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1月12日，據(jù)界面新聞報(bào)道，原長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英將有極大可能性加入新造車勢(shì)力小鵬汽車，目前雙方已進(jìn)入商討末期，但仍有不確定因素。

小鵬汽車原副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程屬于在小鵬G9上市決策中“背鍋離職”，同樣不受競(jìng)業(yè)協(xié)議影響，目前已經(jīng)基本確定加入阿維塔。

有消息稱，李鵬程經(jīng)過(guò)三輪面試后即將在春節(jié)過(guò)后加入阿維塔科技任職CMO，主管品牌市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)，直接向阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏匯報(bào)。

小鵬汽車回應(yīng)稱，公司將堅(jiān)定不移繼續(xù)推進(jìn)組織變革，提升效能，以適應(yīng)未來(lái)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。我們對(duì)行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才加入小鵬始終持開(kāi)放和歡迎態(tài)度。同時(shí)表示“公司將繼續(xù)在何小鵬的領(lǐng)導(dǎo)下向前發(fā)展，何小鵬依然會(huì)是小鵬汽車的最高負(fù)責(zé)人。

目前阿維塔方面并未官方披露該消息，但在阿維塔的車友群里這則消息已經(jīng)被公開(kāi)。

公開(kāi)資料顯示，李鵬程于2002年-2016年先后就職一汽-大眾外事協(xié)調(diào)科、人力資源部、總經(jīng)理辦公室、銷售公司。2017年，李鵬程進(jìn)入媒體行業(yè)有車以后，出任聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁、北京公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)有車以后營(yíng)銷中心及北京公司的管理。

2019年，李鵬程重回汽車行業(yè)加入小鵬汽車，主要負(fù)責(zé)品牌策略、公關(guān)傳播、社會(huì)化營(yíng)銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作，并直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)。但在去年10月，小鵬汽車進(jìn)行了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，李鵬程的職務(wù)也從小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理，轉(zhuǎn)為CEO助理一職。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)正是小鵬汽車因G9上市風(fēng)波陷入低谷之后的時(shí)間。

而王鳳英可能將加入小鵬的消息，最早來(lái)自自媒體“華山論劍V ”。王鳳英是長(zhǎng)城汽車的“元老級(jí)人物”，在長(zhǎng)達(dá)31年的時(shí)間里，她從一線銷售成長(zhǎng)為長(zhǎng)城汽車的“二號(hào)人物”。王鳳英有著豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)長(zhǎng)城皮卡多年位居皮卡市場(chǎng)銷量榜首位，并確立聚焦SUV戰(zhàn)略，推動(dòng)哈弗H6成為中國(guó)SUV領(lǐng)域連續(xù)近10年銷量冠軍。

目前，小鵬汽車并未正面回應(yīng)這一消息。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車 北京公司 主要負(fù)責(zé)