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買(mǎi)特斯拉就像炒期貨，要看好時(shí)間！在經(jīng)歷了一系列降價(jià)之后，特斯拉走上了漲價(jià)之路。據(jù)特斯拉官網(wǎng)消息，特斯拉再次調(diào)整了ModelY的售價(jià)。后驅(qū)版ModelY最新售價(jià)為26.19萬(wàn)元，比之前的25.99萬(wàn)元漲了2000元。

特斯拉ModelY上一次價(jià)格變動(dòng)發(fā)生在今年1月6日，當(dāng)時(shí)總降價(jià)幅度為2.9萬(wàn)元至4.8萬(wàn)元。特斯拉價(jià)格的“大跳水”也在年初引發(fā)了一波訂車(chē)潮。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月份在中國(guó)售出66,051輛汽車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)18%。根據(jù)官網(wǎng)最新的訂車(chē)信息，ModelY的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2-5周，與此前熱銷(xiāo)情況相符。

雖然此次漲價(jià)僅包括個(gè)別機(jī)型，但還是引來(lái)不少網(wǎng)友的熱議——這波漲價(jià)是“等黨”的錢(qián)還是錢(qián)“虧了”造成的！這是自特斯拉ModelY在中國(guó)上市以來(lái)的第七次價(jià)格變動(dòng)。事實(shí)上，相比于價(jià)格處于高位時(shí)，此次2000元的小幅價(jià)格變動(dòng)對(duì)于終端交易來(lái)說(shuō)并不會(huì)很敏感，但也釋放了一些信號(hào)。

按照特斯拉一貫的說(shuō)法，從“第一原則”出發(fā)，堅(jiān)持定價(jià)。然后成本的變化直接反饋到價(jià)格中。因此，這次小幅漲價(jià)可能意味著ModelY的生產(chǎn)成本在某些方面有所增加。然而，對(duì)于像特斯拉這樣的高利潤(rùn)品牌來(lái)說(shuō)，小規(guī)模的成本增加可以通過(guò)其系統(tǒng)吸收，不需要像期貨那樣立即反映在價(jià)格上。

許多人猜測(cè)，由于最近的降價(jià)浪潮和交貨周期延長(zhǎng)導(dǎo)致的訂單量增加，漲價(jià)可能是最后的手段。當(dāng)然，也有不少網(wǎng)友嘲諷特斯拉是“心理學(xué)大師”，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理研究得很清楚，對(duì)人們“買(mǎi)不買(mǎi)”的心理了如指掌。等等“低價(jià)買(mǎi)”朋友們，現(xiàn)在漲價(jià)了！你為什么不快點(diǎn)？

彭友說(shuō)：

在此之前，特斯拉不斷的降價(jià)確實(shí)給不少車(chē)企帶來(lái)了壓力。無(wú)論是奔馳EQ系列、豐田bZ4X，還是一些造車(chē)新勢(shì)力，都在選擇降價(jià)，以避免受到特斯拉降價(jià)的影響。.機(jī)器本身必須遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)則。調(diào)整機(jī)型價(jià)格無(wú)可厚非。但是，如果頻繁變動(dòng)價(jià)格，甚至與消費(fèi)者“玩心理戰(zhàn)”，就會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者失去信心，利潤(rùn)就會(huì)超過(guò)利潤(rùn)。

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關(guān)鍵詞： 價(jià)格變動(dòng) 有所增加