當今購車市場上，最受矚目的莫過于各種新能源車，尤其是那些擅長制造噱頭和話題的造車新勢力們。他們喜歡玩弄各種新概念、新功能，雖然看起來很酷，但在花費巨資之前，我們務必保持清醒，避免掉入其中的陷阱。本文將揭示兩個最具吸引力和迷惑性的概念噱頭，幫助我們在購車時慎重選擇，避免上當受騙。

第一概念：智能座艙

(相關資料圖)

“智能座艙”聽起來特別高大上，仿佛讓人聯想到科幻飛船里的駕駛艙或者鋼鐵俠戰甲中無所不能的AI助手賈維斯。然而，現階段大多數所謂的“智能座艙”仍然只是主機幾大主要功能的集合，以及各種大屏的堆疊。

對于駕駛者來說，實際上，我們對開車最關注的功能也并不復雜：導航、音樂、語音控制。雖然車內的屏幕越來越多，但我們在駕駛時的目光集中在有限的區域，主要需要關注前方道路?；蛟S你會說，副駕駛和乘客也需要一些功能，但你曾想過，這些需求是否可以通過一個手機或者一個平板來滿足呢？

因此，在考慮購買一款搭載“智能座艙”的車型時，我們需要衡量以下幾個方面。首先是價格，它是否值得我們為之多花錢？以我目前使用的華為最新最貴的Mate X3折疊屏手機為例，它的價格也只是一萬多元。而主流的平板只需幾千元。如果一輛車只是因為炒作了“智能座艙”概念而敢以三、四十萬甚至更高的價格出售，那顯然是在套牢消費者。

其次，我們要關注基本功能的實用性。我提供一個簡單的對比標準，就是蘋果的CarPlay。如果一款車的導航、語音控制等功能還無法與CarPlay相媲美，那么再炫目的宣傳也只是在忽悠

我們，因為CarPlay是免費提供的，既實用又方便。

第二概念：高階智能駕駛

這個概念早在多年前就被炒作成電影《I, Robot》中的自動駕駛般的高級功能，并成為許多造車新勢力在PPT造車時代吸引投資者的主要賣點。如今，隨著技術的發展，一些廠商開始宣傳他們的車型已經進入量產或通過OTA推送實現高階智能駕駛。

近幾個月，我試駕了許多新勢力車型的高階智能駕駛功能。必須承認，在特定區域內，它們的確非常智能和神奇。只需設定目的地，車輛便能在行駛過程中幾乎無需駕駛者干預，自主選擇路線、變道超車、處理突發情況等。駕駛者可以像擺設一樣，放松自己。

然而，需要注意的是，這些功能只在特定區域內有效，也就是開放了高精度地圖的地方。我們都知道，目前開放高精度地圖的區域極少，就好比在城市版圖上挖幾個洞。而且，出于國家安全等考慮，未來也不可能全面開放高精度地圖。因此，實現無人駕駛仍然遙不可及。

此外，更重要的是，作為消費者，我們必須計算一筆賬。首先是硬件投入，如成本數萬的激光雷達，不止需要一顆；高算力的芯片；廠家投入巨大的算法和智能研發等。這些成本最終都要由我們來承擔。

因此，為了在僅限特定區域內體驗高階智能駕駛的樂趣，我們不得不額外支付幾萬元甚至更多的費用。你認為這樣的投入是否劃算呢？

在購車過程中，我們應保持清醒，不被造車新勢力們喜歡玩弄的概念噱頭所迷惑。對于所謂的智能座艙，我們需要衡量其價格和基本功能的實用性，避免花費過高的價格得到不值一提的功能。

對于高階智能駕駛，我們要明確其局限性，并考慮投入與回報之間的平衡。要意識到無人駕駛仍然是一個較遠的目標，而當我們面對購買新能源車時，需要對造車新勢力們常用的兩個概念進行理性思考。智能座艙和高階智能駕駛雖然聽起來很吸引人，但我們不能被表面的噱頭所迷惑，而應該審慎權衡它們的實際價值和成本。

智能座艙這個概念聽起來非常高大上，讓人聯想到科幻電影中的駕駛艙或人工智能助手。然而，目前大多數所謂的智能座艙仍然只是主機功能的集合和大屏幕的堆疊而已。對于駕駛者來說，實際需求主要集中在導航、音樂和語音控制等方面。盡管屏幕再多，我們在駕駛時的注意力有限，不太可能將目光完全放在屏幕上。對于副駕駛和乘客來說，手機或者一個平板電腦已經足夠滿足他們的需求。因此，對于智能座艙，我們應該關注價格和基本功能的實用性，避免為虛無縹緲的概念買單。

高階智能駕駛是另一個備受炒作的概念，被渲染成類似電影《I, Robot》中的自動駕駛功能。這個概念吸引了許多投資者和消費者的關注。近年來，一些廠商宣稱他們的車型已經實現了量產或通過OTA推送實現了高階智能駕駛。在特定區域內，這些功能的確表現出非凡的智能和神奇，只需設定目的地，車輛便能自主完成絕大部分行駛過程，駕駛者幾乎不需要干預。然而，需要注意的是，這些功能只在開放了高精度地圖的特定區域內有效，而且這樣的區域非常有限。目前開放高精度地圖的地區并不多，而且出于安全等考慮，未來也不太可能全面開放。此外，為了實現高階智能駕駛，車輛需要激光雷達等昂貴的硬件設備，以及大量的算法和智能研發投入。這些成本最終都由消費者來承擔。因此，在考慮投入和回報的平衡時，我們需要仔細衡量高階智能駕駛的實際效益。

面對智能座艙和高階智能駕駛這兩個概念，我們不能被各種炫目的宣傳和華麗的詞藻所迷惑。作為消費者，我們應該保持清醒的頭腦，理性地評估這些功能對我們日常駕駛和生活的實際影響。

家們在購買新能源車時要保持警惕，不要被各種噱頭所迷惑。

在購買新能源車時，我們首先需要考慮的是價格。如果一輛車僅因為標榜了智能座艙或高階智能駕駛這樣的概念而將售價推至天價，那么我們就需要慎重考慮是否值得為這些功能買單。對于智能座艙來說，我們需要關注其實際的成本和功能實用性。如果一個車載娛樂系統無法比擬蘋果的CarPlay，那么即使再被包裝成智能座艙，也只是一種忽悠而已。因此，我們應該以實際需求為導向，不被華麗的概念所蒙蔽。

而對于高階智能駕駛來說，我們需要深入了解其適用范圍和成本效益。盡管在特定區域內，高階智能駕駛可以實現自主駕駛的功能，但這些區域非常有限。大多數地區并未開放高精度地圖支持，因此實現完全自動駕駛仍然遙遠。此外，高階智能駕駛需要昂貴的硬件投入和技術研發，這些成本最終會轉嫁給消費者。在考慮是否值得投資高階智能駕駛時，我們需要綜合考慮其實際性能、價格以及使用場景。

在購買新能源車時，我們不能盲目追求新概念和新功能，而是應該關注實際需求和成本效益。智能座艙和高階智能駕駛可能是造車新勢力們最喜歡使用的噱頭，但我們不能被表面的光鮮所迷惑。作為消費者，我們應該保持理性思考，對車輛的功能和性能進行全面評估，選擇適合自己需求的車型。

在新能源車市場上，諸如"智能座艙與高階智能駕駛：噱頭還是實用？"這樣的標題吸引了人們的關注。它引發了人們對這兩個概念的思考，提醒大家們在購買新能源車時要保持警惕，不要被各種噱頭所迷惑。

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