在中國(guó)新能源市場(chǎng)上，賽力斯可謂是市場(chǎng)上的頂流企業(yè)，其推出的問(wèn)界汽車始終被市場(chǎng)認(rèn)為是最有可能與特斯拉一較高下的中國(guó)品牌，就在最近賽力斯的財(cái)報(bào)公布了，營(yíng)收大增482.8%可謂是一片向好，我們?cè)撛趺捶治雠袛噘惲λ沟氖袌?chǎng)表現(xiàn)，賽力斯的未來(lái)又該怎么看呢？

(資料圖片僅供參考)

一、營(yíng)收341億，新能源大增482.8%的賽力斯

據(jù)北京商報(bào)的報(bào)道，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽力斯”）發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，去年?duì)I收341.05億元，同比增長(zhǎng)104%。其中，新能源汽車收入達(dá)249.34億元，同比增長(zhǎng)482.8%，占公司營(yíng)業(yè)收入的73.1%。

財(cái)報(bào)稱，凈利潤(rùn)變動(dòng)原因包括，2022年是賽力斯高端新能源汽車產(chǎn)品投放市場(chǎng)的第一年，全面推進(jìn)渠道建設(shè)并加大廣宣投入，第一年上市銷量近8萬(wàn)輛，作為渠道建設(shè)和市場(chǎng)推廣投入較大的一年，銷售費(fèi)用較去年增加較大。此外，研發(fā)投入增加、汽車芯片及動(dòng)力電池等部分零部件價(jià)格上漲導(dǎo)致產(chǎn)品成本攀升。

從銷量來(lái)看，賽力斯2022年全年銷售整車26.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.24%，其中銷售新能源汽車13.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)225.9%。其中，AITO問(wèn)界系列高端智慧新能源汽車自去年3月開(kāi)啟交付以來(lái)，全年累計(jì)銷量均近8萬(wàn)輛，超過(guò)“蔚小理”三家上市首年的交付總和，成為成長(zhǎng)最快的新能源品牌。

4月17日，與華為聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5智駕版正式發(fā)布，在賽力斯的技術(shù)加持之下，AITO問(wèn)界M5智駕版在續(xù)航、靜謐性和底盤操控等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

二、賽力斯的未來(lái)到底該怎么看？

賽力斯?fàn)I收達(dá)到341億元，新能源汽車的增長(zhǎng)達(dá)到482.8%，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。這表明賽力斯在新能源汽車市場(chǎng)上的表現(xiàn)非常出色，成為了市場(chǎng)的重要參與者。面對(duì)著賽力斯成績(jī)的高增長(zhǎng)，我們?cè)撛趺捶治瞿兀?/p>

首先，賽力斯新能源汽車的熱銷是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)右颉Ｄ壳埃履茉雌囈呀?jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，賽力斯作為智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，其新能源汽車的銷售額的增長(zhǎng)表明了其在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。賽力斯的AITO問(wèn)界系列高端智慧汽車的熱銷是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)右颍?022年AITO問(wèn)界M5、M7及M5純電版相繼交付，成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌。

面對(duì)著新能源汽車高速的發(fā)展與快速的洗牌，賽力斯無(wú)疑在短時(shí)間內(nèi)樹(shù)立了屬于自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)的發(fā)展前景還是較為廣闊，而問(wèn)界也已經(jīng)成為了廣大消費(fèi)者公認(rèn)的新能源汽車品牌，成為了最具市場(chǎng)影響力的新晉新能源汽車之一，這一點(diǎn)無(wú)疑是賽力斯最大的優(yōu)勢(shì)所在。

其次，賽力斯的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新投入是其持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。賽力斯一直致力于智能汽車的研發(fā)，其核心研發(fā)投入累計(jì)超過(guò)120億元。這表明賽力斯在技術(shù)研發(fā)方面的投入相當(dāng)多，其技術(shù)創(chuàng)新能力也是其持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。這些投入主要用于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面，這些都是賽力斯在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位的重要因素。

當(dāng)前市場(chǎng)是一個(gè)技術(shù)優(yōu)先的市場(chǎng)，新能源汽車技術(shù)的不斷演進(jìn)給市場(chǎng)帶來(lái)了諸多的變數(shù)，原先的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律開(kāi)始被打破，這個(gè)時(shí)候市場(chǎng)在不斷考驗(yàn)各家汽車企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，而長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的一大根基就是創(chuàng)新研發(fā)能力，只有有能力并且有財(cái)力持續(xù)投入的新能源汽車企業(yè)才有可能在市場(chǎng)上脫穎而出，而賽力斯在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得了更多的贏面。

第三，賽力斯的“以軟件定義汽車”讓其汽車服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸成為焦點(diǎn)。賽力斯以軟件定義汽車為發(fā)展方向，不斷提升智能化、互聯(lián)化、安全化、綠色化和舒適化等方面的汽車服務(wù)能力。在新能源汽車領(lǐng)域，軟件系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的一部分。賽力斯通過(guò)在軟件系統(tǒng)上不斷進(jìn)行投入和研發(fā)，使其汽車服務(wù)更加智能化和高效化，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)需要也開(kāi)始逐漸向著用戶體驗(yàn)的方向轉(zhuǎn)變，擁有更好體驗(yàn)的新能源汽車無(wú)疑才能在市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第四，長(zhǎng)期來(lái)看，雖然賽力斯會(huì)有一定的利潤(rùn)波動(dòng)，但是整體的市場(chǎng)發(fā)展空間很大。作為第一個(gè)華為智選汽車品牌，賽力斯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)還在持續(xù)擴(kuò)大。隨著全球?qū)π履茉雌嚨男枨蟛粩嘣黾樱惲λ褂袡C(jī)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大自己在市場(chǎng)上的份額。此外，華為作為全球領(lǐng)先的科技公司之一，其在新能源汽車領(lǐng)域也有著非常重要的戰(zhàn)略布局。賽力斯作為華為智選汽車品牌，其與華為的合作將會(huì)在未來(lái)繼續(xù)加深，這也將進(jìn)一步推動(dòng)賽力斯在市場(chǎng)上的發(fā)展。

因此，賽力斯的發(fā)展前景依然廣闊，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，賽力斯值得我們進(jìn)一步關(guān)注。

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