目前伴隨新品的不斷推出，公司汽車銷量已呈現(xiàn)出增長“爆發(fā)”態(tài)勢，新能源轉型提速非常顯著。

綜合分析不難得出，以長城汽車新能源車型顯現(xiàn)的高成長性來看，未來隨著國內新能源汽車產品滲透率的進一步增強，該業(yè)務板塊新品的放量將能夠為長城汽車整體業(yè)績與市值的表現(xiàn)帶來新的爆點。據(jù)統(tǒng)計，從4月至今，已有包括海通證券、國信證券、平安證券等近二十家券商機構相繼發(fā)布對長城汽車“買入”“增持”評級的研究報告，這也充分體現(xiàn)了眾多機構對其成長性表現(xiàn)的認可。

在采訪中，公司首席增長官李瑞峰指出，長城汽車大周期的時機已然到來，公司現(xiàn)已具備四大支撐點，2023年公司預計將投放超過10款智能新能源產品，核心產品預計會在9月份、10月份全面亮相推廣。綜合2023年汽車行業(yè)景氣，自主與合資競爭、電動與燃油競爭的態(tài)勢，以及多家傳統(tǒng)車企的電動化轉型推進成果來看，在新能源產品放量的驅動下，長城汽車的表現(xiàn)將有望在一眾車企中脫穎而出，并進入到業(yè)績的全面上升期。

“生態(tài)出海”模式拓展公司全新增長極

全球化業(yè)務打造高質量成長屬性

除了新能源領域的突出表現(xiàn)，長城汽車全球化布局及發(fā)展形勢也開啟了“加速度”，表現(xiàn)甚為“亮眼”。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1—4月，長城汽車海外銷售量達到約7.38萬輛，同比增長99.13%。其中4月份單月海外銷量突破2萬輛，達2.2萬輛，同比大增182.09%，據(jù)披露，當月公司哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、長城炮正式在菲律賓上市，同時今年公司還將陸續(xù)進入新加坡、柬埔寨與越南市場，目前公司海外銷量占比提升至接近四分之一，可見其在全球的品牌認可度正不斷強化。

而在海外新能源工廠建設方面，公司在巴西的伊拉塞馬波利斯工廠正在按照長城汽車全球智慧工廠標準順利升級，這也是長城汽車的全新海外工廠。據(jù)披露，該工廠將于今年上半年啟動生產線的現(xiàn)代化改造和擴建，預計將于2024年5月1日正式啟動運營，未來產能將增加到每年10萬輛。后續(xù)隨著海外工廠建設的完成，公司全球化的發(fā)展將有望開啟持續(xù)加速模式。

業(yè)內人士分析指出，公司巴西工廠除了滿足巴西本土市場對智能化、電動化汽車的供應需求，還將輻射整個拉丁美洲新能源汽車市場，其將進一步強化長城汽車在拉丁美洲的影響力。

作為快速發(fā)展的新興市場，拉美地區(qū)在新能源汽車領域具有較大的潛力。隨著全球對環(huán)保和節(jié)能的重視程度不斷提高，以及政府對新能源汽車政策的鼓勵，拉美地區(qū)的新能源汽車市場將擁有巨大的空間。而長城汽車在巴西伊拉塞馬波利斯工廠進行現(xiàn)代化改造和擴建，提升產能，進一步透視出長城汽車對拉美市場“攻城略地”步伐的加快。而預計通過此次投資海外新能源工廠，也將助力“生態(tài)出海”模式加速“成熟”。

業(yè)內人士分析指出，從行業(yè)來看，汽車出海正逐漸成為中國汽車市場增長的新引擎。數(shù)據(jù)顯示，在今年前三個月，我國新車出口量已達到106.9萬輛。當前，中國品牌汽車的產品競爭力正大幅提升。

聚焦于長城汽車而言，公司一直將全球化發(fā)展作為其自身發(fā)展的核心戰(zhàn)略方向，未來依托新能源產品的不斷放量和產品出海的持續(xù)“加碼“，公司全球化“進階”之路勢必將不斷取得突破。

目前來看，長城汽車已具備三十二年的造車積淀，創(chuàng)造了風駿皮卡、哈弗H6，坦克300等眾多中國車市的明星車型，是中國最成功的自主品牌之一。而在當下形勢中，電動化與智能化的發(fā)展，以及我國自主汽車品牌的國際化又為長城汽車帶來了新的機遇。在此形勢下，隨著公司搭載全新Hi4技術的新能源車型推出，以及“生態(tài)出海”的完成，長城汽車后續(xù)的估值成長亦將蓄勢待發(fā)。

免責聲明：本文僅供參考，不構成投資建議。

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