湖北日報全媒記者 雷巍巍 通訊員 黎榮華

宜昌市車的技術有限公司（以下簡稱“車的公司”）位于宜昌高新區，2022年被評為全國第四批專精特新“小巨人”企業。

近日，湖北日報全媒記者走進車的公司展廳，不同形狀類型的油箱轉換閥門一字排開。

車的公司總經理唐錫剛介紹，截至目前，該公司油箱轉換閥在全國多家大型汽車廠累計裝車80多萬輛，同類產品市場占有率全國第一。

2003年，經朋友介紹，一家大型汽車生產企業找到唐錫剛，希望定制一款汽車雙油箱的電動轉換閥，應用于特種車輛，改變現有雙油箱車輛“停車熄火、下車手動轉換”的工作模式。

“小小閥門賣到兩三千元一個。”唐錫剛回憶，當時，國內汽車油箱轉換閥只有手動，電動完全依賴國外進口。

“轉換閥類似淋浴的三通閥門，可以調節、控制熱水和冷水的水量。”唐錫剛解釋道，油箱轉換閥是為方便特種車兩個油箱，在不停車不熄火駕駛員不下車的自由切換。

為完成這個挑戰，他組建科研團隊，并請來研究所專家支援，耗時近3年時間，終于研制出一款不足0.5公斤的油箱轉換閥。

試用過程一波三折。“要么，整車系統無法匹配轉換閥，需作調整；要么，轉換閥不能適應整車系統，需作改進。”期間，唐錫剛帶著轉換閥多次往返汽車廠家與公司間，直到消滅所有堵點。

2006年，這款汽車油箱轉換閥大量投放市場。每個只賣三四百元，只是進口產品價格的八分之一。

2015年，車的公司生產的油箱轉換閥推廣到民用市場，應用于各大汽車廠商北方版汽車的生產制造，轉換閥起到切換不同標號燃油的作用，“讓汽車發動機既能吃粗糧，又能吃細糧”。

我國南北溫差較大。在東北嚴寒地區，貨車油箱通常會加注-35號和0號兩種汽油。

“-35號汽油凝固點低，在汽車點火啟動時用；0號汽油加熱后，在長距離行駛中用。”唐錫剛介紹，0號汽油單價比-35號汽油單價要便宜1元多，且比-35號油燃燒更充分，可減少污染環境的氣體排放，有助于降低成本、節能減排。根據測算，加裝轉換閥后，每年可為車主節約成本3萬元到5萬元。

“我們的產品已進入第四代。”唐錫剛說，第四代產品將油箱加熱器、傳感器和轉換閥集成在一個系統中，由電腦控制，比原來更聰明、更智能；實現“瘦身”，整體重量更輕；性能更優，價格更低。

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