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在位于武昌濱江的長江沿岸鐵路集團總部項目，500余名建設者正沖刺地下室結(jié)構(gòu)節(jié)點工程。（通訊員 郭凱 攝）

湖北日報全媒記者 胡祎

高鐵建設是停不得、等不起的重大民生工程，直接牽涉到沿線群眾出行利益。尤其是對于尚未開通高鐵的宜城、京山、鐘祥、荊門等地群眾來說，更是熱切盼望的大事。

5月1日，湖北日報全媒記者來到位于宜城市境內(nèi)的襄荊高鐵宜城漢江特大橋施工現(xiàn)場，眼前，1.6公里的棧橋已經(jīng)從北岸延伸至江心。

“‘五一’期間，我們晝夜趕工，900多名工人分布在標段內(nèi)24公里的作業(yè)面展開施工。”中鐵大橋局集團襄荊高鐵項目部黨支部書記馮俊介紹。

全速推進高鐵建設既是民心工程，也是牽引經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手。當前，我省正在建設的五條高鐵包括沿江高鐵武漢至宜昌段、西十高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵、鄭渝高鐵宜昌至興山聯(lián)絡線，涉及襄陽、宜昌、荊州、荊門、孝感、十堰、天門7個市，沿途累計進場施工人員超過2萬人次，直接增加當?shù)囟愂?，拉動沿途的餐飲、住宿、裝修、建材耗材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在沿江高鐵武漢至宜昌段，2標至7標已經(jīng)全面進入架梁高峰，部分標段準備鋪設軌枕，1標（武漢樞紐直通線）也在緊張籌備中，力爭早日啟動實質(zhì)性施工。

假日期間，西十高鐵湖北段有3000多名建設者堅守一線，架橋打隧，為了保護沿途生態(tài)，他們將對隧道口及時“復綠”。據(jù)介紹，西十高鐵正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里。建成通車后，武漢至西安2.5小時左右通達。

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