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IT之家 4 月 14 日消息，紅旗研發總院新能源開發院功率電子開發部與中國電子科技集團第 55 研究所聯合開發的一汽首款電驅用 750V 碳化硅功率芯片近期完成樣品流片，正式進入產品級測試階段。

750V 碳化硅功率芯片

功率芯片貼裝工藝驗證

碳化硅技術是新能源電驅系統發展的核心驅動力之一，未來 5 年車用碳化硅功率模塊的年復合增長率將達到 38.3%，市場規模將達到 44.13 億美元（IT之家備注：當前約 303.17 億元人民幣）。作為電驅系統功率模塊的核心器件，碳化硅功率芯片仍然處于被國外芯片企業壟斷的狀態，成為限制我國新能源汽車快速發展的關鍵瓶頸。

紅旗功率電子開發部依托豐富的電驅系統開發應用經驗，主導 750V 碳化硅功率芯片產品技術需求定義，聯合中電科 55 所，從結構設計、工藝技術、材料應用維度開展技術攻關，芯片比導通電阻達到 2.15mΩ?cm2，最高工作結溫 175℃，達到國際先進水平。

采用有限元仿真和工藝實驗相結合的方法，完成平面柵碳化硅芯片的元胞建模及結構優化設計。開展 JFET 區結構參數優化，使芯片在導通和阻斷性能之間取得最佳平衡；對終端結構進行設計優化，提高終端保護效率，提升器件耐壓能力。

建立穩定的碳化硅芯片薄片工藝，通過襯底減薄和激光退火的方法有效降低襯底電阻；采用柵介質氧化及氧化后的氮化處理方法，降低界面態密度，完成一氧化氮退火工藝參數優化及可靠性驗證，提高了溝道遷移率和閾值電壓穩定性。

采用國產低缺陷襯底材料與高均勻性外延材料，進一步降低碳化硅功率芯片失效概率，提高芯片可靠性；應用可支持銀燒結工藝的表面金屬層材料，大大提升了芯片散熱效果，可支持高溫下的穩定安全工作。

平面柵元胞結構示意圖

電場分布仿真示意圖

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