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湖北日報訊（記者戴輝、通訊員王翔、毛江、許陳韜）在公路上開車，不少司機有這樣的感受：經過伸縮縫時車輛會“哐當”作響。而在武天高速天門西段，用新材料解決這一傳統難題，牽頭科技創新的，是湖北交投物流集團。

10月22日，走進該集團鄂州產業園，伸縮縫車間一派忙碌，數控機床正切割、打磨鋼板，不久，一套265公斤重的伸縮縫裝置出爐。這個車間一天能生產10套。“這是梳齒板式伸縮縫裝置，具有漸變式的梳齒板，形成3-5度的坡度，能夠緩解行車時輪胎與鋼板的摩擦聲，里面還配有集水袋、倒水板等，能防止異物進入伸縮縫。”湖北交投物流集團致遠公司總經理文俊說。

這批鄂產伸縮縫被運往200公里外的武天高速天門西段的施工現場，被工人精準嵌入橋梁縫隙。再過兩個月，這條連接武漢與天門的交通大動脈即將建成。“現在工地上已經裝了2000延米，我們每天加班趕進度，12月前肯定能裝完。”施工現場負責人指著剛安裝好的構件，語氣里滿是底氣。腳下的伸縮縫與橋面嚴絲合縫，車輪碾過只聽“沙沙”輕響，通行平順無顛簸。

如果把綿延的橋梁比作鋼鐵巨人，伸縮縫就是它靈活的“關節”。這一條窄窄的構件，要扛下調節溫度變形、承載車輛荷載的重任，關系到橋梁安全與行車平順。“過去訂一批伸縮縫，從外地廠家生產、運輸到現場最少等半個月，遇上雨季堵車，工期都得往后拖。”項目負責人坦言，不僅供貨慢、成本高，后期維保更要跨省對接。如今，湖北交投物流集團已建起橋梁伸縮縫生產線，年產30000延米，可滿足多條高速公路需求。

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