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此次運輸采用大型液壓平板車，總長80米，由34個軸組成，共272個輪胎。（ 本報記者 楊進福 攝）

昨日，福州—廈門1000千伏特高壓交流輸電工程長泰變電站大型設備首臺主變壓器順利運輸，從廈門發(fā)出運抵目的地長泰。

面對重約305噸的主變壓器，此次運輸采用大型液壓平板車牽引的方式進行。平板車總長80米，由34個軸組成 ，每軸8個胎，整車共272個輪胎，車貨總重達到了509噸 。又多又寬的輪胎，分擔了對路面的壓力，滿足了公路橋梁的承載要求。昨日6時，載著貨物的運輸車輛從海滄造船廠碼頭駛出，陸續(xù)經(jīng)過海滄大道、馬青路、翁角路，向長泰方向開去。公安交警、交通公路、交通執(zhí)法隊伍分列前后，將運輸車輛“夾”在中間，為該項目安全運輸保駕護航。

我市交通公路部門介紹說，該項目共有7趟運輸任務，預計6月份全部完成。

該運輸項目是福建省多年來最大、最重的超大件運輸項目。其中，廈門境內(nèi)運輸路線還經(jīng)過鰲冠橋（馬青路）、新安橋（翁角路）、龍門社橋（翁角路）三座中小橋。因此，不少網(wǎng)友關心“這么重，路和橋會被壓塌嗎？”

“早在正式運輸之前，該項目已經(jīng)通過路線勘驗、橋梁承載力驗算等相關工作，并于4月11日完成試運輸。”市交通局公路中心相關人員說，該中心還委托專業(yè)設計單位對其中兩座橋進行建模、驗算，形成了長達50頁的橋梁綜合檢算報告。

據(jù)悉，福州—廈門1000千伏特高壓交流輸電工程是國家“十四五”能源規(guī)劃的重點項目，將完善福建電網(wǎng)主網(wǎng)架結構，有效提升沿海地區(qū)供電能力和供電可靠性。

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