2006年、2016年特斯拉分別發布了宏圖第一、第二篇章，提到了電動汽車、太陽能屋頂、自動駕駛等設想。

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美國時間3月1日，特斯拉在得克薩斯州超級工廠舉辦投資者日活動，發布萬眾矚目的“宏圖篇章3”，活動究竟會帶來哪些驚喜和期待？一起來看特斯拉2023年投資者日活動要點。

談可持續能源

特斯拉將發布一份白皮書，為地球使用可持續能源勾勒出一條清晰的道路。

馬斯克稱，典型的汽油車只能把20%的燃料轉化為驅動車輛前進的動能。呼吁大家擁抱太陽能，這才是巨大的能量來源。

馬斯克還提出為登陸火星的火箭生產燃料的終極計劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅動火箭。他同時提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克介紹“宏圖計劃”：儲能240TWH，可再生電力30TW，對制造的投資需要達到10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半。

特斯拉方面還表示，如果新能源產能在2030年前按計劃（風電、太陽能、電池）增速進行，那就能在2050年前實現能源100%可持續。

馬斯克重申他之前關于鋰的立場，稱新能源電池生產過程中的關鍵限制來自于提純鋰元素的產能，而不是發現鋰礦資源。

談汽車制造

馬斯克簡要介紹了特斯拉如何打造一支全球電動車隊，他的假定目標是該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

特斯拉的首席設計師Franz介紹，特斯拉的半掛式Cybertruck將于今年晚些時候推出。Franz還說，本次投資者日不會發布下一代汽車，會在晚些時候公布。

特斯拉全球副總裁朱曉彤表示，公司產量達到了400萬輛的里程碑，公司的目標是每45秒造一輛車。特斯拉的目標是下一代汽車可以由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。

特斯拉首席財務官柯克霍恩強調，到2022年，Model3每輛車的成本已經降低30%，下一代平臺有望降低50%的成本。

特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，Cybertruck和未來所有汽車將轉向48伏電力系統。

特斯拉官宣墨西哥超級工廠，位于新萊昂州首府蒙特雷，將生產下一代電動汽車。

談人工智能

特斯拉展示了關于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內容相比，這個視頻中的人形機器人似乎更加精致，能夠行走，并在另一個機器人上工作；馬斯克承認，在去年AI日上展示的Optimus機器人根本無法正常工作。

特斯拉自動駕駛軟件總監AshokElluswamy上臺討論自動駕駛話題。他強調，特斯拉對人工智能系統的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復雜的規劃問題。他還指出，人工貼標是不夠的，因此特斯拉正在采用自動貼標系統。

特斯拉表示，將為下一代汽車重新設計控制器，以降低電子設備的復雜性和成本。

其他方面

特斯拉全球供應管理副總裁稱，特斯拉在過去幾年中因半導體短缺而面臨困難，但整個行業已經開始緩解這種困難。

特斯拉全球副總裁朱曉彤強調，特斯拉的直銷模式給了他們很大的控制權，對消費者來說很有價值。

特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉表示，已開始向全球所有車輛開放超級充電站。2月28日向其他電動汽車開放了首批10個超級充電站。

美國德州CorpusChristi鋰礦冶煉廠已經破土動工，計劃12個月內投產。另外，特斯拉公布全球員工數達12.9萬人，其中60%在美國。

編輯：李坐廷 周自力

責編：廖異

審核：馮飛

關鍵詞： 電動汽車 人工智能