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眾所周知，謳歌是本田在北美的高端子品牌，相比于本田來說，外觀更加激進、運動，內飾也更加奢華，戰斗氛圍濃郁。技術源于本田而高于本田。當然了，跑車界鼎鼎大名的NSX就是出自于謳歌，它在賽場的表演，讓同級別法拉利都沒脾氣，只能看著謳歌NSX的尾燈，遠遠的離去。不過高昂的價格讓消費者望而卻步，為了迎接年輕消費者的加入，謳歌品牌也終于開竅了，終于開始將車型下放，帶來了這款與思域一脈相承的謳歌Integer，它與思域Si相同的1.5T發動機，200匹馬力還有手動擋。謳歌終于開竅了，入門級轎跑有200匹馬力，配6MT變速箱6s破百。謳歌終于開竅了，入門級轎跑有200匹馬力，配6MT變速箱，百公里加速只需要6秒。謳歌終于開竅了，入門級轎跑有200匹馬力，配6MT變速箱6s破百

在顏值方面，謳歌Integer傳承了謳歌TLX Type S的經典設計元素，前臉依然配備了五邊形樣式的黑色格柵和黑色菱形鏤空樣式的中網，銀色的謳歌車標躍然懸浮于黑色中網之上。引擎蓋上鋒利的棱線，犀利的大燈融入了5顆矩陣式的LED光源，再配上兩側獠牙式的進氣口和纖薄的碳纖維前唇，整車的攻擊性很淺。車尾加入了上翹的碳纖維擾流板、黑色碳纖維擴散器，四個比拳頭還粗的銀色排氣筒，讓整車更具戰斗氣息。兩側尾燈造型尖銳，內部融入了別致的LED光源，也同樣經過熏黑處理，給人一種性能車的既視感

車身線條極為流暢，GT跑車樣式的輪廓以及碳纖維反光鏡外殼，整車的視覺重心也更為協調。輪顏值，它可以甩奔馳A級、寶馬1系好幾條街。20英寸的熏黑輪圈搭配著扁平的寬胎和黃色制動卡鉗，運動感十足。鸚鵡黃色的車漆還有INTEGRA的黑色拉花，給人帶來了十足 的視覺沖擊力。尺寸上，參照新一代思域，長寬高4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，得益于本田“MM”空間最大化理念，讓它擁有同級別中上水平的駕乘空間感

內飾自然沒有“大哥”謳歌TLX Type S那么激進、運動。它采用了黑白撞色搭配，大面積真皮材質、亮黑色鋼琴烤漆面板以及大量鍍鉻元素的加持，車頂和地臺加入了植絨面料，提升了整車的檔次感。中控臺的布局借鑒了思域和型格，方向盤下方增加了“A-Spec”標識凸顯其運動車型的身份，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及貫穿式的空調出風口，依然還是我們熟悉的“味道”。得益于本田“MM”空間最大化理念，讓它擁有同級別中上水平的駕乘空間感。此外，它還配備了ELS STUDIO音響系統、Milano真皮座椅、16向電動調節前排座椅、10.5英寸抬頭顯示系統、24色氛圍燈

動力系統方面，新車將會搭載與思域Si相同的1.5T發動機，其最大功率200馬力，峰值扭矩260牛·米。性能上，從0-100km/h的加速時間僅6s，比高一個等級的雅閣更加出色。傳動匹配了6速手動變速箱來自于FD2，行程短，手感極佳。懸架采用麥弗遜式、雙橫臂式獨立懸架的組合。本田祭出“王牌”，200匹馬力帶6MT，零百加速6秒，19.17萬起

點評：在國內轎跑市場，不斷更新迭代的經典車型，再加上橫空出世的新車型，不斷的沖擊著消費者的眼球。思域、凌渡、菲斯塔、昂克賽拉，再加上領克03+、名爵6Pro、傳祺影豹的到來，讓消費者都不知道該選擇哪款車型了。而謳歌也帶來了全新的Integra車型，它與思域Si同平臺打造，內飾風格極為相近。外觀更加激進、運動。它在北美地區的起售價或為30000美元（約合人民幣19.17萬元）左右，如果引入國內，我相信更多人更愿意選擇中低配的雅閣。當然了，對于有信仰本田謳歌的除外，你覺得呢？

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