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1月20日，以實測數(shù)據(jù)為核心評選標準的“2022懂車帝年度車”正式發(fā)布。獲獎車型從2022年懂車帝測試的492款車型中評出，最終10款車分獲安全、性能、智能化、可靠性等多個獎項。同時，懂車帝聚焦安全與創(chuàng)新兩大方向，用4個年度獎項記錄汽車行業(yè)變化。其中，“智能駕駛”與“起火、召回”獲選懂車帝“年度關鍵詞”，“麒麟電池”獲得“年度技術創(chuàng)新突破獎”，“分布式電機”獲得“年度技術關鍵詞”。

本次評選打破以往基于車型大小、動力類型設立獎項的慣例，以懂車帝2022年進行的100多項各類測試作為評選依據(jù)。過去一年，懂車帝累計測試汽車350天，里程超過26萬公里，數(shù)據(jù)總量高達20萬條。所測試的項目不僅包含性能、空間、續(xù)航、充電等基礎內容，還擴展到安全、拆解、智能化、耐久、冬夏極限測試等特色評測。

“我們將燃油車和新能源車放在統(tǒng)一標準下進行評選，從結果來看，10個獎項中有7個被新能源車型斬獲，實測類4個獎項中3個都是新能源。這反映了近年來新能源車型產(chǎn)品力的巨大提升。”懂車帝實測相關負責人介紹。此外，中國品牌相關技術、車型獲獎占所有獎項的50%，國產(chǎn)車在獲得越來越多消費者青睞的同時，技術實力也在穩(wěn)步提升。

從具體獎項來看，在安全類獲獎車型中，蔚來ET5、日產(chǎn)艾睿雅分獲“年度極限避險轎車獎”和“年度極限避險SUV獎”，兩者麋鹿測試成績均居于2022年同類實測車型榜首，同時還參考了車輛姿態(tài)的可控以及電控系統(tǒng)工作邏輯的合理性。特斯拉Model Y獲得“年度智能輔助駕駛獎”，實測結果顯示，Model Y可以在120公里/小時的ACC工況對靜態(tài)假車的測試中穩(wěn)定剎停，在冬測夜間揚雪工況下的輔助駕駛測試中也表現(xiàn)優(yōu)秀。

性能類獲獎車型中，本田Type R獲得“性能至上車型獎”。盡管新能源時代燃油性能車越來越少，但Type R依靠四缸汽油機、6速手動變速箱、前輪驅動等配置，讓擁有賽車夢的用戶多了一份期待。寶馬M3依靠全年金港實測成績第一獲得“年度賽道圈速獎”，該車型以1分13秒90刷新懂車帝賽道圈速紀錄。

在新能源汽車快速發(fā)展的大背景下，2022年懂車帝推出新能源汽車評測體系，以續(xù)航、充電、輔助駕駛等6大維度和冬夏季極限評測2大場景，對新能源車進行綜合評分，為消費者提供參考。2022年度車中，蔚來ET7和寶馬IX以高寒高溫環(huán)境下的實際續(xù)航里程及可靠性，分獲“年度最抗凍車型獎”和“年度最耐熱車型獎”。在嚴苛的測試環(huán)境下，兩者的續(xù)航、充電、動力系統(tǒng)、空調均能正常工作，展現(xiàn)出不俗實力。

值得一提的是，以《懂車大爆炸》《一萬公里定律》《縱貫中國最來電》等原創(chuàng)節(jié)目評測為基礎，懂車帝還評選出“試煉見真”“無懼坎途”“年度最來電”等獎項，分別由智己L7、坦克300、小鵬P7獲得。

除了評選年度車型，懂車帝還聚焦安全與創(chuàng)新兩大關鍵詞，記錄汽車行業(yè)變化。其中，“智能駕駛”與“起火、召回”獲選懂車帝“年度安全關鍵詞”。在2022年度懂車帝熱詞搜索量及內容閱讀量中，安全相關的話題受到用戶廣泛關注。而在年度技術創(chuàng)新獎中，麒麟電池獲得“年度技術創(chuàng)新突破獎”，分布式電機獲得“年度技術關鍵詞”。

懂車帝實測相關負責人表示，“麒麟電池”以三合一的創(chuàng)新結構為突破，大幅增加電芯冷卻面積縮、短溫控時間，同時提升能量密度，為續(xù)航、安全的升級提供更多可能。“分布式電機”在不遠的未來或將成為汽車的主流驅動布局，顛覆日常出行方式的同時，甚至可能改變現(xiàn)有交通規(guī)則，值得長期關注。

據(jù)介紹，2019年以來，懂車帝累計實測車型超過1000款，搭建了針對汽車產(chǎn)品力的專業(yè)評測體系，從燃油車到新能源車，打造全網(wǎng)覆蓋車型最全、測試維度最廣的評測數(shù)據(jù)庫，“6+2新能源汽車評測體系”也成為領先行業(yè)的評測標準。未來，懂車帝將繼續(xù)專注專業(yè)客觀的內容，用嚴謹科學全面的測試，為用戶選買心儀車型提供參考，助力優(yōu)質汽車品牌脫穎而出，引領中國汽車評測風潮。

關鍵詞： 新能源車 汽車評測 技術創(chuàng)新