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光谷科技一路“跨”過(guò)武鄂高速

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾呃顣郧?通訊員吳嶸彬 張順）長(zhǎng)54米、重880噸的鋼箱梁，耗時(shí)98小時(shí)行進(jìn)68米后，精準(zhǔn)落到主跨橋墩。這是近日發(fā)生在東湖高新區(qū)科技一路（盧花咀東路—行政區(qū)邊界）工程的一幕。科技一路“跨”過(guò)武鄂高速。

該項(xiàng)目西起盧花咀東路，東至東湖高新區(qū)行政區(qū)邊界，是省區(qū)域發(fā)展辦“武鄂硬聯(lián)通”三年行動(dòng)方案的入庫(kù)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約1440米，其中跨武鄂高速橋主線橋段約700米。項(xiàng)目由武漢光谷建設(shè)投資有限公司投資，武漢城發(fā)集團(tuán)下屬市政集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。

為不影響武鄂高速通行，項(xiàng)目跨高速段采用步履式頂推施工工藝，其鋼—混組合梁跨徑54米，橋?qū)?5米，梁高2.7米，重達(dá)880噸，是該項(xiàng)目建設(shè)中施工最復(fù)雜的主橋梁段。

市政機(jī)施公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡昱成說(shuō)，這節(jié)鋼箱梁具有一定弧度和拱度，頂推施工作業(yè)時(shí)，需“上下左右”調(diào)節(jié)，根據(jù)弧度調(diào)整前進(jìn)角度，根據(jù)拱度調(diào)整高度。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心籌劃。頂推前，反復(fù)建模驗(yàn)算、調(diào)整支撐點(diǎn)、比選地基處理方案與落梁方案、模擬頂推路線等；頂推時(shí)，用先進(jìn)的全自動(dòng)數(shù)控步履式頂推設(shè)備，測(cè)量人員全程監(jiān)測(cè)，反饋數(shù)據(jù)給頂推班組，及時(shí)糾偏；對(duì)臨時(shí)墩基礎(chǔ)派專(zhuān)人實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保證頂推安全。

經(jīng)過(guò)98小時(shí)不間斷施工，精準(zhǔn)度控制在3毫米之內(nèi)，該項(xiàng)目跨高速鋼箱梁頂推順利完成。市政機(jī)施公司副總經(jīng)理柯文匯說(shuō)，跨高速頂推施工，解決既有高速上吊裝難題，也避免了大量高空作業(yè)、高速公路封路作業(yè)，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約、保證進(jìn)度。

目前，該項(xiàng)目道路段已建成，橋梁段進(jìn)入大干快上階段，下一步將進(jìn)行橋梁段混凝土箱梁結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃年內(nèi)完工。

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