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1月12日，據界面新聞報道，原長城汽車總經理王鳳英將有極大可能性加入新造車勢力小鵬汽車，目前雙方已進入商討末期，但仍有不確定因素。

小鵬汽車原副總裁、品牌公關總經理李鵬程屬于在小鵬G9上市決策中“背鍋離職”，同樣不受競業(yè)協議影響，目前已經基本確定加入阿維塔。

有消息稱，李鵬程經過三輪面試后即將在春節(jié)過后加入阿維塔科技任職CMO，主管品牌市場公關業(yè)務，直接向阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏匯報。

小鵬汽車回應稱，公司將堅定不移繼續(xù)推進組織變革，提升效能，以適應未來更激烈的市場競爭和挑戰(zhàn)。我們對行業(yè)內優(yōu)秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態(tài)度。同時表示“公司將繼續(xù)在何小鵬的領導下向前發(fā)展，何小鵬依然會是小鵬汽車的最高負責人。

目前阿維塔方面并未官方披露該消息，但在阿維塔的車友群里這則消息已經被公開。

公開資料顯示，李鵬程于2002年-2016年先后就職一汽-大眾外事協調科、人力資源部、總經理辦公室、銷售公司。2017年，李鵬程進入媒體行業(yè)有車以后，出任聯合創(chuàng)始人、高級副總裁、北京公司總經理，全面負責有車以后營銷中心及北京公司的管理。

2019年，李鵬程重回汽車行業(yè)加入小鵬汽車，主要負責品牌策略、公關傳播、社會化營銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作，并直接向小鵬汽車董事長何小鵬匯報。但在去年10月，小鵬汽車進行了一系列組織架構調整，李鵬程的職務也從小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理，轉為CEO助理一職。這個時間節(jié)點正是小鵬汽車因G9上市風波陷入低谷之后的時間。

而王鳳英可能將加入小鵬的消息，最早來自自媒體“華山論劍V ”。王鳳英是長城汽車的“元老級人物”，在長達31年的時間里，她從一線銷售成長為長城汽車的“二號人物”。王鳳英有著豐富的銷售經驗，帶領長城皮卡多年位居皮卡市場銷量榜首位，并確立聚焦SUV戰(zhàn)略，推動哈弗H6成為中國SUV領域連續(xù)近10年銷量冠軍。

目前，小鵬汽車并未正面回應這一消息。

關鍵詞： 長城汽車 北京公司 主要負責