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(資料圖片僅供參考)

上周，《AUTO設區》應邀參觀了集度在京“ROBOVERSE三里屯體驗中心，并且和集度汽車設計負責人Frank Wu（吳凡）聊了聊整個車的設計思考，讓我們全方位了解了集度汽車機器人的設計理念和集度獨特的“可被量產的概念車”開發思路。

機器人美學，是集度的產品設計理念，從集度創始之初便已確立。“Futuristic（未來主義）、Robotic（機器人化）、Emotional（共情）”是汽車機器人的三大設計基因，已在首款汽車機器人ROBO-01上充分展示。

▍Futuristic（未來主義）

秉持未來主義設計思路，集度ROBO-01不僅取消了全車門把手、換擋桿、左右撥桿等物理控鍵，更在方向盤、空調出風口、車外感知器等部件的設計中，采用了高度集成化的設計方案。此外，車內搭載的3D無界一體化超清大屏，是真正一體、非拼接的大幕，其貫穿主副駕的設計，將提供沉浸式視聽體驗。

Frank表示，集度的車型設計原則是Design Driven By Technology andUser Experience（為用戶體驗設計）。

我理解成是簡潔、實用的設計。

外觀上，ROBO-01基本上沒有硬朗的線條，盡可能采用圓潤、融合的設計。為了讓這種圓潤的設計量產，集度內部推動在工程制造端將一部分車身的鈑金工藝（從180-220mm）拉到了280mm。

▍Robotic（機器人化）

基于機器人可變形的功能體驗，基于機器人可變形的功能體驗，擁有眾多主動式可變形結構，如前機蓋“跳燈式”可升降激光雷達、主動升降式尾翼ROBOWing、可折疊U型方向盤、升降式衛星音箱、自適應天鵝頸0重力座椅等。既能讓全車從內到外體現汽車機器人的機械之美，又能為駕乘人員提供更主動、安全的智能化體驗。

ROBO-01的機器人可變形機構考慮了最近幾年可能突破的法規限制，進行了基于量產的設計展示，而且技術研發和量產能力已經具備，具體的量產配置，將視當時的法律法規而定。

▍Emotional（共情）

集度ROBO-01具備用戶情緒識別能力，能與外界交互自身狀態與情緒，其機器人化的前臉設計集成了交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統，具備車外語音識別功能，可實現"人-車-環境"之間的自然交流。

傳統的車燈設計，其功能和價格比，已經明顯落后于技術發展。作為重要的外界交流窗口，AI像素大燈將成為接下來智能汽車的標配。另外，車外語音作為一種重要的人機交互方式，也會是接下來智能汽車的標配。

▍與量產車相似度將達90%

看著眼前已然發售的ROBO-01，讓人很難相信集度汽車僅僅是一家成立于2021年3月的汽車公司。僅僅649天就讓ROBO-01從一個想法搬進了如今的品牌體驗店展廳，這是汽車界絕無僅有的速度。

而就是這么一臺看似“倉促”上馬的全新車型，在ROBO-01及探月限定版發布后，就斬獲了Red Dot紅點設計和GOOD DESIGN這兩項世界上最具含金量的工業設計獎。

斬獲這兩項頂級榮譽的設計語言也頗具特色和創新，將科技感、未來感、人性化巧妙且合理地融入整車與AI交互設計中，將具備“自由移動、自然交流、自我成長”能力的汽車機器人引入現實世界。

ROBO-02概念車

在去年年底的廣州車展上，集度汽車還亮相了旗下第二款產品，官方定義為高智能運動型轎跑的ROBO-02概念車，這款新概念車在很大程度上繼承了集度品牌家族化的設計語言，先進的設計理念亦如ROBO-01一樣，力求突出汽車機器人的設計基因。

▍寫在最后：

汽車研發從來就不是一個可以短時間完成的事情，對于傳統汽車品牌而言，一款車型的研發往往需要3-5年的時間，而這一套“標準流程”已經不適用于現在更新迭代極快的新能源汽車市場了。但做到集度汽車這般“神速”的也寥寥無幾，好在這家新生品牌給出的最終答案足夠令人滿意。

關鍵詞： 未來主義 設計理念 智能汽車