本報長沙訊 車里要不要裝上娛樂用的大屏？一部分車企認為車內一定要有娛樂大屏；有的車企認為娛樂大屏用處不大，車輛網聯即可。如今，“大屏派”可能要占上風了。理想汽車的后臺數據顯示，用戶停車后在車里用大屏的時間，平均每周達到了6個小時。

每周6個小時，除去一天休息，也相當于理想車主每天有1個小時在車上“玩耍”。這在汽車大屏上車前的時代，是令人無法理解的事情。

這樣的數據表現不僅讓非新勢力車主們感到費解，也給其他車企們一個提示：加點錢，裝幾塊大屏，還是很劃算的。

【資料圖】

理想車主停好車之后，在車里做什么呢？顯然不是聽完這首歌或聽完這個節目。“95后”的理想L9車主高先生，向記者解答了這個疑惑。高先生邀請記者坐上車輛的第二排，并示意可以調一個舒適的姿勢。同時，放下第二排天花板上的大屏，開始播放電影。

高先生得意地介紹：“我買了愛奇藝等App會員，車里音響支持全景聲，你可以感受這種聲場的包圍感。”他給記者畫重點，“我有時候外出，會在車上休息看電影，這比玩手機舒服多了”。

把車主更多地留在車里，甚至加上一些車內軟件消費，這聽起來似乎是門好生意。加塊大屏，門檻高不高？

從事多年汽車零部件供應銷售的曲文軍說得很直接：“高？簡單得很，除去供應鏈渠道，你去淘寶、1688等購物平臺搜一下‘便攜屏幕’就知道價格了。”曲文軍補充說：“當然，車載原裝大屏成本還是沒這么便宜的，車上還需要開合機構，以及對車內乘客的保護功能，這些都增加了成本。但總體而言，這些都不算成本很高的零部件。”

成本不高，但看起來的效果卻很“高大上”。為何其他車企不加上呢？

業內人士表示，這并不是簡單地加一塊屏幕的問題，還需要車機具備聯網的能力。大屏對觀看距離和位置有一定的要求，不是所有車都可以加裝。

某自主品牌車企工程師林利中向記者介紹：“我們的用戶群體比較廣泛，并非都是互聯網時代新事物擁躉，買車更多的就是家用剛需。對于很多客戶而言，大屏并不是剛需。不過，我們在大SUV新車型的開發上，以及MPV車型上，都會有上線第二排大屏的計劃。”　　　　　　　　　　　　　　　

記者胡雄

關鍵詞： 這么便宜 做什么呢 的零部件