《三體》作為中國科幻的里程碑式作品、經(jīng)典IP，以深厚的科技創(chuàng)意和引人入勝的敘事方式，構(gòu)建了一個無限壯麗的新宇宙。2月28日，長安汽車邀請?zhí)湛破諉T工王俊義、長安神瀾工程師鄧慶鵬來到官方直播間，暢談文明的發(fā)展與變遷，科學(xué)的發(fā)展與奧秘，談?wù)撌澜绾涂萍嫉奈磥怼?/p>

科幻小說是科技創(chuàng)新和文明發(fā)展的重要引導(dǎo)力量。它寄托人們對未來的想象，引導(dǎo)人們進行太空探索，促進科學(xué)技術(shù)的普及和應(yīng)用。隨著我國航天事業(yè)的突破，智能汽車的快速領(lǐng)先發(fā)展，科幻小說的空前興起，這三者逐漸成為彼此成長的催化劑。“夢想的連接”，每一次碰撞都能讓人更直觀地感受到未來的廣闊。

熱愛科幻小說的航空科普工作者王俊義對《三體》的喜愛是這樣一句話：“它不僅涵蓋了宇宙社會學(xué)、科技發(fā)展進步，還揭示了宇宙的意義。人類的存在，從大宇宙的角度看到了更高的維度。《三體》給了我們這一代科學(xué)家很多啟迪。

(資料圖)

隨著ChatGPT這種可能顛覆人類歷史的技術(shù)越來越受歡迎，理解人工智能的社會化可能與其技術(shù)發(fā)展本身一樣重要。直播間首先討論了“AI與人類智能的關(guān)系和邊界”。對于道德感和情感邊界的話題，王俊義認為，兩者的爭論可能是一種藝術(shù)想象，也是這種實際的沖突，但實際的人工智能與人類智能的差距還是比較大的。長安深藍工程師鄧慶鵬認為，AI機器人會說“痛”，但無法理解“痛”的概念。人類特有的情感、道德、創(chuàng)造力等是人工智能區(qū)別于人類的界限。

在《三體》中，科技的硬實力決定了宇宙文明尊嚴的高低。在現(xiàn)實中，科學(xué)技術(shù)是主要生產(chǎn)力，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對一個國家的強大至關(guān)重要。直播間的另一個互動話題是關(guān)于新技術(shù)，包括新材料應(yīng)用、安全和智能。《三體》在《古箏計劃》和《太空電梯》的名場面中，王淼教授研究的納米材料令人印象深刻，但在現(xiàn)實中，科學(xué)家們研制出了比同體積的鋼鐵更堅固的“碳納米管”。它的強度是后者的100倍，而重量卻只有后者的1/6到1/7。同時，中國的太空梯、地面站和空間站有望在2045年成為現(xiàn)實。

目前，廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的高模量碳纖維、碳纖維復(fù)合材料等新材料，為航天器提供了“咔嚓咔嚓、鐵骨錚錚”。就新能源汽車而言，新材料的研究和應(yīng)用同樣重要。深藍SL03電池模組間防火墊隔熱材料采用航天隔熱材料。鄧慶鵬介紹：“在長安深藍的后期規(guī)劃中，部分車型可能會考慮采用碳纖維材料，以實現(xiàn)高車身強度和輕量化。”

在航空領(lǐng)域，載人航天火箭為了保障航天員的安全，設(shè)計了前、中、后三個環(huán)節(jié)：火箭發(fā)射前，有類似滑梯的疏散通道；在起飛后120秒內(nèi)的最危險時刻，中國航天獨有的“逃生塔”可確保低空作業(yè)人員的安全；120秒后，稱為“無炮塔逃生”。當(dāng)威脅出現(xiàn)時，航天器主動與火箭分離，以規(guī)避威脅本身。

在汽車領(lǐng)域，深蘭SL03的安全性也分為三個等級：整車安全方面，碰撞安全設(shè)計達到五星級標(biāo)準；從電池安全角度出發(fā)，iBC數(shù)字電池管理器可有效防止電池?zé)崾Э兀辉谛熊嚢踩矫妫鋫涫囗椫悄荞{駛輔助系統(tǒng)、IACC集成自適應(yīng)續(xù)航、360度全景、AEB自動緊急制動功能和車道保持技術(shù)等，幫助用戶時刻關(guān)注路況，防患于未然。

近年來，自動駕駛進入了發(fā)展的“速度”，而航天工業(yè)可謂是自動駕駛的“老司機”。載人飛船與天河核心艙、天問一號火星車自主快速交會對接實現(xiàn)了智能化應(yīng)用。自動駕駛系統(tǒng)。搭載深藍SL03的APA7.0智能泊車系統(tǒng)具有遠程移動、遠程泊車等功能，還可以實現(xiàn)記憶泊車；NID3.0高級輔助駕駛可實現(xiàn)從A點到B點的智能輔助駕駛?cè)采w。據(jù)介紹，長安新一代L4級自動駕駛技術(shù)將于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

現(xiàn)場嘉賓也圍繞能量話題進行了完美的交流。在《三體II黑暗森林》中，主人公羅輯一覺醒來，發(fā)現(xiàn)飛行汽車既不用燃料也不用電池。他認為人類發(fā)明了永動機，其實是無線充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用。那么現(xiàn)在汽車行業(yè)有“無線充電技術(shù)”嗎？鄧慶鵬透露，長安汽車已經(jīng)研發(fā)出一款無線充電車樣機。未來，無線汽車充電將不再只存在于實驗室，而是一項應(yīng)用在現(xiàn)實生活中的新技術(shù)。此外，隨著航天技術(shù)在民生領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，相關(guān)新能源技術(shù)在汽車行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用正在成為現(xiàn)實。以深藍SL03的氫電版為例。這是中國第一款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車。在CLTC工況下，氫氣百公里能耗僅為0.65千克，可實現(xiàn)每千克氫氣20.5度的極高能源生產(chǎn)效率。.這也意味著，在新能源領(lǐng)域，長安汽車已經(jīng)走在了發(fā)展的前沿。

《行車智》觀點：科幻、科技、汽車，從來都是互惠互利的關(guān)系。想象力和執(zhí)行力是實現(xiàn)夢想的關(guān)鍵。本世紀以來，確定自主品牌、自主研發(fā)的道路，技術(shù)、未來改變了長安汽車的標(biāo)簽。這不只是說說，而是行動。

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