(資料圖片僅供參考)

近年來，法系車在華的“蕭條”我們有目共睹，不過幸好他們并沒有選擇放棄自己，而是在竭盡全力完成“自我救贖”，尤其是標(biāo)致品牌明顯加快了推新車的速度，而且在產(chǎn)品性價(jià)比方面也越來越符合國人的購車需求了。于是繼新一代408和5008之后，標(biāo)致即將帶來一款新車——408X，其基本延續(xù)了海外版標(biāo)致408的造型，采用標(biāo)志性的溜背式設(shè)計(jì)，跨界風(fēng)格十分突出。據(jù)悉，新車有望在年內(nèi)亮相，并于2023年上市，接下來我們就來搶先了解一下！

作為品牌的首款跨界SUV車型，其實(shí)新車今年6月在海外市場進(jìn)行了首發(fā)，并且以“408”命名，不過因?yàn)閲鴥?nèi)已經(jīng)有了408，所以它在國內(nèi)的名字叫408X。而從曝光的圖片來看，標(biāo)致408X整體看起來非常硬朗，其前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，無邊界的設(shè)計(jì)造型搭配點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，給人一種很有未來感的視覺體驗(yàn)。此外，新車的前大燈組造型也非常犀利，獠牙式日間行車燈配合狹長的獅眼大燈組，辨識(shí)度真是非常高。

車身側(cè)面，溜背式的造型是一大亮點(diǎn)，并且營造了懸浮式車頂?shù)母杏X，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)很討年輕人的喜愛。而車身的腰線則是前低后高的的樣式，營造了一種向前俯沖的視覺效果，為車輛整體增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)為了保證通過性，新車的離地間隙也要比普通轎車高。至于車身尺寸方面，海外版長度為4690毫米，高度僅1480毫米，而軸距則達(dá)到了2790毫米，國產(chǎn)后大概率也會(huì)是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)空間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

事實(shí)上，新車的尾部才是這款車的“精髓”，上翹的小鴨尾以及寬大的后包圍，都呈現(xiàn)出了比較強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。而尾燈組則繼續(xù)保留了經(jīng)典的獅爪式設(shè)計(jì)，中間通過黑色裝飾條打造出貫穿式的視覺效果，全新的車標(biāo)LOGO位于中間飾條位置，這樣的設(shè)計(jì)無疑會(huì)給人留下深刻的印象。

內(nèi)飾方面，新車的整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)出環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控錯(cuò)落有致，整體還是以駕駛員為中心，給駕駛者一種很親切的感覺。另外，新車還配備了新樣式的方向盤，采用了綠色縫線工藝點(diǎn)綴，底部有“GT”標(biāo)識(shí)，而全液晶儀表盤以及中央觸控屏，也在進(jìn)一步提升車內(nèi)的科技氛圍。

動(dòng)力方面，參考海外標(biāo)致408X車型來看，新車將有燃油和插混兩種動(dòng)力組合，燃油版搭載一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；而插電版推出了兩種功率不同的1.6T插混動(dòng)力系統(tǒng)，全部匹配8擋自動(dòng)變速箱，擁有功率81千瓦的電動(dòng)機(jī)，不同之處是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為180馬力和225馬力。當(dāng)然了，國產(chǎn)后或?qū)⑾蚍矤栙怌5 X看齊，增加一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，具體我們還得等待官方的信息。

其實(shí)不難看出，作為凡爾賽C5 X的兄弟車型，標(biāo)致408X與其有著異曲同工之妙，不僅僅只是在設(shè)計(jì)理念上，連命名上也是保持了高度一致，足可證明它們之間存在的聯(lián)系了。另外凡爾賽C5 X在中國市場的成功，也讓標(biāo)致看到了跨界車領(lǐng)域的潛力，因而加速推出了408X這款新車，只是在當(dāng)下競爭激烈的環(huán)境下，即便標(biāo)致408X有著足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品力，但如何讓消費(fèi)者去選擇它也是一大難題，對此我們也將繼續(xù)保持關(guān)注！

關(guān)鍵詞： 視覺效果 給人留下 不難看出