“亞洲第一天坑” 楚天都市報極目新聞記者趙德龍攝

楚天都市報極目新聞訊（記者趙德龍 通訊員 戴鼎）8月2日，中宣部“高質量發展調研行”采訪團來到湖北黃石、鄂州，先后探訪黃石國家礦山公園、鄂州花湖機場。

(相關資料圖)

“礦冶大峽谷”為黃石國家礦山公園核心景觀，形如一只碩大的倒葫蘆，坑口面積達108萬平方米，被譽為“亞洲第一天坑”。2日下午雖然天氣炎熱，采訪團走進天坑，不少人發出贊嘆之聲。

站在觀景臺，看不到天坑底部，天坑內壁巖石裸露，坑口已被綠植包裹。黃石國家礦山公園是中國首座國家礦山公園，前身是湖北大冶鐵礦。從三國吳王孫權于公元226年開采冶煉，制造刀劍起，迄今已有1797年的開采歷史。

據了解，從1890年到21世紀初，大冶鐵礦共開采出鐵礦石1.4億多噸。每采出一噸鐵礦石，要排除3噸廢石，采出1.4億噸鐵礦石，所排棄的廢石則多達4億多噸。日積月累，鐵山的廢石場自西向東延綿十余公里，堆積高達幾十米。礦區占地面積11.06平方公里，排放廢石占地面積則多達400萬平方米。

大面積的開采給當地生態環境造成隱患，因此礦山人積極尋求轉型之路。歷經40年時間，他們在廢石堆上，種下了數十萬棵槐樹，給礦山披上了一層“綠衣”。

在修復礦山的同時，黃石市實施產業升級，著力推進綠色轉型。2013年以來，黃石市徹底關停“五小”企業1000多家，拆除98家模具鋼企業236臺中頻爐，促進了產業結構的調整。同時，對全市納入沿江化工企業關、改、搬、轉工作任務清單的16家企業進行關閉一批、改造一批、轉產一批、搬遷一批，推動了綠色發展、產業轉型升級。

如今，經過點點滴滴的轉向、整改、蓄勢、發力，黃石逐漸從一座昔日的“礦冶之城”轉型為如今的“生態園林城”。

8月2日下午，“高質量發展調研行”采訪團來到通航一年多的鄂州花湖機場。通過嚴格安檢，采訪團一行來到花湖機場“工”字形的順豐轉運中心。在這里，“大”和“快”是最直觀的感受。

“咦，怎么這么安靜？”在轉運中心一樓拆板區，采訪成員發現，設備沒有開啟，也不見工人上班的身影。

“我們這里是以貨運為主的樞紐機場，飛機一般是凌晨以后在這里群降，清晨在這里群起。現在是白天，所以不是拆卸分揀貨物的時間。”現場講解員解釋道，兩個月前，順豐公司貨運飛機轉場工作啟動，預計下月全部完成。屆時，國內貨運航線將達40余條，國際貨運樞紐航線或將增至8條，轉運中心也會全面啟用。

據介紹，轉運中心僅一期建筑面積就有約70萬平方米，相當于武漢天河機場T2和T3兩座航站樓面積之和。年貨郵量到2025年將突破200萬噸，遠期目標超900萬噸，屆時將可雄冠全球。總長52公里分揀線智能化分揀傳輸，每小時可處理各類包裹峰值達50萬余件，是目前亞洲規模最大的快遞包裹處理系統。

“每日快件分揀量可達227.7萬件，高峰期處理能力超過28萬件/小時。簡單說，從卸車到裝車離開只需28分鐘，也就是說，一件快遞在轉運中心轉一圈，28分鐘就可處理完畢。到2025年，快件年處理能力預計可達6.88億件。”順豐集團湖北樞紐產業發展指揮部相關負責人介紹。

“中國之心，通達世界。”自2017年起，這行字便印在了鄂州市人民政府的招商手冊上。以鄂州花湖機場為依托，該市引進和培育航空物流、高端制造、生物醫藥、生鮮冷鏈、跨境電商等適空產業，大力發展臨空經濟，延伸航空產業鏈。

關鍵詞：