說到比亞迪，大家都不陌生，作為一家1995年才創(chuàng)立的年輕企業(yè)，比亞迪的成功不只在大眾熟悉的新能源汽車領域，它還給華為手機、蘋果ipad代工廠，是國內最大的口罩生產(chǎn)商，如今伴隨著中國制造走出去的步伐，比亞迪另一項黑科技也成為中國制造的新名片，這便是輪邊電機，在同一領域，比亞迪擁有世界最強的話語權，累計專利數(shù)量位居全球第一，全球占比高達40.54%，遠超美國的16.2%和日本的11.23%，那么比亞迪的輪邊電機到底有多強呢？

(資料圖片僅供參考)

在新能源汽車領域，目前有兩個玩家，一個是比亞迪，另一個是特斯拉，其中比亞迪在2022年取得了驕人的業(yè)績，在全世界前25家汽車制造企業(yè)中，排名第三，而排在它前面的是特斯拉和豐田汽車，按照市值豐田是比亞迪不到2倍，特斯拉是比亞迪的3倍多，可以看出還是有很大差距的，但是，比亞迪勢頭很猛，是增加趨勢，市值較去年增長了5.6%，特斯拉與豐田汽車都是下降的，所以很多人都看好比亞迪，認為它在未來可以成為全球第一的汽車制造商，

因為比亞迪掌握了新能源汽車的三大核心技術：電池、電動機和電控系統(tǒng)，早在十幾年前，比亞迪就對輪邊電機展開研究，目前這項技術被應用在K9純電大巴上，出口到英國、美國、德國等國家，2015年比亞迪的這項技術還贏得英國最大的客車制造商亞歷山大丹尼斯有限公司ADL的青睞，除此之外，美國、德國、日本、以色列等國家都采用比亞迪車輪的輪邊技術，其中，比亞迪在英國的市場占比率接近80%，通過這些國家內部企業(yè)給出的使用反饋，比亞迪獲得了業(yè)內極高的肯定和評價，由此可見比亞迪在三電驅動領域的統(tǒng)治地位，那么輪邊電機到底是什么樣的黑科技？

輪邊電機顧名思義就是放在車輪旁邊的電機，它最大的特點就是解決了所有新手司機都會面臨的各種泊車難題，無論是橫向還是縱向，即使在擁擠的車位，只要滿足汽車的長度和寬度要求，就可以通過四步輪邊電機控制單元的輔助，將車輛完美的平移入位，而在輪邊電機的輔助下，汽車甚至還可以像開坦克一樣，在原地進行360度無死角連續(xù)旋轉，讓所有駕駛人都能深刻體會到開坦克的感覺，可能有人會說，能夠進行360度旋轉不就是輪轂電機嗎？

其實輪邊電機和輪轂電機一樣，4個車輪都可以由單獨的電機驅動，唯一的區(qū)別就是，輪轂電機的靈活性更強，而且輪轂電機和車輪是硬連接，幾乎沒有什么動力損耗，效率也很高，不過它也有缺點，那就是太貴了，因為要把電機塞進小小的車輪里，這就導致每一個零件做得很小，并且每個零件都要滿足性能要求，

當然了，輪邊電機和輪轂電機也有共同點，他們都是由四個電機驅動單元組成，而且每個車輪都可以擁有獨立的轉速和不同的旋轉方向，如果從出貨量和普及程度來看，輪邊電機的產(chǎn)業(yè)化相對成熟一點，出貨量已經(jīng)突破10萬臺，反觀輪轂電機還未實現(xiàn)量產(chǎn)，這也是為什么比亞迪要大發(fā)展輪邊電機的原因，要知道在新能源汽車領域，我們已經(jīng)實現(xiàn)真正的崛起，據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示：2022年我國的新能源汽車銷量已經(jīng)超過260萬輛，不得不說這個銷售量是相當驚人的，同時也代表著新能源汽車將會成為一個新的發(fā)展趨勢，

目前比亞迪也是第一個停止生產(chǎn)燃料汽車的公司，作為國內新能源汽車的的龍頭企業(yè)，比亞迪擁有擁有大量的技術成果，累計專利數(shù)量位居全球第一，全球占比高達40.54%，遠超美國的16.2%和日本的11.23%，特別是輪邊電機的出現(xiàn)，更是提升了比亞迪在新能源領域的影響力，相信未來比亞迪肯定會越來越好。

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來源：轉載自公眾號：高級模具設計

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